40余年改革開放，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件和發(fā)展環(huán)境正發(fā)生著翻天覆地的變化，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)正在向形態(tài)更高級、分工更復(fù)雜、結(jié)構(gòu)更合理的階段演化，經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入一種新常態(tài)。而品牌經(jīng)濟(jì)是以品牌為核心整合經(jīng)濟(jì)要素、帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高級經(jīng)濟(jì)形態(tài)，是一個國家或地區(qū)綜合實力和競爭力的重要體現(xiàn)。

在我國全面建成小康社會的關(guān)鍵階段，積極推進(jìn)品牌建設(shè)，發(fā)揮品牌引領(lǐng)作用，有利于激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)造活力，提高供給體系的質(zhì)量和效率，實現(xiàn)全球價值鏈升級。

在湖南這片土地之上，有著一批優(yōu)秀國民品牌。由人民網(wǎng)湖南頻道發(fā)起的“中國智造 看湖南——中國優(yōu)秀品牌湖南建設(shè)案例”征集報道活動正式啟動，記者通過視頻、圖片、文字記錄湖南一批優(yōu)秀企業(yè)，通過他們的產(chǎn)品、技術(shù)或服務(wù)，傳承工匠精神、傳遞中國自信，與人民群眾形成緊密情感連接和價值認(rèn)同，展現(xiàn)國家蒸蒸日上的幸福生活圖景，在生動的歷史變遷中感受湖南企業(yè)奮進(jìn)的磅礴力量。

路遇紅燈，智能公交車自動感應(yīng)，車速放緩至慢慢停下。拐彎時智能公交車身平穩(wěn)，無需司機(jī)操控，方向盤按照程序設(shè)定自動轉(zhuǎn)彎，駕駛位上的司機(jī)不再像以前手腳并用操控車身……

隨著世界新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的推進(jìn)，智能汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。位于湖南長沙的湘江智能科技創(chuàng)新中心有限公司(以下簡稱“湘江智能”)依托湖南湘江新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展契機(jī)，開展城市道路智能化改造，加快推進(jìn)智能汽車與智慧城市融合發(fā)展，走在國內(nèi)智慧交通發(fā)展前列。

目前，已建成運營國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長沙)測試區(qū)，開通試運行全國首條開放道路智慧公交示范線和智慧公交315線，啟用車路協(xié)同“兩個100”項目(100公里智慧高速、100平方公里城市開放道路)，推動長沙邁入“智慧交通”時代。

強(qiáng)大數(shù)據(jù)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定提供依據(jù)

科幻電影場景中，當(dāng)人們坐上沒有油門、剎車、方向盤的汽車，在顯示屏上輸入要去的目的地，車立馬啟動消失在滾滾車流中。這樣的場景在不久的將來就會發(fā)生在現(xiàn)實世界中，無人駕駛正逐步進(jìn)入商業(yè)化。

2018年11月28日，長沙按照車、路、云一體協(xié)同方式在湖南湘江新區(qū)開通全國首條在開放道路環(huán)境下的智慧公交示范線，這條線路全長7.8公里，沿線設(shè)置有11個站點，實現(xiàn)L3級自動駕駛。

截至2019年底，智慧公交累計測試?yán)锍踢_(dá)3萬公里，試運行近600趟次，這些測試數(shù)據(jù)能為運營者提供準(zhǔn)確、有效的反饋，也將給缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的無人駕駛行業(yè)帶來數(shù)據(jù)支持，為后續(xù)商用做“鋪墊”。

“早在2018年湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)就獲工信部授牌?！毕娼悄苄麄鞑坎块L盧知介紹：測試區(qū)運營2年多時間里，幾乎每天都有來自全國各地的無人駕駛汽車團(tuán)隊在這里測試，里面各種不同的模擬場景類型、道路能夠很好的滿足他們的需求。

據(jù)了解，測試區(qū)共占地1232畝，建有228個智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場景，能實現(xiàn)智能汽車的安全、效率、信息服務(wù)及新能源等四大類型測試，為智能駕駛乘用車、商用車、無人機(jī)、智能機(jī)械、機(jī)器人、網(wǎng)聯(lián)通信供應(yīng)商提供系統(tǒng)測試服務(wù)。

“這里是目前國內(nèi)已投入運營的封閉式測試區(qū)中測試場景復(fù)雜程度最高、模擬場景類型最多、測試道路總里程最長、研發(fā)辦公配套最齊全的測試區(qū)?！北R知表示：湘江智能能夠提供強(qiáng)大的反饋數(shù)據(jù)，基礎(chǔ)設(shè)施完善、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的測試園區(qū)功不可沒。

依靠這些不斷累計的測試數(shù)據(jù)信息，今年9月長沙發(fā)布《長沙市關(guān)于推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范的指導(dǎo)意見(試行)》《長沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車無駕駛?cè)俗詣玉{駛功能測試規(guī)程-乘用車版》等四項文件，湘江智能作為長沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試第三方監(jiān)管機(jī)構(gòu)，提供行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，全程參與全部指導(dǎo)文件的編制與修訂工作，成為無人駕駛行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者。

“如果要完全將無人駕駛車輛投入市場，測試?yán)锍绦枰_(dá)到上億公里;不斷調(diào)試的無人駕駛車輛和人一樣，也需要不斷學(xué)習(xí)，應(yīng)對各種各樣的突發(fā)情況。我們根據(jù)收集的大量數(shù)據(jù)，經(jīng)人工分析后完成程序設(shè)定?！毕娼悄芨笨偨?jīng)理高培基介紹，經(jīng)過無數(shù)次測試反饋的數(shù)據(jù)為各項方案標(biāo)準(zhǔn)的制定提供了充分依據(jù)。

近日，繼江蘇省(無錫)、天津市(西青)之后，工信部批復(fù)支持湖南(長沙)創(chuàng)建全國第三個“國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)”。這是繼國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長沙)測試區(qū)后，長沙在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域摘得的第二塊“國字號”招牌。

正是由于湖南湘江新區(qū)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域大動作頻頻，形成了欣欣向榮的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加上智能網(wǎng)聯(lián)汽車各種數(shù)據(jù)的累計、完善，在業(yè)內(nèi)贏得了起步北上廣，落地看長沙的贊譽，助力長沙成為全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“特區(qū)”之一。