一架自動(dòng)駕駛無(wú)人機(jī)降落在了瑞士蘇黎世的一輛梅賽德斯·奔馳的商務(wù)車上，成功的完成了瑞士航空領(lǐng)域首次無(wú)人機(jī)物流配送的交付。這款無(wú)人機(jī)的包裹里裝的是來(lái)自于瑞士電子商務(wù)初創(chuàng)公司Siroop售出了一份咖啡。負(fù)責(zé)此次物流的Matternet公司表示，希望能夠在醫(yī)院、診所和實(shí)驗(yàn)室之間提供樣本的傳遞服務(wù)，比如學(xué)業(yè)測(cè)試和其它用于診斷的樣本，所有這些都可以通過(guò)無(wú)人機(jī)完成。

　　從2015年開(kāi)始，Matternet和梅賽德斯·奔馳的母公司戴姆勒就一直都在合作探索用貨車作為空中包括配送服務(wù)的流動(dòng)配送中心。根據(jù)戴姆勒Vans & Drones項(xiàng)目介紹來(lái)看：

　　“這涉及到使用一個(gè)App來(lái)連接一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)中，無(wú)人機(jī)被部署成為一種交通工具，并且與貨車同時(shí)使用。這家無(wú)人機(jī)通過(guò)GPS來(lái)定位貨車的位置，貨車會(huì)掃描周圍附近空中的區(qū)域，并且發(fā)送一個(gè)光信號(hào)來(lái)確保無(wú)人機(jī)飛行的安全。在這種情況下，無(wú)人機(jī)會(huì)在紅外光束的指導(dǎo)下，在貨車的車頂完成自動(dòng)著陸。”

　　然后，貨車的司機(jī)負(fù)責(zé)將包裹交付到客戶的手中。瑞士初創(chuàng)電商Siroop本周通過(guò)實(shí)驗(yàn)將商品交付到用戶手中的測(cè)試，這一概念現(xiàn)在已經(jīng)變成了現(xiàn)實(shí)。

　　總部位于加州Menlo Park的Matternet今年3月獲準(zhǔn)在瑞士的人口密集地區(qū)進(jìn)行無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)。該公司表示，這是全世界第一份正式批準(zhǔn)。上周，Matternet還推出了一種白色類似于郵筒的裝置，占地面積大約為2平方米，可以安裝在屋頂或地面上，用來(lái)成為無(wú)人機(jī)降落的底座和接收包裹。

　　目前戴姆勒并不是唯一一家有意將汽車作為“無(wú)人機(jī)中轉(zhuǎn)站”的汽車廠商。今年年初，福特發(fā)布了一個(gè)自動(dòng)駕駛電動(dòng)面包車的概念設(shè)計(jì)，可以將車載無(wú)人機(jī)配送到一些人類難以到達(dá)的地方，比如高層建筑上方。

　　通過(guò)無(wú)人機(jī)配送1.8千克以下重量的貨物，實(shí)際上可以節(jié)省大量的時(shí)間和金錢。不過(guò)具體的效果還有待觀察，畢竟無(wú)人機(jī)配送依然還處于起步階段，因此需要一定的時(shí)間來(lái)確定具體的運(yùn)營(yíng)成本。