納芯微于2013年成立至今，已經(jīng)成為了國產(chǎn)芯在信號鏈芯片領(lǐng)域的領(lǐng)先廠商。隨著市場機(jī)遇的演化，納芯微的業(yè)務(wù)重點(diǎn)也從成立之初的移動設(shè)備應(yīng)用轉(zhuǎn)移到了當(dāng)前火熱的汽車電子市場中，并且已經(jīng)在車載傳感器領(lǐng)域取得了一定的市場份額。當(dāng)前隨著納芯微電子第二代隔離技術(shù)的突破，在汽車電子的隔離器應(yīng)用中，也將贏得更多市場機(jī)會。在近日召開的上海慕尼黑電子展上，納芯微攜諸多汽車電子產(chǎn)品亮相，納芯微電子CEO王升楊也和記者進(jìn)行了精彩的分享。

汽車行業(yè)“冰火兩重天”，為國產(chǎn)芯片造就機(jī)會
據(jù)王總分享，當(dāng)前汽車行業(yè)面臨著冰火兩重天的局面?！盎鹗且?yàn)楝F(xiàn)在全民在造車，很多大家耳熟能詳大、但之前完全不在汽車領(lǐng)域的大公司，也紛紛宣布要開始造車。冰在于從從去年下半年開始整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈供給的情況，尤其芯片供給情況非常艱難，這導(dǎo)致了很多汽車車廠最近都面臨著極大地挑戰(zhàn)?！闭缤蹩偹f的，隨著諸多新勢力造車勢力的入局，尤其是電動汽車行業(yè)正面臨著諸多新的增長機(jī)會。為了實(shí)現(xiàn)更好的駕乘體驗(yàn)，新的電動汽車上自動駕駛、駕駛輔助、智能座艙等模組越來越多，因此所需的芯片產(chǎn)品的類型和數(shù)量也越來越多，這本身是一個很大的驅(qū)動力。另一方面為了獲得更好的產(chǎn)業(yè)鏈把控力，新勢力也更傾向于向國內(nèi)的IC公司進(jìn)行芯片采購。而缺貨，是全球車企當(dāng)下面臨的一個亟待解決的問題。這也給國內(nèi)IC廠商造就了很好的機(jī)會去開拓更多市場份額，進(jìn)入之前沒有機(jī)會進(jìn)入到的客戶供應(yīng)鏈和領(lǐng)域中。

納芯微CEO王升楊

雖然市場有點(diǎn)過熱，但王總表示這是一個需要經(jīng)歷的發(fā)展階段。”這兩年不光汽車行業(yè)擁擠，芯片設(shè)計行業(yè)也很擁擠，但是我覺得這對整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說未必是壞事情。像當(dāng)年的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展也一樣，任何一個行業(yè)的發(fā)展會經(jīng)歷這樣一個曲線，先是過熱，然后大量資本、人才會涌入到這個當(dāng)中，這個過程當(dāng)中一定會產(chǎn)生非常激烈的競爭，最后可能會產(chǎn)生泡沫，也可能會有很多的企業(yè)被淘汰掉。但是這個過程當(dāng)中會完成對行業(yè)的洗牌，最終會形成未來這個行業(yè)的頭部企業(yè)，順便這個過程當(dāng)中也完成了對整個行業(yè)的重構(gòu)，汽車行業(yè)其實(shí)在經(jīng)歷同樣的事情，包括國內(nèi)的芯片設(shè)計行業(yè)也在經(jīng)歷同樣的事情?！八詫τ谝恍┮恢痹谔ぬ?shí)實(shí)做技術(shù)沉淀的IC公司而言，當(dāng)下是一個非常好的切入時間點(diǎn)。

根據(jù)王總的分享，目前納芯微營收的一半以上來自隔離與接口產(chǎn)品；另外一部分來自傳感器產(chǎn)品，而在傳感器產(chǎn)品的出貨中，大約一半來自汽車和工業(yè)，另外一半來自納芯微最早期的消費(fèi)類傳感器應(yīng)用。接下來，納芯微主要的增長點(diǎn)將放在汽車電子領(lǐng)域的信號鏈產(chǎn)品、隔離產(chǎn)品和傳感器產(chǎn)品，細(xì)分到諸多相關(guān)的汽車電子應(yīng)用中。

圍繞汽車應(yīng)用場景做深入布局
納芯微最先進(jìn)入汽車領(lǐng)域是通過壓力傳感器產(chǎn)品，包括剎車壓力傳感器、機(jī)油壓力傳感器、空調(diào)壓力傳感器等，目前國內(nèi)東風(fēng)汽車、上汽等主力車廠都已經(jīng)占據(jù)了一定的量產(chǎn)份額。目前納芯微在汽車傳感器上的優(yōu)勢在于產(chǎn)品覆蓋范圍很寬，例如壓力傳感器從1%大氣壓到10MPa大氣壓的量程的應(yīng)用都有覆蓋。另外在磁力傳感器、輪速傳感器、電流傳感器和車載溫濕度傳感器上也都有諸多不同型號的產(chǎn)品覆蓋。
近幾年來，納芯微圍繞著隔離新產(chǎn)品也已經(jīng)有一些布局，當(dāng)前納芯微的隔離技術(shù)已經(jīng)演化到了基于Adaptive OOK調(diào)制技術(shù)的的第二代增強(qiáng)隔離技術(shù)，在包含隔離耐壓、CMTI、傳播延時等所有的隔離性能指標(biāo)上能全面達(dá)到行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先水平，并且已經(jīng)構(gòu)建了完整的隔離和接口產(chǎn)品陣營，目前市場上 比較熱門的幾款A(yù)0級新能源車上也都使用了納芯微的隔離產(chǎn)品。另外在納芯微大的泛能源應(yīng)用布局中，電動汽車相關(guān)應(yīng)用也有諸多產(chǎn)品。據(jù)王總分享，納芯微將電源相關(guān)應(yīng)用、電力和光伏相關(guān)應(yīng)用和新能源車的應(yīng)用，都拉到一個叫做泛能源的大應(yīng)用領(lǐng)域里，整個能源市場未來有非常有增長潛力。

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目前國產(chǎn)IC公司都面臨著很好的機(jī)會，隨著國產(chǎn)替代、新基建、碳達(dá)峰等推動力的影響，整個市場供不應(yīng)求。納芯微已經(jīng)在信號鏈領(lǐng)域沉淀了多年的技術(shù)，當(dāng)前借著汽車電子和儲能市場的增長，也將繼續(xù)發(fā)展獲得更多市場份額。