我們不單單把汽車(chē)再看成是一個(gè)代步工具，而是一個(gè)善解人意的好朋友。隨著消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)功能和性能要求的日益提高，汽車(chē)正逐漸向智能化的方向偏移，而這項(xiàng)變化也是由機(jī)械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)換。目前汽車(chē)中使用
我們不單單把汽車(chē)再看成是一個(gè)代步工具，而是一個(gè)善解人意的好朋友。隨著消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)功能和性能要求的日益提高，汽車(chē)正逐漸向智能化的方向偏移，而這項(xiàng)變化也是由機(jī)械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)換。目前汽車(chē)中使用
與其整體業(yè)務(wù)相比，英偉達(dá)的汽車(chē)板塊仍然很小，但它的增長(zhǎng)速度快得驚人。 汽車(chē)為英偉達(dá)提供了一個(gè)價(jià)值為80億至100億美元的可維
采用LEDs制造的汽車(chē)前大燈燈泡具有壽命長(zhǎng)、亮度高、投射距離遠(yuǎn)等顯著優(yōu)點(diǎn)，己經(jīng)成為大面積替代鹵素?zé)艉碗瘹鉄舻膬?yōu)選光源，由多光束智能強(qiáng)光LEDs制造的自適應(yīng)汽車(chē)前大燈亦已成為下一代汽車(chē)前大燈的
你的下一輛汽車(chē)是不是可以與交通燈“對(duì)話”?柴油汽車(chē)是不是快要死亡了?電動(dòng)汽車(chē)能夠成為主流嗎?2017年，新技術(shù)與新汽車(chē)可能會(huì)為這些問(wèn)題找到答案。 由于V2
2016年12月13日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下友尚推出ST和Mobileye合作開(kāi)發(fā)的第五代EyeQ 5芯片。這款SOC是ST和Mobiley
在自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域，谷歌選擇研發(fā)制造自有的車(chē)型。之前已經(jīng)推出了沒(méi)有方向盤(pán)、外觀十分可愛(ài)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并且在美國(guó)多個(gè)州上路試驗(yàn)。不過(guò)據(jù)外媒最新報(bào)道，谷歌研發(fā)戰(zhàn)略發(fā)生重大變化，將停止研發(fā)自有的汽車(chē)
目前汽車(chē)中使用的電器和電子產(chǎn)品原件占汽車(chē)總成本的比例已從25%提高到40%。未來(lái)，這一占比必將進(jìn)一步提高。而統(tǒng)計(jì)顯示，市場(chǎng)呈現(xiàn)年增7%的趨勢(shì)，舉車(chē)載遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)為例，它的市場(chǎng)將達(dá)200億美元
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，英特爾最近贏得的交易有助于擴(kuò)大其自動(dòng)駕駛汽車(chē)業(yè)務(wù)，增強(qiáng)與英偉達(dá)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。英特爾最近成立了一個(gè)被稱(chēng)作自動(dòng)駕駛集團(tuán)的新部門(mén)。 今年，英特爾已贏得價(jià)值10億美元（約合人民幣6
北京時(shí)間12月14日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)交通部今天宣布，該機(jī)構(gòu)正考慮制定新法規(guī)，要求新汽車(chē)配備車(chē)對(duì)車(chē)通信技術(shù)（V2V）。 顧名思義，車(chē)對(duì)車(chē)通信技術(shù)允許車(chē)輛互相通信，可提醒司機(jī)潛在的交通
12月11日下午，賈躍亭在中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)上回應(yīng)近期外界對(duì)于樂(lè)視股價(jià)、供應(yīng)鏈、資金、汽車(chē)等方面的諸多質(zhì)疑。期間，明確表示不會(huì)放棄造車(chē)。在我看來(lái)，這種反思“蒙眼狂奔”不過(guò)是
隨著高通收購(gòu)NXP，Intel推出多款車(chē)規(guī)處理器，聯(lián)發(fā)科的跟進(jìn)，汽車(chē)電子無(wú)疑成為半導(dǎo)體廠商挖掘的下一座金礦，但全球的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)變化如何？中國(guó)在當(dāng)中又充當(dāng)什么地位？我們來(lái)詳細(xì)看一下。
在最近剛剛進(jìn)行的一次比亞迪與投資者或者說(shuō)股東的互動(dòng)對(duì)話中，通過(guò)30多個(gè)問(wèn)題，揭示了大量新能源車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀、廠商策略和投資者的心態(tài)，比如其營(yíng)收四成來(lái)自新能源車(chē)、國(guó)家新能源車(chē)補(bǔ)貼下降對(duì)明年新
12月14日，谷歌宣布拆分旗下無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)，未來(lái)將以一家名為“Waymo”的獨(dú)立子公司形式存在。 新公司名字寓意來(lái)自尋找“a new way
早在二十年前，汽車(chē)制造商就已經(jīng)開(kāi)始使用MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）傳感器中的加速計(jì)來(lái)測(cè)量行駛過(guò)程中的加速度并且觸發(fā)安全氣囊。如今，一項(xiàng)具有前瞻性的微小裝置——慣性傳感器為加
以夢(mèng)為馬的少年
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小黑智
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賽億科技開(kāi)發(fā)
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汽車(chē)控制系統(tǒng)
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