小編認為裝ETC和不裝ETC主要是有以下兩個方面的區(qū)別，如果你經常要跑高速為了能夠節(jié)省通過收費站的時間，安裝ETC是一個不錯的選擇。如果你每天都要跑某一段免費高速上下班的話，以后想要繼續(xù)享受免費服務那只能安裝ETC，然后從ETC車道通過了。
隨著深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作的推進，ETC再次進入公眾視野。集省時、省力、省錢于一身的ETC，是一個可以深度挖掘的藍海市場，未來的價值不可估量。
因為國家的一個政策，讓ETC變的再次火爆起來，其實這種政策的初衷是非常不錯，對于那些經常跑高速的車主來說是有絕對的優(yōu)惠的。免費辦理ETC背后的“幾條坑”，你真的清楚嗎?吃了虧再后悔就晚了。
傳言明年起重要節(jié)假日高速公路免費，只限于有ETC的車，記者致電河南省交通廳求證，值班室工作人員告訴記者，“目前未收到相關通知。但安裝ETC是大勢所趨，又方便又省錢?！?/p>
四川省ETC推廣應用新聞發(fā)布會于7月29日下午在四川省交通運輸廳高速公路管理局召開。從未來的發(fā)展趨勢看，逐步取消人工收費車道是大勢所趨，屆時車主還未安裝ETC，想上高速公路就難上加難。發(fā)布會邀請了20余家新聞媒體參加。
根據(jù)交通部相關方案，2019年底前將實現(xiàn)高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上，隨著ETC用戶規(guī)模不斷擴大，這無疑昭示著ETC發(fā)展的黃金時代正在到來。ETC作為一種信息技術的服務模式，將與移動互聯(lián)網、銀行等第三方服務商拓寬合作方式和渠道，產品形態(tài)變得愈加豐富。
有關部門在建設高速公路這個問題上，可謂是下足了功夫，之前道路上都是坑坑洼洼的，不像現(xiàn)在一樣，高速公路和市里的公路都非常平坦，在車流量不大的時候也是一路暢通無阻的狀態(tài)。跑高速需要交納一定的費用，國家在建設公路的時候也花費了非常高的成本，我們作為一個公民，跑高速交費也是應該的。高速上分為兩種通道，兩種通道的收費標準也不一樣，普通通道的價格比較便宜，ETC通道的價格比較高，不過卻非常省時間。在辦理ETC的時候，工作人員會給汽車安裝一個ETC裝置，囑咐我們后期一定不要拆下來，那么工作人員為什么不允許車主私自拆下來呢?
王洪陽
mikeniu
mtjp
科巖
寧晉源
么么么么報告
SIASGUOJIe
xlu10333
huchenbo
sdwfywl
niaide
liqinglong1023
微電霸
