摘要:利用CFD仿真軟件建立換熱器錯(cuò)列及順列兩種布置方式的物理模型,旨在模擬分析換熱器內(nèi)部煙氣側(cè)的流場(chǎng)以及飛灰顆粒對(duì)換熱器外壁的磨損情況,得到不同粒徑下顆粒的運(yùn)動(dòng)軌跡特點(diǎn)以及對(duì)管壁的磨損規(guī)律。鑒于受熱管束磨損會(huì)引起泄漏等安全問(wèn)題,從飛灰磨損角度對(duì)比了方案1和方案3,為最終方案的確定提供了理論依據(jù)。
摘要:闡述了maxDLA大型分散控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和技術(shù)特點(diǎn),并以石家莊熱電廠為例,對(duì)maxDLA控制系統(tǒng)在燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組中實(shí)現(xiàn)DCS和DEH一體化應(yīng)用進(jìn)行了介紹。應(yīng)用結(jié)果表明,maxDLA控制系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、操作方便,性能好、可靠性高,完全可以在9F及以下燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組中推廣應(yīng)用。
摘要:基于數(shù)字孿生技術(shù),依托Unity引擎開(kāi)發(fā)虛擬調(diào)試應(yīng)用。通過(guò)機(jī)器人工作站實(shí)例進(jìn)行虛擬調(diào)試仿真,基于socket通信,通過(guò)三菱PLC對(duì)虛擬機(jī)器人工作站進(jìn)行虛擬調(diào)試,檢測(cè)工作站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性、信號(hào)配置和邏輯設(shè)計(jì)的正確性以及工作站各動(dòng)作之間的連貫性。
摘要:接地網(wǎng)工程是變電站建設(shè)的重要組成部分,對(duì)變電站電氣設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行及維護(hù)人員人身安全起到重要作用。由于建設(shè)用地有限,一些變電站建設(shè)在高土壤電阻率的山區(qū),不良的地質(zhì)條件會(huì)導(dǎo)致接地網(wǎng)出現(xiàn)接地電阻偏高的問(wèn)題,直接影響到變電站安全運(yùn)行。鑒于此,結(jié)合某110kV變電站接地網(wǎng)接地電阻偏高的工程實(shí)例,提出了幾種降阻方案,并進(jìn)行了分析論述。
摘要:介紹了如何通過(guò)使用solidworks的屬性標(biāo)簽與VBA接口,快速實(shí)現(xiàn)文件屬性的填寫(xiě)和BOM的導(dǎo)出,避免設(shè)計(jì)過(guò)程中出現(xiàn)重復(fù)性的煩瑣工作,提升設(shè)計(jì)效率。
摘要:通過(guò)在PSCAD中設(shè)置不同的過(guò)渡電阻值,來(lái)研究雙端供電網(wǎng)絡(luò)下距離保護(hù)的動(dòng)作情況受過(guò)渡電阻的影響程度。由PSCAD仿真結(jié)果可知,當(dāng)在距離保護(hù)I段的保護(hù)范圍內(nèi)發(fā)生故障,測(cè)量阻抗隨著過(guò)渡電阻的增加,逐漸偏離距離保護(hù)I段的動(dòng)作區(qū)域,保護(hù)范圍減小。當(dāng)用四邊形保護(hù)動(dòng)作特性來(lái)代替阻抗圓保護(hù)動(dòng)作特性時(shí),保護(hù)的抗過(guò)渡電阻能力有所提升。最終使用改進(jìn)多邊形保護(hù)特性來(lái)代替阻抗圓保護(hù)動(dòng)作特性,保護(hù)的抗過(guò)渡電阻能力得到了進(jìn)一步提升。
摘要:蓄電池是變電站直流系統(tǒng)的主要電源,也是核心組成部分。目前電網(wǎng)蓄電池的維護(hù)工作量逐年增大,工作效率低,風(fēng)險(xiǎn)較高。通過(guò)研究蓄電池遠(yuǎn)程控制及保護(hù)策略,開(kāi)發(fā)蓄電池組在線(xiàn)監(jiān)測(cè)與控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)蓄電池組遠(yuǎn)程核容、內(nèi)阻測(cè)試等功能。該系統(tǒng)可以有效提高蓄電池組維護(hù)的工作效率和安全性,減少運(yùn)維人員的工作量,適合在電網(wǎng)推廣使用。
摘要:結(jié)合當(dāng)前直流爐主蒸汽壓力和中間點(diǎn)溫度的控制理論,分析直流爐燃料和給水之間的耦合關(guān)系,實(shí)現(xiàn)燃料和給水的解耦控制。通過(guò)燃料和給水的解耦,克服直流爐運(yùn)行過(guò)程中給水和燃料互相影響造成主蒸汽壓力和中間點(diǎn)溫度波動(dòng)的問(wèn)題,最終實(shí)現(xiàn)直流爐給水的優(yōu)化控制。實(shí)際應(yīng)用表明,通過(guò)直流爐燃料和給水的解耦控制,直流爐運(yùn)行穩(wěn)定性顯著提高。
摘要:結(jié)合當(dāng)前直流爐主蒸汽壓力和中間點(diǎn)溫度的控制理論,分析直流爐燃料和給水之間的耦合關(guān)系,實(shí)現(xiàn)燃料和給水的解耦控制。通過(guò)燃料和給水的解耦,克服直流爐運(yùn)行過(guò)程中給水和燃料互相影響造成主蒸汽壓力和中間點(diǎn)溫度波動(dòng)的問(wèn)題,最終實(shí)現(xiàn)直流爐給水的優(yōu)化控制。實(shí)際應(yīng)用表明,通過(guò)直流爐燃料和給水的解耦控制,直流爐運(yùn)行穩(wěn)定性顯著提高。
摘要:隨著社會(huì)不斷發(fā)展,傳統(tǒng)化石能源已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的能源需求,基于這一情況,光伏電源的使用逐漸變多。而高滲透率的光伏電源出力大于負(fù)荷的消耗時(shí),配電網(wǎng)的電壓波動(dòng)影響會(huì)變大,網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障而造成部分負(fù)荷失電停止運(yùn)行后也會(huì)導(dǎo)致配電網(wǎng)的電壓波動(dòng)。鑒于此,在MATLAB中搭建仿真模型,同時(shí)對(duì)這兩種情況進(jìn)行模擬,得出光伏并網(wǎng)模型發(fā)生故障而導(dǎo)致切除部分負(fù)荷后的電壓分布規(guī)律。
摘要:電機(jī)控制器中,支撐電容起到了吸收IGBT開(kāi)關(guān)過(guò)程中的電流紋波、平滑母線(xiàn)電壓的作用,能夠幫助驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定可靠運(yùn)行。同時(shí)電容上吸收的紋波電流會(huì)使電容容芯發(fā)熱,而電容的壽命與電容容芯的溫度直接相關(guān)。現(xiàn)就混合動(dòng)力汽車(chē)中雙電機(jī)控制器支撐電容紋波電流產(chǎn)生的機(jī)理進(jìn)行分析,提出通過(guò)雙電機(jī)控制器之間的移相控制,實(shí)現(xiàn)電容紋波電流的抑制,減少電容發(fā)熱,進(jìn)而降低電容的體積、重量。最后,通過(guò)仿真和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了分析結(jié)論的正確性。
摘要:針對(duì)我國(guó)智慧建筑中能耗數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集的問(wèn)題,將無(wú)線(xiàn)485數(shù)據(jù)通信模塊與移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)采集模塊相結(jié)合應(yīng)用于建筑能耗儀表數(shù)據(jù)采集過(guò)程中,在對(duì)《戶(hù)用計(jì)量?jī)x表數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)條件》和《多功能電能表通信協(xié)議》進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上,開(kāi)發(fā)了一種基于多網(wǎng)融合技術(shù)的建筑能耗儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),并對(duì)該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理、通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)置方法、數(shù)據(jù)協(xié)議解析方式進(jìn)行了設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)。研究結(jié)果表明,該系統(tǒng)能夠高效地對(duì)建筑中分散在各處的大量能耗儀表數(shù)據(jù)進(jìn)行采集,為建筑能耗數(shù)據(jù)的云端應(yīng)用提供了一種有效的解決方案。
摘要:針對(duì)PRT系統(tǒng)車(chē)輛特點(diǎn),借鑒現(xiàn)有的軌道交通及汽車(chē)車(chē)輛維保管理系統(tǒng)方案,提出了針對(duì)PRT車(chē)輛的維保管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)構(gòu)想,即將獲取的PRT車(chē)輛實(shí)時(shí)健康監(jiān)測(cè)信息與修程修制相結(jié)合,通過(guò)車(chē)輛及部件履歷管理、物資配送管理、維保過(guò)程管理等方面實(shí)現(xiàn)對(duì)PRT車(chē)輛維保的閉環(huán)管理。通過(guò)車(chē)輛及部件的基礎(chǔ)履歷錄入和日常維保過(guò)程中的數(shù)據(jù)積累,逐步形成針對(duì)PRT車(chē)輛維保的大數(shù)據(jù)庫(kù)。通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)分析,反哺、指導(dǎo)PRT車(chē)輛維保工作,優(yōu)化PRT車(chē)輛的修程修制。
摘要:針對(duì)鎳鐵合金薄壁零件車(chē)削加工出現(xiàn)的問(wèn)題,從零件材料特性、零件加工易產(chǎn)生變形等方面進(jìn)行分析,通過(guò)改進(jìn)零件熱處理工藝、設(shè)計(jì)裝夾夾具及零件裝夾方法,合理選擇刀具材料和刀具角度、切削用量,從而達(dá)到減小加工變形、保證零件加工精度的目的。
摘要:通過(guò)使用離散坐標(biāo)(DO)輻射模型求解具有吸收、散射和壁面反射性質(zhì)介質(zhì)的輻射運(yùn)輸方程,輔助離散相模型(DPM)模擬浮游生物個(gè)體在紫外反應(yīng)器內(nèi)流區(qū)中的隨機(jī)運(yùn)動(dòng),從而計(jì)算獲得浮游生物在流區(qū)內(nèi)的軌跡和停留時(shí)間分布,進(jìn)而通過(guò)求解單位時(shí)間步長(zhǎng)內(nèi)在該質(zhì)點(diǎn)接收到的紫外輻射強(qiáng)度對(duì)示蹤粒子在流區(qū)內(nèi)停留時(shí)間的積分可以得出反應(yīng)器輻射劑量統(tǒng)計(jì)分布,從而精確判定紫外反應(yīng)器的滅活效率。
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