摘要:為解決傳統(tǒng)自動(dòng)化生產(chǎn)線生產(chǎn)效率低、自動(dòng)化程度低、生產(chǎn)線復(fù)雜等問題,設(shè)計(jì)了一種自動(dòng)化程度高且簡(jiǎn)單的自動(dòng)化機(jī)械手臂,并根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該設(shè)計(jì)在自動(dòng)化生產(chǎn)實(shí)踐中取得了較好的效果,提高了生產(chǎn)效率,達(dá)到了生產(chǎn)目的。
摘要:針對(duì)現(xiàn)有智能變電站輔助控制系統(tǒng)不能較好地滿足當(dāng)前智能化運(yùn)維需求這一問題,國(guó)網(wǎng)公司逐步開展了輔助設(shè)備全面監(jiān)控試點(diǎn)工作,實(shí)現(xiàn)了站內(nèi)設(shè)備遠(yuǎn)程集中智能管理,提升了變電站的智慧化運(yùn)維水平?，F(xiàn)對(duì)當(dāng)前500kV變電站輔助控制系統(tǒng)功能及特點(diǎn)進(jìn)行研究,重點(diǎn)分析了輔助控制系統(tǒng)新型結(jié)構(gòu)以及監(jiān)測(cè)＋預(yù)警＋控制模式的體系特點(diǎn),并對(duì)輔助系統(tǒng)未來的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了展望。
摘要:為了促進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),在新能源汽車及工業(yè)驅(qū)動(dòng)等領(lǐng)域推廣高效率、高功率密度永磁同步電機(jī)(PermanentMagnetSynchronouSMotor,PMSM)的應(yīng)用,解決永磁同步電機(jī)拓速困難的問題,對(duì)采用多層磁障的PMSM展開了多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)及性能分析。將多工況下的電機(jī)線電壓有效值及輸出轉(zhuǎn)矩作為優(yōu)化目標(biāo),采用混合遺傳算法優(yōu)化了電機(jī)轉(zhuǎn)子沖片結(jié)構(gòu)參數(shù),綜合實(shí)際需求確定了電機(jī)方案,并分析了電機(jī)電磁性能及經(jīng)濟(jì)性能。優(yōu)化后的電機(jī)運(yùn)行范圍得到了拓展,電氣性能有所增強(qiáng),經(jīng)濟(jì)性得到了提高,對(duì)推廣PMSM在工程實(shí)踐中的應(yīng)用具有重要意義。
摘要:調(diào)度自動(dòng)化主站遠(yuǎn)動(dòng)信號(hào)告警設(shè)置規(guī)范核查由人工完成,耗時(shí)長(zhǎng)、效率低,同時(shí)受個(gè)人技能水平影響,常常設(shè)置不規(guī)范。鑒于此,設(shè)計(jì)了一套基于專家?guī)斓倪h(yuǎn)動(dòng)信號(hào)告警設(shè)置規(guī)范核查工具。首先介紹了該工具的軟件架構(gòu),然后詳細(xì)闡述了工具各模塊功能及設(shè)計(jì)方法,最后通過實(shí)際驗(yàn)證可知,該工具可使工作人員高效、準(zhǔn)確、便捷地完成遠(yuǎn)動(dòng)信號(hào)告警規(guī)范核查,同時(shí)保證告警設(shè)置規(guī)范和準(zhǔn)確。
摘要:隨著配網(wǎng)系統(tǒng)的不斷發(fā)展,大數(shù)據(jù)在配電網(wǎng)領(lǐng)域的滲透和應(yīng)用成為必然?，F(xiàn)以電力大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),利用Tableau軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)可視化分析,以某供電局配電網(wǎng)大數(shù)據(jù)為例,深入挖掘影響配電網(wǎng)供電可靠性的主要因素,并提出相應(yīng)改進(jìn)方案,為配電網(wǎng)的運(yùn)行管理及檢修維護(hù)提供借鑒,以提高配電網(wǎng)供電可靠性。
摘要:直流變壓器作為未來高壓直流電網(wǎng)互聯(lián)的關(guān)鍵設(shè)備,將對(duì)遠(yuǎn)距離大規(guī)模新能源的消納起到重要作用?，F(xiàn)首先介紹了模塊化多電平型直流變壓器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和基本工作原理,然后提出了類兩電平調(diào)制方法,并在此基礎(chǔ)上分析了電容和電感的參數(shù)設(shè)計(jì)問題,最后通過仿真進(jìn)行了驗(yàn)證。
摘要:以經(jīng)典日風(fēng)電功率預(yù)測(cè)為基礎(chǔ),提出了風(fēng)電一抽水蓄能聯(lián)合優(yōu)化運(yùn)行模型,該模型以聯(lián)合系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性最大、出力的波動(dòng)性最小及系統(tǒng)碳排放量最小為目標(biāo)。利用改進(jìn)的NSGA-Ⅱ算法對(duì)多目標(biāo)模型進(jìn)行求解,結(jié)果證明,利用改進(jìn)算法求解的風(fēng)電一抽水蓄能聯(lián)合優(yōu)化運(yùn)行模型有效提高了電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益及電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
摘要:近年來,新能源裝機(jī)規(guī)模不斷擴(kuò)大,導(dǎo)致電網(wǎng)頻率的暫態(tài)穩(wěn)定性下降,為改善這種情況,采取了在新能源電站增加一次調(diào)頻系統(tǒng)的措施。一次調(diào)頻系統(tǒng)直采光伏電站并網(wǎng)點(diǎn)的電壓、電流,計(jì)算并網(wǎng)點(diǎn)的有功功率和頻率,當(dāng)電站并網(wǎng)點(diǎn)頻率越過死區(qū)后啟動(dòng)一次調(diào)頻控制功能,根據(jù)有功一頻率下垂特性計(jì)算出有功目標(biāo)值,按照預(yù)置的有功控制策略調(diào)節(jié)光伏逆變器,完成一次調(diào)頻控制。目前該技術(shù)已在揚(yáng)州寶應(yīng)射陽湖光伏電站中試點(diǎn)運(yùn)行,一次調(diào)頻響應(yīng)時(shí)間小于200ms,達(dá)到了光伏電站參與維持電網(wǎng)頻率穩(wěn)定的目的。
摘要:隨著配電網(wǎng)電力電子化程度的提高鵬超高次諧波引起了更多的關(guān)注鵬但對(duì)于其在輸電線路上的傳遞特性研究還不夠充分。分析超高次諧波在輸電線路上的傳遞特性鵬通常是研究超高次諧波在線路上的諧振特性。鑒于此鵬在考慮線路的分布電,效應(yīng)以及集膚效應(yīng)的基礎(chǔ)上鵬提出了測(cè)算超高次諧波在輸電線路上諧振的方法和模型鵬最后用仿真及具體算例分析了超高次諧波在輸電線路上的傳遞特性。
摘要:針對(duì)垃圾焚燒電站現(xiàn)有循環(huán)流化床垃圾焚燒爐拆改成爐排型焚燒爐,介紹了垃圾預(yù)處理、焚燒爐及排渣系統(tǒng)、汽輪發(fā)電機(jī)組、煙氣凈化及飛灰固化系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)改造的具體內(nèi)容,分析了改造方案,并以陜西某垃圾發(fā)電廠為例對(duì)改造方案進(jìn)行投資分析,為今后循環(huán)流化床焚燒爐拆改成爐排型焚燒爐,實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)提供了方案及投資參考。
摘要:隨著城市化建設(shè)和工業(yè)化推進(jìn),配網(wǎng)電力電纜的數(shù)量越來越多,于是電力電纜的可靠性越來越受到人們的關(guān)注。振蕩波檢測(cè)技術(shù)作為一種有效的電纜絕緣缺陷檢測(cè)和定位手段,受到不少電力公司和大型用電企業(yè)的青睞。近年來,隨著振蕩波檢測(cè)技術(shù)的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用越來越廣泛,對(duì)其有效性的研究也越來越受重視。現(xiàn)通過分析電纜振蕩波檢測(cè)技術(shù)原理,研讀振蕩波檢測(cè)技術(shù)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)計(jì)和調(diào)研振蕩波測(cè)試數(shù)據(jù),并結(jié)合目前振蕩波測(cè)試中的熱點(diǎn),總結(jié)了一些電纜振蕩波現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試中遇到的問題及問題產(chǎn)生的原因,也給出了解決現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試問題的建議。
摘要:繞組式永磁調(diào)速系統(tǒng)可利用永磁發(fā)電機(jī)的電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)扭矩調(diào)整,從而達(dá)到轉(zhuǎn)差調(diào)速的效果,實(shí)用效益非常顯著?，F(xiàn)主要從廣東省粵電集團(tuán)有限公司沙角C電廠雜水泵改造項(xiàng)目出發(fā),分析繞組式永磁調(diào)速設(shè)計(jì)的可行性和經(jīng)濟(jì)性:在該基礎(chǔ)上研究雙回路一用一備自動(dòng)調(diào)速的配置方案,確定其節(jié)能效果和運(yùn)行效果,望為化學(xué)雜水泵技改提供有效的參考依據(jù)。
摘要:某機(jī)載電子設(shè)備已完成環(huán)境試驗(yàn),自檢時(shí)發(fā)現(xiàn)該機(jī)載電子設(shè)備的后矩形連接器結(jié)構(gòu)框體下沿出現(xiàn)裂紋,對(duì)其進(jìn)行故障分析,是托架無法有效固定產(chǎn)品,造成振動(dòng)過程中產(chǎn)生位移,產(chǎn)品后矩形與加電后矩形電纜產(chǎn)品不合理碰撞所致。通過強(qiáng)度仿真,對(duì)故障的原因以及后續(xù)可能造成的不良后果均進(jìn)行了模擬驗(yàn)證。
摘要:主要介紹利用HyperMesh_OptiStruct模塊對(duì)某乘用車車輪進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化,以滿足NVH性能要求。該方法以響應(yīng)點(diǎn)的側(cè)向動(dòng)剛度及一階模態(tài)為約束,以質(zhì)量最小化為目標(biāo),對(duì)車輪進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化分析:之后對(duì)優(yōu)化前后的模型進(jìn)行模態(tài)及動(dòng)剛度計(jì)算,驗(yàn)證了優(yōu)化方法的有效性。拓?fù)鋬?yōu)化方法對(duì)車輪結(jié)構(gòu)的局部微調(diào)有著重要意義,它可以幫助優(yōu)化車輪減重窩的結(jié)構(gòu),建議在不大改造型的情況下使用。
摘要:闡述了現(xiàn)有醫(yī)用植入級(jí)高交聯(lián)聚乙烯塑料(HPE)毛坯備料困難造成成本高的生產(chǎn)技術(shù)問題,在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一款醫(yī)用砂線切割機(jī),用于切割任意形狀的塑料毛坯原料,有效減少了加工過程中的損耗,并能為后續(xù)的機(jī)械加工節(jié)約時(shí)間,提高生產(chǎn)效益?，F(xiàn)首先介紹了醫(yī)用砂線切割的工作原理,并建立了三維模型,用ANSYS軟件進(jìn)行靜力學(xué)仿真,通過有限元分析驗(yàn)證了醫(yī)用砂線切割機(jī)結(jié)構(gòu)的可靠性。
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