十三五規(guī)劃指出，將大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，國(guó)產(chǎn)汽車廠商的市占率也會(huì)逐步提升，目前車用LED供應(yīng)商主要為OSRAM、Lumileds、鴻利等。汽車照明市場(chǎng)崛起為L(zhǎng)ED廠商提供新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。那么2016上半年，汽車照明的發(fā)展如何呢？汽車照明又有什么黑科技？

鴻利光電發(fā)布中報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年上半年歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)為1.31~1.43億元，同比增長(zhǎng)130%~150%。其中，2季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6620-7761萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)122%~161%，超出市場(chǎng)原先預(yù)期。汽車照明迎來爆發(fā)式成長(zhǎng)，今年?duì)I收有望翻倍，受益于該產(chǎn)業(yè)正從臺(tái)灣向大陸轉(zhuǎn)移。

　　十三五規(guī)劃指出，將大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，國(guó)產(chǎn)汽車廠商的市占率也會(huì)逐步提升，目前車用LED供應(yīng)商主要為OSRAM、Lumileds、鴻利等。汽車照明市場(chǎng)崛起為L(zhǎng)ED廠商提供新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

　　那么2016上半年，汽車照明的發(fā)展如何呢？汽車照明又有什么黑科技？

　　三星新品Fx-CSP取得中小型車用前照燈計(jì)劃的訂單

　　2016年7月6日，據(jù)韓媒Money Today引用市調(diào)機(jī)構(gòu)IHS資料指出，三星2016年第1季在LED封裝市場(chǎng)上，以2.41億美元的營(yíng)收，拿下6.1%的市占率。僅次于LED業(yè)界龍頭日亞化學(xué)（Nichia）的14.1%以及二哥歐司朗（Osram）的8.1%，排名第三。

　　三星最近也推出CSPLED新產(chǎn)品Fx-CSP（Flexible Chip Scale Package），該產(chǎn)品使用樹脂作為基板材料，從一般車側(cè)燈到高光亮的前照燈等，只要是應(yīng)用在汽車外觀的車燈皆可采用。三星指出，該產(chǎn)品目前已從全球車用零件廠商取得中小型車用前照燈計(jì)劃的訂單。

 

 

　　三星“Fx-CSP”LED汽車照明器件

　　“此次推出的全新Fx-CSP系列產(chǎn)品將為汽車照明領(lǐng)域帶來更多設(shè)計(jì)靈活性和更高性價(jià)比。”三星電子LED執(zhí)行副總裁Jacob Tarn如是說。他還強(qiáng)調(diào)，“三星仍將繼續(xù)推出創(chuàng)新型LED產(chǎn)品和技術(shù)，例如多芯片陣列技術(shù)等，將為汽車LED照明產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到重要作用。”

　　歐司朗“疲勞駕駛系統(tǒng) IR”和“自適應(yīng)動(dòng)態(tài)大燈系統(tǒng) ADB”

　　2016年6月16日-18日，歐司朗參展2016中國(guó)國(guó)際汽車論壇。攜14款高新技術(shù)產(chǎn)品參加展會(huì)，全面展示了當(dāng)前汽車照明領(lǐng)域的最新產(chǎn)品和新技術(shù)。

　　

自適應(yīng)動(dòng)態(tài)大燈系統(tǒng)

　　隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車光源技術(shù)正經(jīng)歷著重大革新，人們也越來越認(rèn)識(shí)到汽車智能和主動(dòng)安全的重要性。歐司朗展臺(tái)特設(shè)兩大技術(shù)應(yīng)用體驗(yàn)區(qū)“疲勞駕駛系統(tǒng) IR”和“自適應(yīng)動(dòng)態(tài)大燈系統(tǒng) ADB”，現(xiàn)場(chǎng)模擬駕駛環(huán)境讓觀展者切身感受歐司朗尖端的智能照明技術(shù)。

　　黑科技奔馳智能大燈

　　奔馳的前大燈技術(shù) MULTIBEAM LED看起來像極了鷹眼的前大燈十分炫酷，你看到的類似眼珠轉(zhuǎn)動(dòng)的效果，是它的主動(dòng)轉(zhuǎn)向前大燈。這次主要說的就是這個(gè)眼珠內(nèi)部的 MULTIBEAM LED 智能照明系統(tǒng)。

奧迪：可以做（^o^）表情大燈

　　燈廠奧迪的車燈更是精彩了，今年甚至發(fā)布了可以發(fā)Kaomoji的車燈，將燈廠之名再度推向頂峰。

　　回歸奧迪玩燈的歷史，可謂相當(dāng)精彩：

　　1992年，奧迪開始使用紅色LED燈。

　　1994年，奧迪A4裝載4燈制車頭大燈。

　　2003年，奧迪開始使用條紋狀LED燈。

　　2004年，奧迪開始使用白色LED燈。

　　2005年，奧迪開始使用全功能LED車頭大燈。

　　2007年，奧迪在A4上推出一字眼線車頭燈。

　　2009年，奧迪推出收款全LED大燈的豪華轎車A8。

　　2011年，奧迪在Sport Quattro 概念車上推出激光大燈。

　　2011年，奧迪開始嘗試OLED車燈。

　　2013年，奧迪推出矩陣式LED大燈。

　　奧迪在4月1日“愚人節(jié)”公布了一項(xiàng)萌翻人的大燈新技術(shù)，矩陣式文字顯示LED大燈，該大燈可以做出各種文字表情。

 

 

　　做出各種表情并非只是為了賣萌，配備這個(gè)大燈的車在方向盤或座椅上裝有檢測(cè)脈搏與體溫的傳感器，根據(jù)你的身體情況提醒司機(jī)的同時(shí)，可以在大燈上做出相應(yīng)表情，提示其他車輛。

 

 

 

 

　　如果司機(jī)現(xiàn)在狀態(tài)良好，大燈會(huì)顯示這個(gè)表情＼（^ o ^）／，如果這時(shí)司機(jī)處于疲勞駕駛或者健康狀態(tài)不樂觀大燈會(huì)顯示（;′Д`）表情，當(dāng)然在別人為你讓道時(shí)它還有感謝模式，感謝模式的表情是這樣的（人′?`）。

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，至2021年，新技術(shù)、新特性及新功能將助推汽車照明市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至277億美元！

　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布公報(bào)，截止2015年，我國(guó)汽車保有量已經(jīng)達(dá)到1.63億。而在短短10年時(shí)間里，中國(guó)汽車后市場(chǎng)銷售額已由2005年的880億元增至2015年的8000億元，持續(xù)快速的發(fā)展讓這個(gè)市場(chǎng)充滿了各種機(jī)會(huì)，國(guó)內(nèi)飛樂音響、雪萊特及臺(tái)灣隆達(dá)電子、億光等大企業(yè)開始在踏足汽車照明領(lǐng)域。

　　在車燈部分，占據(jù)最大份額的也為外資或合資廠商如小糸、海拉、法雷奧、斯坦雷等。這些廠商大部分和上汽、北汽等一線車廠具有合資關(guān)系，供應(yīng)關(guān)系較為固定，因此本土車燈廠很難切入。盡管如此，中國(guó)車燈廠仍在積極尋找進(jìn)入機(jī)會(huì)，從技術(shù)門坎較低的內(nèi)飾燈開始，逐漸轉(zhuǎn)向霧燈、尾燈等應(yīng)用，最后再發(fā)展高毛利的大燈。

 

 

　　星宇股份與松下電器機(jī)電開啟合作

　　星宇股份5月9日晚間發(fā)布公告，公司今日與松下電器機(jī)電（中國(guó)）有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮各自產(chǎn)品及業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，共同促進(jìn)各自在LED 汽車照明、汽車電子領(lǐng)域產(chǎn)品及業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　目前最大的本土車燈廠——星宇股份已經(jīng)成功切入一汽大眾、一汽豐田、奇瑞等車廠供應(yīng)鏈，并且合資品牌整車廠銷售收入占比70%以上、前照燈市占率接近7%。

　　除星宇股份外，大部分本土車燈廠仍以后裝及改裝市場(chǎng)為主，規(guī)模較小。但浙江天翀、浙江嘉利、南寧燎旺等車燈廠也在積極布局前裝市場(chǎng)，直接參與主機(jī)廠的新車型同步開發(fā)。

　　總體來說，雖然目前中國(guó)車燈產(chǎn)業(yè)仍然集中于少數(shù)幾個(gè)國(guó)際大廠手中，但汽車照明產(chǎn)業(yè)憑借高毛利和廣闊的市場(chǎng)潛力已經(jīng)成為各家企業(yè)看好的重點(diǎn)。隨著技術(shù)的進(jìn)一步突破，以及中國(guó)本土廠商的持續(xù)發(fā)力，市場(chǎng)的壟斷局勢(shì)有望逐漸被打破。