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ADI

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  • 如何選擇合適的電路保護(hù)

    所有行業(yè)的制造商都在不斷推動(dòng)提升高端性能,同時(shí)試圖在此類創(chuàng)新與成熟可靠的解決方案之間達(dá)成平衡。設(shè)計(jì)人員面臨著平衡設(shè)計(jì)復(fù)雜性、可靠性和成本這一困難任務(wù)。以一個(gè)電子保護(hù)子系統(tǒng)為例,受其特性限制,無(wú)法進(jìn)行創(chuàng)新。這些系統(tǒng)保護(hù)敏感且成本高昂的下游電子器件(FPGA、ASIC和微處理器),這些器件都要求保證零故障。

  • 打造新一代高集成光模塊控制基石,助力本土企業(yè)迎接數(shù)據(jù)洪流時(shí)代光通信紅利

    人類百年近代史在近二十年實(shí)現(xiàn)了前所未有的快速科技演進(jìn),智慧物聯(lián)、云、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、無(wú)人駕駛……層出不窮的創(chuàng)新科技正在顛覆人類傳統(tǒng)的生活模式,而所有這些背后都是基于高速的數(shù)據(jù)連接基礎(chǔ)設(shè)施,現(xiàn)代城市正在快速進(jìn)入到萬(wàn)兆聯(lián)接的時(shí)代——萬(wàn)兆的企業(yè)接入,萬(wàn)兆的家庭寬帶接入,萬(wàn)兆的個(gè)人無(wú)線接入體驗(yàn)。業(yè)界預(yù)測(cè)到2030年,全球萬(wàn)兆企業(yè)WiFi的滲透率將達(dá)到40%;全球光纖寬帶用戶將達(dá)到16億,萬(wàn)兆家庭寬帶滲透率將達(dá)到23%;全球聯(lián)接總數(shù)達(dá)2000億,全球產(chǎn)生的數(shù)據(jù)將達(dá)到1YB,是2020年的23倍。

  • IC集成推動(dòng)實(shí)現(xiàn)平板相控陣天線設(shè)計(jì)

    半導(dǎo)體技術(shù)的進(jìn)步推動(dòng)了相控陣天線在整個(gè)行業(yè)的普及。早在幾年前,軍事應(yīng)用中已經(jīng)開始出現(xiàn)從機(jī)械轉(zhuǎn)向天線到有源電子掃描天線(AESA)的轉(zhuǎn)變,但直到最近,才在衛(wèi)星通信和5G通信中取得快速發(fā)展。小型AESA具有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì),包括能夠快速轉(zhuǎn)向、生成多種輻射模式、具備更高的可靠性;但是,在IC技術(shù)取得重大進(jìn)展之前,這些天線都無(wú)法廣泛使用。平面相控陣需要采用高度集成、低功耗、高效率的設(shè)備,以便用戶將這些組件安裝在天線陣列之后,同時(shí)將發(fā)熱保持在可接受的水平。本文將簡(jiǎn)要描述相控陣芯片組的發(fā)展如何推動(dòng)平面相控陣天線的實(shí)現(xiàn),并采用示例輔助解釋和說(shuō)明。

  • 采樣保持放大器

    采樣保持放大器或SHA是大部分?jǐn)?shù)據(jù)采集系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分,它捕捉模擬信號(hào)并在某些操作(最常見(jiàn)的是模數(shù)轉(zhuǎn)換)中保持信號(hào)不變。SHA對(duì)相關(guān)電路的要求非常高,電容和印刷電路板等普通組件的某些特性可能會(huì)意想不到地降低SHA性能。

  • 低壓電池監(jiān)控器進(jìn)入高壓電動(dòng)汽車

    如果您尚未駕駛過(guò)電動(dòng)汽車(EV),包括混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)、插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)和全電動(dòng)汽車,那么很可能您就快要開上了。里程焦慮已成為過(guò)去?,F(xiàn)在,您可以幫助保護(hù)環(huán)境,而不必?fù)?dān)心陷在其中。世界各地的政府都提供了慷慨的財(cái)政激勵(lì)措施以抵消電動(dòng)汽車的高價(jià),希望能夠引導(dǎo)消費(fèi)者不購(gòu)買內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車。有些政府已采取措施強(qiáng)制汽車制造商制造和銷售電動(dòng)汽車,希望市場(chǎng)最終由電動(dòng)汽車主導(dǎo),而有些政府則制定了更明確的目標(biāo)。例如,德國(guó)已經(jīng)努力推動(dòng)在2030年之前禁止ICE汽車。

  • ADALM2000實(shí)驗(yàn):穩(wěn)定電流源

    本文將重點(diǎn)討論使用雙極性結(jié)型晶體管(BJT)和NMOS晶體管的穩(wěn)定電流源。

  • 儲(chǔ)能技術(shù)實(shí)現(xiàn)廣泛供電

    如果我們不僅能為全球最亟需的地方提供能源,而且是提供經(jīng)濟(jì)高效的能源,會(huì)怎么樣?這是談到發(fā)展中國(guó)家時(shí)經(jīng)常會(huì)提出的問(wèn)題,這些國(guó)家的電網(wǎng)往往處于初級(jí)發(fā)展階段。由于無(wú)法儲(chǔ)存能源,并在需求高峰時(shí)段調(diào)節(jié)能源的使用,所以不可避免地會(huì)出現(xiàn)停電、限電甚至導(dǎo)致能源短缺問(wèn)題。目前面臨的核心問(wèn)題就是能源存儲(chǔ):市面上沒(méi)有經(jīng)濟(jì)高效的電池可用來(lái)補(bǔ)充現(xiàn)有的電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施。

  • 利用現(xiàn)場(chǎng)總線提升速度,擴(kuò)大覆蓋范圍

    PROCENTEC等行業(yè)專家的數(shù)據(jù)顯示,采用基于RS-485現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)(PROFIBUS?)的應(yīng)用在持續(xù)增長(zhǎng),工業(yè)以太網(wǎng)(PROFINET)應(yīng)用也在快速增長(zhǎng)。2018年,全球共安裝6100萬(wàn)個(gè)PROFIBUS現(xiàn)場(chǎng)總線節(jié)點(diǎn),PROFIBUS過(guò)程自動(dòng)化(PA)設(shè)備同比增長(zhǎng)7%。PROFINET安裝基數(shù)為2600萬(wàn)個(gè)節(jié)點(diǎn),僅2018年安裝的器件數(shù)量就達(dá)到5100萬(wàn)。

  • 新一代低功耗主動(dòng)降噪方案問(wèn)世,ADI本土團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)撬動(dòng)TWS耳機(jī)市場(chǎng)發(fā)展新引擎

    “結(jié)廬在人境,而無(wú)車馬喧。”一千多年前的古人對(duì)清靜的環(huán)境便充滿了向往。時(shí)至今日,人類社會(huì)進(jìn)入空前繁華的現(xiàn)代化時(shí)代,繽紛多彩的生活無(wú)可避免地被遠(yuǎn)超“車馬喧”的各種噪音侵蝕,想要靜靜成為現(xiàn)代人們的“奢想”。隨著科技的進(jìn)步,一種叫主動(dòng)降噪(ANC)的技術(shù)讓這種“奢想”開始變成現(xiàn)實(shí),并逐步應(yīng)用到了消費(fèi)電子、汽車座艙、智慧家電等與人類生活密切相關(guān)的諸多領(lǐng)域。以TWS(真無(wú)線藍(lán)牙耳機(jī))為例,主動(dòng)降噪功能也已成為產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的功能“剛需”?!懊鎸?duì)下一代TWS耳機(jī)愈發(fā)強(qiáng)烈的主動(dòng)降噪需求,上游廠商如何通過(guò)提供高性能芯片與算法解決方案,助力客戶導(dǎo)入產(chǎn)品并迅速將其推向市場(chǎng),是TWS耳機(jī)‘下半場(chǎng)’競(jìng)爭(zhēng)搶占市場(chǎng)先機(jī)的關(guān)鍵?!盇DI中國(guó)事業(yè)部工業(yè)醫(yī)療消費(fèi)類產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理Sophie在近日的采訪中表示。

  • 傳導(dǎo)輻射測(cè)試中分離共模和差模輻射的實(shí)用方法

    開關(guān)穩(wěn)壓器的EMI分為電磁輻射和傳導(dǎo)輻射(CE)。本文重點(diǎn)討論傳導(dǎo)輻射,其可進(jìn)一步分為兩類:共模(CM)噪聲和差模(DM)噪聲。為什么要區(qū)分CM-DM?對(duì)CM噪聲有效的EMI抑制技術(shù)不一定對(duì)DM噪聲有效,反之亦然,因此,確定傳導(dǎo)輻射的來(lái)源可以節(jié)省花在抑制噪聲上的時(shí)間和金錢。本文介紹一種將CM輻射和DM輻射從LTC7818控制的開關(guān)穩(wěn)壓器中分離出來(lái)的實(shí)用方法。知道CM噪聲和DM噪聲在CE頻譜中出現(xiàn)的位置,電源設(shè)計(jì)人員便可有效應(yīng)用EMI抑制技術(shù),這從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看可以節(jié)省設(shè)計(jì)時(shí)間和BOM成本。

  • ADI公司無(wú)線BMS助力路特斯重塑電動(dòng)汽車的機(jī)動(dòng)性

    中國(guó),北京–2021年9月23日–Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)宣布英國(guó)知名品牌路特斯汽車計(jì)劃在其下一代電動(dòng)汽車(EV)架構(gòu)中采用ADI的無(wú)線電池管理系統(tǒng)(無(wú)線BMS)。

  • 基本DAC架構(gòu):分段DAC

    當(dāng)我們需要設(shè)計(jì)一個(gè)具有特定性能的DAC時(shí),很可能沒(méi)有任何一種架構(gòu)是理想的。這種情況下,可以將兩個(gè)或更多DAC組合成一個(gè)更高分辨率的DAC,以獲得所需的性能。

  • 使用 5G 無(wú)線技術(shù)連接未來(lái)

    過(guò)去幾年來(lái),圍繞5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行的大肆宣傳不斷升級(jí)。如果您閉目塞聽(tīng)(或與世隔絕),情況大概會(huì)是這樣:它規(guī)模宏大,即將到來(lái)并將改變一切。

簡(jiǎn)介
Analog Devices, Inc.(簡(jiǎn)稱ADI)始終致力于設(shè)計(jì)與制造先進(jìn)的半導(dǎo)體產(chǎn)品和優(yōu)秀解決方案,憑借杰出的傳感、測(cè)量和連接技術(shù),搭建連接真實(shí)世界和數(shù)字世界的智能化橋梁,從而幫助客戶重新認(rèn)識(shí)周圍的世界。
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