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高可靠性振蕩子滿足車載設(shè)備的苛刻要求

現(xiàn)代轎車發(fā)動機(jī)大都用電子燃油噴射系統(tǒng)，其中有一個(gè)形似方盒子的控制元件叫“ECU（電子控制單元）”。如果說ECU就像人的大腦，負(fù)責(zé)接受各種信號，經(jīng)由內(nèi)建的基礎(chǔ)程式判別后，來控制各個(gè)系統(tǒng)，以維持汽車正常的行駛。

汽車電子
2010-02-08

車載設(shè)備振蕩元件振動
通用5萬員工罷工! 通用5萬員工罷工訴求是什么?

據(jù)美國媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月16日零點(diǎn)剛過，美國最大汽車制造商——通用汽車公司超過4.9萬名工人舉行罷工。這是自2007年以來，美國汽車工人聯(lián)合會組織的最大規(guī)模的工人罷工，也是數(shù)年來私營行業(yè)工人舉行的

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2019-09-18

通用5萬員工罷工
汽車電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)ECU的設(shè)計(jì)與開發(fā)

系統(tǒng)介紹電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）主要由以下幾部分組成,它們是助力轉(zhuǎn)向控制單元(ECU)、助力轉(zhuǎn)向傳感器、帶電動泵的齒輪泵、儲油罐、轉(zhuǎn)向傳動裝置、CAN 總線系統(tǒng)。我們的主要工作是助力轉(zhuǎn)向控制單元(ECU)的軟硬

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2009-03-25

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng) ECU PS
砰!中車高速列車對撞!工程師卻紛紛鼓掌...

“砰!”一聲沖天巨響!一輛列車以76km/h的高速撞向另一輛車頭。一瞬間車頭炸裂、煙霧漫天，場面令人窒息!不過不要擔(dān)心，這僅是一場碰撞試驗(yàn)。近日，青島中車四方股份公司在76Km/h的高速下，進(jìn)行了列車實(shí)車車

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2019-09-29

高速列車碰撞試驗(yàn) 中車
一種實(shí)用的K線診斷協(xié)議驅(qū)動器設(shè)計(jì)

引言：隨著汽車電子控制單元功能的增加及升級換代的需要，診斷功能已經(jīng)成為ECU不可或缺的重要組成部分，因此，深入研究診斷協(xié)議及其實(shí)現(xiàn)非常必要?；贙線的ISO14230和基于CAN總線的ISO15765是業(yè)內(nèi)廣泛采用的兩種診

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2012-04-04

驅(qū)動器 RMS ECU BSP
日本試飛飛行汽車日本試飛飛行汽車詳情

日本試飛飛行汽車具體詳情，近日據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》的報(bào)道，日本電氣公司5日試飛了一輛“飛行汽車”，這個(gè)形似無人機(jī)、裝有四個(gè)螺旋槳的機(jī)器在空中平穩(wěn)盤旋了大約一分鐘，飛行高度可達(dá)到3米。

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2019-08-06

日本試飛飛行汽車
特斯拉效應(yīng)引發(fā)無線充電革命

特斯拉汽車稱，德國聯(lián)邦汽車交通局已經(jīng)完成了對特斯拉Model S汽車起火事件的調(diào)查，并未發(fā)現(xiàn)任何與制造商有關(guān)的故障問題。特斯拉股價(jià)暴漲16.53%。投行杰弗瑞認(rèn)為，德國積極的調(diào)查結(jié)果意味著特斯拉在美國也能避免汽車

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2014-01-27

無線充電電動車特斯拉 HEV
電動汽車控制系統(tǒng)之整車控制系統(tǒng)研究

前言電動汽車控制系統(tǒng)的應(yīng)用是當(dāng)今汽車行業(yè)高新技術(shù)發(fā)展的必然趨勢，電動汽車控制系統(tǒng)的四個(gè)主要控制單元為電動汽車整車控制系統(tǒng)，電動機(jī)控制系統(tǒng)，充電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理控制系統(tǒng)。電動汽車整車控制系統(tǒng)由整車控

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2012-09-14

系統(tǒng)研究電動汽車汽車控制系統(tǒng) 整車控制系統(tǒng)
基于XC164CM的汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

前言　　近年來, 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已成為一些轎車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，全世界約有一半的轎車采用動力轉(zhuǎn)向。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，目前一些轎車已經(jīng)使用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)，使汽車的經(jīng)濟(jì)性、動力性和機(jī)動性都有所提高。EPS

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2009-03-12

汽車電動電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) PMSM XC164
淺析汽車傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及各部分的功能

汽車技術(shù)發(fā)展越來越迅速，大家對汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)和部件配件等產(chǎn)品的性能要求也越來越高。傳動系統(tǒng)是汽車底盤電子中一種很重要的部分，它是整個(gè)汽車整個(gè)動力的來源，關(guān)系著是否可以有效地運(yùn)行和啟動。下面我們來分析一下

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2012-09-17

汽車傳動系統(tǒng) 變速器 BSP
電動汽車(EV)制動能量回收問題

制動能量回收問題對于提高EV的能量利用率具有重要意義。電動汽車采用電制動時(shí),驅(qū)動電機(jī)運(yùn)行在發(fā)電狀態(tài),將汽車的部分動能回饋給蓄電池以對其充電,對延長電動汽車的行駛距離是至關(guān)重要的。國外有關(guān)研究表明,在存在較頻

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2011-05-29

電動汽車電流電機(jī)轉(zhuǎn)速 EV
GPS/ GPRS 車載監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

近年來，隨著汽車的普及和道路的建設(shè)，城際間的經(jīng)濟(jì)往來更加頻繁，活動的區(qū)域也越來越大，由此產(chǎn)生了交通擁擠、車禍增加、廢氣排放量增加等嚴(yán)重問題。智能交通系統(tǒng) (Intelligent Transport System) 的出現(xiàn)有效地改善

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2009-03-31

GPRS GPS 終端車載監(jiān)控
ADI公司增強(qiáng)型A2B收發(fā)器為新興應(yīng)用提供無與倫比的靈活性

新的AD242x系列提供可配置的發(fā)射功率水平，開發(fā)人員可以讓系統(tǒng)性能適應(yīng)特定OEM EMC要求——這是所有功能豐富的汽車信息娛樂系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。這些收發(fā)器還能用于麥克風(fēng)連接等擴(kuò)展用途，通過單條非屏蔽雙絞線分配音頻、控制數(shù)據(jù)、時(shí)鐘和電源，從而顯著降低布線復(fù)雜性。

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2018-06-20

adi 收發(fā)器自動駕駛車內(nèi)通信
倒車?yán)走_(dá)技術(shù)規(guī)范

1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車用倒車?yán)走_(dá)的分類與名詞解釋、要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則和標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存等內(nèi)容。2 規(guī)范性引進(jìn)文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后

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2012-06-18

倒車?yán)走_(dá) 直流電 KHZ PLUSMN
汽車ABS原理及其優(yōu)點(diǎn)淺析

防抱死制動系統(tǒng)英文全稱是Anti-lock Brake System，簡稱為ABS，該系統(tǒng)可以安裝在任何附帶液壓剎車系統(tǒng)的汽車上。防抱死制動系統(tǒng)利用的是閥體內(nèi)橡膠氣囊，當(dāng)駕駛者踩下剎車時(shí)，剎車油壓力將會充斥到ABS的閥體中，這個(gè)

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2012-12-06

汽車輪胎防抱死制動系統(tǒng) ABS