2021年8月5日，安森美公布了新的品牌和可持續(xù)發(fā)展承諾。從安森美半導(dǎo)體到安森美，從ON Semiconductor到onsemi——過去的20年里安森美完成了從逐步發(fā)展壯大的成長階段，新的20年發(fā)展將以智能電源和智能感知技術(shù)來驅(qū)動可持續(xù)未來發(fā)展。近日起剛上任不久的CEO Hassane El-Khoury也專門面向媒體開展了線上發(fā)布會，闡述了onsmei新的發(fā)展策略。在一次說到onsemi的時(shí)候，他在“on”之后還是會有停頓，但不論如何安森美新的20年已經(jīng)在其執(zhí)掌下蔚然開啟。

過去20年：多起收購發(fā)展壯大

1999摩托羅拉將半導(dǎo)體元件業(yè)務(wù)剝離出來成立了安森美半導(dǎo)體，兩年后Keith Jackson即成為了其CEO，并一直執(zhí)掌了18年之久。在其在任的近20年的時(shí)間里 ，安森美半導(dǎo)體進(jìn)行了20余起大大小小的收購案，夯實(shí)了其在傳感器和電源等產(chǎn)品根基，慢慢發(fā)展壯大成為了在工業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)和汽車領(lǐng)域的重要半導(dǎo)體元件供應(yīng)商，并成功躋身世界500強(qiáng)。在近年來的半導(dǎo)體廠商大型并購浪潮中，安森美也并沒有參與，另一家也無大型并購案參與的是意法半導(dǎo)體。這兩家也有其相似之處。一家像是歐洲的國企、一家像是美國的國企；Jean-Marc Chery是ESIA的主席，Keith Jackson也曾是SIA的主席；兩家一直都堅(jiān)持內(nèi)部提升的策略，通過多起收購來加強(qiáng)產(chǎn)品陣營。

這種通過不斷收購，加強(qiáng)內(nèi)部提升的發(fā)展方式，在安森美和意法半導(dǎo)體的踐行下也頗具成效，并沒有讓其在別家大型并購后的市場份額擠壓下占據(jù)劣勢，反而成為了一種更健康的發(fā)展方式。Keith Jackson從去年9月宣布了退任計(jì)劃，恰逢cypress被infineon完成收購后不久，Cypress僅上任3年的CEO Hassane El-Khoury就成為了安森美最合適的人選。而從去年年底到今年，整個(gè)半導(dǎo)體業(yè)也都面臨著一個(gè)重要的課題——來自全球雙碳計(jì)劃推行下的可持續(xù)發(fā)展的加速和轉(zhuǎn)型。這既是人類使命驅(qū)動，也蘊(yùn)含著未來20年的巨大的市場機(jī)遇。作為剛操刀完成cyprees轉(zhuǎn)型不久的Hassane El-Khoury，也開啟了從安森美半導(dǎo)體到安森美的重大轉(zhuǎn)型。

可持續(xù)發(fā)展帶來的電源和感知市場機(jī)遇

據(jù)Hassane El-Khoury分享，賦能可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)的原因首先是因?yàn)檫@是絕對正確和必要的，而安森美自身也承諾將在2040年前實(shí)現(xiàn)凈零排放。溫室氣體的排放中，汽車和工業(yè)領(lǐng)域占到了2/3，安森美的策略是看可持續(xù)發(fā)展的大趨勢，而看細(xì)分市場的共同之處也是可持續(xù)發(fā)展，并將最終集中到兩類關(guān)鍵的技術(shù)上——智能感知和智能電源技術(shù)?！拔覀冋J(rèn)為擁有顛覆性技術(shù)和強(qiáng)大生態(tài)的企業(yè)將會獲勝，尤其在將來十年會獲得好的發(fā)展。所以我們看好這兩個(gè)技術(shù)：智能電源和智能感知，這兩個(gè)技術(shù)可以分別實(shí)現(xiàn)6%和10%的年復(fù)合增長率(CAGR)。而汽車和工業(yè)相關(guān)的領(lǐng)域，跟這兩個(gè)技術(shù)都是有關(guān)聯(lián)的?！盚assane El-Khoury說到。

對于安森美而言，在智能電源和智能感知領(lǐng)域未來幾年的復(fù)合增長率將會是7～9%，其中智能電源會高出市場的平均水平，達(dá)到15%的增長；而智能感知也可以達(dá)到13%的增長。其他的業(yè)務(wù)可能會有所下降，但整體業(yè)務(wù)額將會因?yàn)橹悄茈娫春透兄脑黾佣^續(xù)大擴(kuò)大。汽車和工業(yè)領(lǐng)域預(yù)計(jì)未來幾年的年復(fù)合增長率將會達(dá)到7%到9%，汽車行業(yè)是17%，工業(yè)領(lǐng)域是7%，預(yù)計(jì)5G市場年復(fù)合增長率將達(dá)到11%。具體到不同的細(xì)分應(yīng)用上，安森美有著諸多市場份額優(yōu)勢。在5G和云電源應(yīng)用中，安森美在每個(gè)平臺可以有超過300美元智能電源方案；在每一輛L2+級的車中可以有200～1000美元的智能感知方案；在每輛電動車的電源含量可以超過750美元。汽車電子化和ADAS恰好也正是安森美智能電源和智能感知產(chǎn)品的優(yōu)勢應(yīng)用領(lǐng)域，其在汽車市場的全球市占率達(dá)到60%，在ADAS市場的市占率是80%，將為安森美推動30倍以上的電子含量增長。

以汽車智能感知舉例，安森美的拳頭產(chǎn)品是“HDR、全局快門”圖像傳感器。HDR可以實(shí)現(xiàn)更高像素功率范圍，全局快門可以保證探測到快速移動的物品，這些優(yōu)勢技術(shù)支持是高質(zhì)量成像的關(guān)鍵。汽車上的產(chǎn)品對于功能安全性有著更高的標(biāo)準(zhǔn)，安森美的圖像傳感器達(dá)到了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的ASIL-D級別，采用自有的專利IP可以保證其更高的可靠性。

專注差異化產(chǎn)能投資，轉(zhuǎn)型Fab-Liter制造

在此次發(fā)布會上，Hassane El-Khoury還透露了一個(gè)重要方向，安森美將會向Fab-Liter轉(zhuǎn)型，即更輕量級的晶圓廠制造的策略。但所謂輕量化，并不意味著投入的減少，相反的，安森美在產(chǎn)能上的投入將會持續(xù)加大，只是方向上有所側(cè)重，投入到具備更高技術(shù)門檻和產(chǎn)出價(jià)值的產(chǎn)線，以期獲得更高的投入回報(bào)比?！皞鹘y(tǒng)的方式是大規(guī)模地?cái)U(kuò)張產(chǎn)能，有的時(shí)候回報(bào)率也不是特別的高?！盚assane El-Khoury分享到，“今后我們會采取更加靈活的制造路線和策略，靈活利用內(nèi)部和外部的產(chǎn)能。大力投入于內(nèi)部有差異化技術(shù)和戰(zhàn)略增長的領(lǐng)域，比如在智能電源和智能感知技術(shù)上加大內(nèi)部產(chǎn)能的投入。但在一些非專利技術(shù)和非專長的一些產(chǎn)能，安森美會依靠外部的合作伙伴來提供，這樣就可以實(shí)現(xiàn)更靈活的產(chǎn)能的調(diào)度?！?/p>

據(jù)悉安森美將會逐步退出規(guī)模不足的晶圓廠，把重心轉(zhuǎn)向300毫米的產(chǎn)能，同時(shí)也會提高通用封裝后端廠的靈活性，加大這一部分外部的產(chǎn)量，通過優(yōu)化的產(chǎn)能結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)更好的差異化競爭力和更好的成本投入回報(bào)率。近期公布的對于GTAT的收購，也是基于Fab-Liter戰(zhàn)略下的重要舉措之一。而且不僅僅是安森美，對于300毫米產(chǎn)能的投資布局，在其他諸如英飛凌、ST等碳化硅知名廠商的近期的動作中同樣有所體現(xiàn)。

針對未來產(chǎn)品組合和投資方向，Hassane El-Khoury表示收購仍僅僅作為一種工具，用來支持和加速公司大的戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)，幫助滿足客戶在智能感知和智能電源方面的需求。同樣的戰(zhàn)略反映在產(chǎn)品組合上，某些業(yè)務(wù)可能會減少甚至退出，公司將關(guān)注于智能感知和電源這兩個(gè)重要業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

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上一個(gè)20年，基本全部由Keith Jackson執(zhí)掌，安森美獲得的成績斐然，他本人也非常高興能夠從安森美這里功成名退。下一個(gè)20年，由Hassane El-Khoury開啟，他將安森美聚焦于智能電源和智能感知兩大領(lǐng)域，推動安森美實(shí)現(xiàn)到2040年前零排放的承諾：“通過智能電源和智能感知技術(shù)，我們希望讓客戶實(shí)現(xiàn)“魚和熊掌兼得”，實(shí)現(xiàn)相輔相成發(fā)展的力量?？蛻舨恍柙诔杀尽⒛苄?、性能、芯片的占位和重量方面做取舍，即可以享受所有這些方面帶來的優(yōu)勢。有了智能電源和智能感知技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)相輔相成的優(yōu)勢。”