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[導讀]據電動知家消息，最近從小米汽車內部人士獲悉，原北汽極狐汽車總裁于立國已正式入職小米汽車，小米內部人士表示，于立國與市場部一把手秦智帆（小米集團的第11號員工）一樣，均屬于汽車部二級部門的負責人，都是可以直接與雷軍直接對話的人。媒體猜測，以于立國極狐汽車總裁的履歷，入職綜合管理部或...

據電動知家消息，最近從小米汽車內部人士獲悉，原北汽極狐汽車總裁于立國已正式入職小米汽車，小米內部人士表示，于立國與市場部一把手秦智帆（小米集團的第11號員工）一樣，均屬于汽車部二級部門的負責人，都是可以直接與雷軍直接對話的人。

媒體猜測，以于立國極狐汽車總裁的履歷，入職綜合管理部或只是一個過渡階段，后面有其他的調整也未可知，這側面也說明小米汽車的部門架構還尚未成型。
據了解，前段時間被任命為小米汽車副總裁的李肖爽與于立國是校友關系。李肖爽2007年碩士畢業(yè)于北京理工大學，而于立國也大約在2004年至2012年在北京理工大學求學。所以業(yè)內有人猜想二者此前有保持聯系。那小米看中于立國什么呢？我們來看看于立國的履歷吧，于立國，80后，北京理工大學的工學博士，一畢業(yè)就進入北汽集團。
公開資料顯示，于立國，男，漢族，北京理工大學博士學位，高級工程師，2014年，任北汽集團戰(zhàn)略規(guī)劃部部長。2018年，任北汽新能源黨委委員、北汽新能源執(zhí)行副總經理。2018年，任藍谷智慧董事長。2019年，北汽新能源執(zhí)行副總經理于立國正式發(fā)布了ARCFOX全新一代正向開發(fā)的IMC（Intelligent Module Criterion）智能模塊標準架構。2020年，任ARCFOX事業(yè)部總裁。

極狐汽車自成立以來，就吸引了業(yè)內的廣泛關注。而作為品牌的掌門人，于立國也帶領極狐走過初創(chuàng)階段。作為北汽少壯派的代表性人物之一，于立國畢業(yè)后便加盟北汽至今，先后負責過戰(zhàn)略規(guī)劃、產品規(guī)劃等方面業(yè)務，就任極狐汽車總裁后，負責極狐產品研發(fā)、制造、營銷等業(yè)務，并深度參與了極狐與華為、麥格納的合作，解決了極狐智能化和網聯化能力的不足，并為極狐提供了產品質量保障，為極狐品牌的發(fā)展打下了堅實基礎。
據了解，于立國從北汽極狐離職的導火索，實際上源于今年3月他在極狐APP上一篇有爭議的帖子。于立國在回應車主問題時，因措辭被車主認為帶有“侮辱”、“恐嚇”性質，從而引發(fā)爭議成為了熱搜話題，此后于立國便淡出公眾視野。事件發(fā)生一個月后，北汽便宣布任命原北汽新能源工程院副院長代康偉，為北汽新能源公司總經理，主管極狐品牌。此后，有關于立國離職的消息便不斷傳出。（車企總裁羞辱用戶：在北京收拾你跟玩一樣）

據內部人士透露，小米汽車最為看中的是于立國在創(chuàng)立極狐品牌過程中的全能的表現，特別是他在融合北汽與華為、麥格納兩大合作伙伴過程中的經驗和能力。所以從各個方面來看都是難能可貴的人才。小米汽車自今年3月宣布造車后，一直在高價挖人，而于立國在傳統(tǒng)品牌和新能源品牌上的經驗，尤其是和華為、麥格納等供應商的合作經歷，都是小米汽車在初建階段所急需的，他的加盟，勢必將助力小米汽車的快速推進。
最近，小米集團董事長雷軍表示，小米造車團隊各項工作的進展遠超預期，并透露，預計到2024年上半年小米汽車將實現量產。目前到崗研發(fā)人員已經達到453人。