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[導(dǎo)讀] 北京時間12月14日消息,據(jù)外媒報道,美國交通部今天宣布,該機構(gòu)正考慮制定新法規(guī),要求新汽車配備車對車通信技術(shù)(V2V)。 顧名思義,車對車通信技術(shù)允許車輛互相通信,可提醒司機潛在的交通

北京時間12月14日消息,據(jù)外媒報道,美國交通部今天宣布,該機構(gòu)正考慮制定新法規(guī),要求新汽車配備車對車通信技術(shù)(V2V)。

顧名思義,車對車通信技術(shù)允許車輛互相通信,可提醒司機潛在的交通事故,防止碰撞發(fā)生。其基礎(chǔ)技術(shù)是,使用專用短程無線電以允許車輛溝通,并發(fā)送位置、速度、方向和制動狀態(tài)等數(shù)據(jù)。美國交通部聲稱,這一無線電技術(shù)的傳播范圍將達300米,較雷達和相機傳感器的范圍更遠,而且不易被障礙物或其他車輛干擾。

美國交通部希望,車對車通信能用于警告司機即將發(fā)生的風(fēng)險,尤其是在路口拐彎或變換車道時。該機構(gòu)還表示,自動駕駛汽車也將受益于這些額外的數(shù)據(jù)。

交通部長安東尼·??怂贡硎荆?ldquo;一旦部署,車對車通信將提供360度的道路狀況感知,并幫助我們增強車輛安全。”美國國家公路交通安全管理局則估計,車對車和車對基礎(chǔ)設(shè)施通信技術(shù)(V2I)將能減少最多80%的非損害碰撞。

該技術(shù)也將考慮隱私問題,交通部稱車對車通信不會傳輸司機或車輛的個人信息,而是僅傳輸一般的安全信息。該系統(tǒng)還將確保網(wǎng)絡(luò)安全,在網(wǎng)絡(luò)攻擊中保護數(shù)據(jù)。

眼下,新法規(guī)尚處于擬定階段,需接受90天的公眾建議。之后,公路交通安全管理局將評估并在必要時調(diào)整提案,然后則是等待相關(guān)部門的最終通過。(編譯/揚帆)

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