我一直很推崇深度專注的工作方式,并努力踐行這一理念。但我也需要時不時地休息一下,這時我就需要用到番茄鐘計時器。市面上有很多適用于手機的應(yīng)用程序,但我更希望完全與手機斷開連接。我身邊有兩塊閑置的 M5 StickC Plus 設(shè)備,考慮到其尺寸和內(nèi)置電池,這似乎是一個不錯的開始選擇。自從我開始去健身房鍛煉以保持健康以來,已經(jīng)有幾個月的時間了,而這個計時器在這里也會非常有用。
我一直想教導(dǎo)我兒子和女友的女兒學(xué)會設(shè)定目標并堅持到底的技巧。此外,我擅長徒步旅行,而且我能看出我兒子對旅行非常感興趣,所以我想或許可以把這兩件事結(jié)合起來,設(shè)計一個游戲,以圣誕節(jié)為借口來進行。起初,我的計劃只是獨自一人用定制的 PCB 來完成這個追蹤游戲,使用的是 NRF52832 芯片,這個芯片已經(jīng)在我抽屜里放了好長時間了,確切地說,差不多有 10 年以上了。實際上,我還有一些 Redbear Lab 的 NB-N2 模塊。這家公司已經(jīng)不再運營了,但我一直想找個好項目來使用它。
氣壓計是一種用于測量大氣壓力的科學(xué)儀器。氣壓上升通常預(yù)示著天氣好轉(zhuǎn),氣壓下降則通常意味著即將有風和降雨。氣壓穩(wěn)定則表示天氣狀況平穩(wěn)。在這個項目中,我將介紹一種非常簡單的制作氣動式氣壓計模擬器的方法。實際上,現(xiàn)代數(shù)字電子技術(shù)被運用其中,借助這些技術(shù),經(jīng)典機械氣壓計的功能實現(xiàn)了 100%的模擬。氣動式氣壓計包含兩個箭頭:一個黑色的測量箭頭和一個黃色的參考箭頭。
現(xiàn)代通信系統(tǒng)在很大程度上依賴于諸如電力網(wǎng)、移動網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)連接以及云服務(wù)器這樣的集中式基礎(chǔ)設(shè)施。雖然這些系統(tǒng)在日常生活中運行良好,但在災(zāi)難(如洪水、地震、野火或大規(guī)模停電)發(fā)生時卻常常會失效。
該項目是一款小巧、高精度的 4 線(開爾文)低歐姆測量儀,適用于測量從毫歐到數(shù)歐的電阻值,具有極佳的穩(wěn)定性。它采用了 ADS1115 16 位 ADC、精密電流源以及 ESP8266 來提供本地 OLED 顯示屏以及通過 Wi-Fi 實現(xiàn)的完整實時網(wǎng)絡(luò)界面。
如果我們在 DOSBox 環(huán)境下使用 QBASIC 編寫此程序,或者在 Windows 10/11 系統(tǒng)下使用 QB64 編寫,系統(tǒng)將會提示我們輸入前 12 位數(shù)字。第 13 位是校驗碼,上述程序會自動計算出該值。我們只需按下 Alt+Enter 鍵即可實現(xiàn)全頁面顯示。我們可以通過條形碼掃描儀或使用帶有讀取應(yīng)用程序的智能手機攝像頭來輕松掃描并確認輸出結(jié)果。
這種緊湊的配置小巧輕便,幾乎可以安裝在任何地方,而且攜帶起來也非常方便。我們在樹莓派 5 上運行的是 Debian 系統(tǒng)作為主操作系統(tǒng),而為了實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)存儲功能,我們在 Debian 系統(tǒng)之上安裝了 CasaOS 系統(tǒng)。借助 CasaOS,本地網(wǎng)絡(luò)中的任何設(shè)備都可以通過簡潔且用戶友好的界面訪問存儲在 NVMe 硬盤上的所有文件。
盡管我們稱之為“字符顯示”,但每個字符并非是一個單獨的完整塊狀物。如果你給屏幕通電并仔細觀察,就會發(fā)現(xiàn)每個字母或數(shù)字都是由一個由小點組成的網(wǎng)格構(gòu)成的。
一款針對 4GB Jetson Orin Nano 設(shè)備進行物體檢測的高性能 C++ 實現(xiàn)。對 YOLOv8(成功)與 YOLOv26(挑戰(zhàn))進行基準測試
CH558T 采用 BASIC-52 系統(tǒng),并具備藍牙連接功能。CH558T 的運行頻率為 48 MHz,擁有 4KB 的 xRAM,足以滿足常規(guī)應(yīng)用需求。
該項目使用 DHT11 傳感器來測量環(huán)境溫度(攝氏度)和相對濕度(百分比),并將測量結(jié)果顯示在 Arduino 串行監(jiān)視器上。
以JB/T 8853—2015《錐齒輪圓柱齒輪減速器》中H系列圓柱齒輪減速器承載能力為研究對象 , 齒輪副強度計算采用GB/T 19406—2003《漸開線直齒和斜齒圓柱齒輪承載能力計算方法 工業(yè)齒輪應(yīng)用》公式 ,建立傳動系統(tǒng)模型 ,利用KISSsYs軟件進行齒輪副螺旋線修形設(shè)計和強度校核 。通過對比修形前后齒輪副的螺旋線載荷分布系數(shù)、最大線載荷和最小安全系數(shù) , 發(fā)現(xiàn)對齒輪副進行適當?shù)穆菪€修形可以明顯降低螺旋線載荷分布系數(shù)和最大線載荷應(yīng)力值 , 顯著提高齒輪副承載能力 , 實現(xiàn)圓柱齒輪減速器在額定機械功率下每級齒輪副的最小安全系數(shù)均符合GB/T 19406—2003規(guī)定的目標。
使用一種白色的聚碳酸酯纖維板模具(這種模具在任何 DIY 或板材商店都能輕易買到),我們制作出一個 260 x 300 x 30 毫米(寬 x 長 x 高)的腔體。另外,出于美觀考慮,我們還可以在模具中添加一些方形部分,從而得到最終帶有倒角的成品,就像我所制作的那個一樣。
其設(shè)計用途在于電子元件的返修,而非回流焊接:能夠均勻加熱印刷電路板(溫度約為 80 至 120 攝氏度),從而使得焊接和熱風處理過程更加迅速、安全且對元件造成的壓力更小。
針對架空輸電線路進線檔雙回路終端塔外角側(cè)上相和中相跳線電氣間隙不足的難題 ,提出并比選了多種有效的解決方案。以某500 kV線路工程為例 ,分析小檔距、大高差及塔頭布置等多因素耦合的特殊復(fù)雜工況 ,綜合比選包括雙跳線串 、剛性跳線(硬跳)、加裝跳線支架及增加塔頭層間距在內(nèi)的四種優(yōu)化方案 ,從技術(shù)性、經(jīng)濟性、實施難度三個維度進行量化評估。經(jīng)系統(tǒng)性分析與解決方案多維度比選 ,推薦剛性跳線方案為解決跳線間隙緊張問題的最優(yōu)方案 ,研究思路與結(jié)論對類似輸電工程設(shè)計具有重要參考價值。