隨著行駛在道路上的車輛越來越多，“擁堵”自然就成了所有人都特別關(guān)心的問題。鑒于ETC越來越成為提升高速通行效率的重要手段之一，ETC的普及正在成為國家大力推動的方向。為了提升通行效率、節(jié)油減排，今年5月份，交通運輸部辦公廳印發(fā)了《關(guān)于大力推動高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》，要求全面實施ETC車載裝置(OBU)免費安裝，“2019年6月起在高速公路服務(wù)區(qū)和具備條件的高速公路收費站出入口廣場，為通行高速公路車輛開展ETC安裝服務(wù)”。
跌宕起伏的2019年終于過去，2020年帶著21世紀(jì)20年代的向陽嶄新的出現(xiàn)在咱們面前。相同嶄新的還有一些即將在新一年施行的新方針，其間許多都將會影響咱們未來的出行，新年伊始，咱們一同盤點一下，這些方針將從2020年1月1日起正式施行。
當(dāng)今，隨著人們生活水平和社會科技水平的快速提升，越來越多的人開始擁有了屬于自己的一輛車。然而，對于車主來說交通規(guī)則是必須遵守的。要想開車上路就必須熟悉交通標(biāo)志和標(biāo)線的含義，否則可能面臨著扣分的風(fēng)險。
當(dāng)今，瑞典物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為了更好的發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，與西班牙電信進(jìn)行了緊密的創(chuàng)新合作。這將十分有利于促進(jìn)瑞典和西班牙兩國的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
根據(jù)交通部相關(guān)方案，2019年底前將實現(xiàn)高速公路入口車輛使用ETC比例達(dá)到90%以上，隨著ETC用戶規(guī)模不斷擴大，這無疑昭示著ETC發(fā)展的黃金時代正在到來。ETC作為一種信息技術(shù)的服務(wù)模式，將與移動互聯(lián)網(wǎng)、銀行等第三方服務(wù)商拓寬合作方式和渠道，產(chǎn)品形態(tài)變得愈加豐富。
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)通過結(jié)合各種新技術(shù)和新思維方式，將供應(yīng)鏈從一種不可避免的麻煩變成了關(guān)鍵的戰(zhàn)略優(yōu)勢。
ETC( Electronic Toll Collection ) 電子不停車收費系統(tǒng)是高速公路或橋梁自動收費。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間進(jìn)行的專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過高速公路或橋梁收費站無需停車而能交納高速公路或橋梁費用的目的。隨著汽車的增多，那么交通肯定變得十分的擁擠，為了能夠緩解交通問題，交警部門可沒有少出力，各種新型交規(guī)，一不留神就可能被罰。都知道高速上設(shè)有收費站，基本上都是停車取卡，然后現(xiàn)金繳費，手續(xù)很麻煩，時間很長，所以交通就更加擁堵了。所以有人就想了，要是能夠刷卡就好了。
ETC早在2010年就存在了，但那個時候并沒有多少人安裝，所以也沒有引起多少的熱度。不過今年卻不一樣了，交通運輸部和相關(guān)機構(gòu)要求在今年結(jié)束有1.8億的車主安裝ETC，由此可見ETC成為了香餑餑，那么車主是否愿意安裝ETC呢?銀行是推廣ETC安裝的重要力量，甚至許多銀行給出免費安裝且有9.5折的高速優(yōu)惠等好處，加上不用排隊等優(yōu)勢，許多車主都選擇了安裝ETC。
近日，廣西桂林高速更是直接不讓未辦理ETC的車輛上高速(2019年12月19日，廣東的羅先生夫婦駕車到桂林一高速收費站，因車未辦ETC上不了高速。當(dāng)他們跟收費員溝通時，該收費員甚至威脅稱，讓羅先生出不了桂林，當(dāng)然這收費員最后被處罰了)，可以說目前推廣ETC已成瘋魔都不為過了。
近期，不少人都被銀行人士推薦辦理ETC卡的內(nèi)容刷屏，推薦內(nèi)容更是配了不同的文案和段子宣傳。許多銀行員工擔(dān)上了推廣的任務(wù)指標(biāo)，“完不成任務(wù)，一張扣100塊錢。”有銀行員工告訴記者，大家都有營銷任務(wù)，具體的任務(wù)每個地區(qū)有不同。
“M2M”是“Machine-to-Machine”的縮寫，它是將數(shù)據(jù)從一臺終端傳送到另一臺終端，也就是就是機器與機器的對話。比如我們上班用的門禁卡，超市的條碼掃描，再比如日前比較流行的 NFC手機支付。從它的功能和潛在用途角度看，M2M 引起了整個“物聯(lián)網(wǎng)”的產(chǎn)生。
此前，由國家電網(wǎng)公司牽頭、中國電科院主編的《電動汽車交流充電樁電能計量》獲國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布，并將于11月1日正式實施。 該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了電動汽車交流充電樁電能計量的技術(shù)要
在7月25日數(shù)名身穿“稽查”字樣反光背心的銀行員工在湖北武漢者途經(jīng)漢蔡高速琴臺收費站攔停車輛讓車主辦理ETC。
當(dāng)今，隨著汽車數(shù)量的不斷增長，ETC逐漸被推廣開來。相信很多車主都聽過了各大銀行對ETC的宣傳。那么，很多人肯定想知道，為什么銀行都爭先推銷ETC呢?
前段時間，宋先生遇到了一件十分煩惱的事情。他駕車從四川資陽高新區(qū)到成都蒲江縣的高速路，拿卡的人工通道顯示費用為33元，而感應(yīng)的ETC卻收了他73.15元。
王洪陽
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