車聯(lián)網(wǎng)是汽車未來發(fā)展的重要技術(shù)趨勢，也是車路協(xié)同，提高交通效率和優(yōu)化乘客體驗(yàn)的重要技術(shù)手段。中國提出的C-V2X是基于LTE R14演進(jìn)的技術(shù)，已經(jīng)成為世界主流的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。為了驗(yàn)證車聯(lián)網(wǎng)的性能和保障技術(shù)落地，主機(jī)廠需要從幾個方面對車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行測試。首先需要對OBU模塊進(jìn)行射頻測試以保障OBU模塊的硬件性能，主要包括發(fā)射機(jī)、接收機(jī)和解調(diào)性能測試，這部分主要可以參考汽標(biāo)委標(biāo)準(zhǔn)“基于LTE-V2X直連通信的車載信息交互系統(tǒng)技術(shù)要求”進(jìn)行測試;再往上為了保障不同廠家的C-V2X 模組互聯(lián)互通，需要進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)層、消息層和安全的協(xié)議一致性測試，這部分可以參考“基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)網(wǎng)絡(luò)層技術(shù)要求”和“基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)消息層技術(shù)要求” 標(biāo)準(zhǔn);最后主機(jī)廠需要開發(fā)C-V2X在不同場景下自動駕駛算法，為了驗(yàn)證算法主機(jī)廠需要到車聯(lián)網(wǎng)外場驗(yàn)證。但是外場有無線環(huán)境復(fù)雜難以重復(fù)，測試場景簡單和難以搭建復(fù)雜場景等不足。為了彌補(bǔ)軟件驗(yàn)證和外場驗(yàn)證的中間的硬件在環(huán)驗(yàn)證的環(huán)節(jié)，羅德與施瓦茨為廣電計(jì)量提供了C-V2X交通場景硬件在環(huán)測試系統(tǒng)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段為主機(jī)廠/供應(yīng)商提供產(chǎn)品功能驗(yàn)證服務(wù)，為整車廠提供場景模擬驗(yàn)證服務(wù)，能滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的場景驗(yàn)證需求以及車廠定制場景驗(yàn)證需求，驗(yàn)證產(chǎn)品的安全性。系統(tǒng)的架構(gòu)圖如下：

eCall 是當(dāng)汽車發(fā)生意外事件時，手動或者自動的撥打從汽車到呼叫中心的112緊急電話，并攜帶意外事件相關(guān)的最少數(shù)據(jù)集(MSD)信息包括：車輛位置信息、時間信息、乘客數(shù)量、車輛唯一標(biāo)識碼(VIN)，和其它相關(guān)的一些輔助信息。ERA-GLONASS 是在俄羅斯提供類似eCall的車內(nèi)緊急呼叫服務(wù)的系統(tǒng)。在歐盟和以俄羅斯為主的海關(guān)聯(lián)盟國家，配備緊急救援系統(tǒng)已經(jīng)成為了汽車在當(dāng)?shù)厥袌隽魍ǖ膹?qiáng)制性要求。

2018年4月，歐盟要求在所有新上市的汽車上實(shí)現(xiàn)eCall功能，出口至歐洲市場的系統(tǒng)級產(chǎn)品以及整車將新增認(rèn)證需求。主要遵循Regulation(EU) 2017/79 技術(shù)要求和CEN EN 16454標(biāo)準(zhǔn)等。在海關(guān)聯(lián)盟國家中，根據(jù)海關(guān)聯(lián)盟技術(shù)法規(guī)“TP TC 018/2011”修訂案要求，自2017年1月1日起，在海關(guān)聯(lián)盟國家流通的所有新車與二手車車輛均需安裝ERA-GLONASS系統(tǒng)/裝置。中東地區(qū)中，阿聯(lián)酋規(guī)定2021 年生產(chǎn)并在阿拉伯聯(lián)合酋長國銷售的新車型必須根據(jù)UAE.S 5019:2018 標(biāo)準(zhǔn)配備eCall 系統(tǒng)。阿聯(lián)酋 eCall 系統(tǒng)的要求基于UAE.S 5019: 2018 標(biāo)準(zhǔn)且涉及 2021 年起的3.5 噸以下、最多 9 個座位的輕型車輛新車型。沙特阿拉伯在2020年5月國家標(biāo)準(zhǔn)化組織SASO發(fā)布了《機(jī)動車輛“緊急呼叫系統(tǒng)”技術(shù)要求》意見稿。文件中規(guī)定，所有出口至沙特阿拉伯的輕型車輛新車型從2021車型年起都須配備eCall系統(tǒng)且所有輕型車輛從2023車型年起都應(yīng)配備eCall系統(tǒng)。主要遵循SASO 2944:2020法規(guī)。

為了給進(jìn)入國際市場的主機(jī)廠提供滿足相關(guān)eCall法規(guī)要求的測試服務(wù)，廣電計(jì)量采用了羅德與施瓦茨的eCall測試系統(tǒng)給整車或部件提供測試。

廣電計(jì)量資深技術(shù)和認(rèn)證專家肖篤亮說：“我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展非常迅速，需要創(chuàng)新的測試手段和認(rèn)證方案。廣電計(jì)量非常高興能夠和羅德與施瓦茨一起及時為汽車行業(yè)提供領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)和eCall測試解決方案，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。羅德與施瓦茨的方案能夠同時覆蓋車聯(lián)網(wǎng)C-V2X和eCall認(rèn)證系統(tǒng)的要求，擴(kuò)大了我們的業(yè)務(wù)范圍?！?