本控制系統(tǒng)是為120w智能快速穩(wěn)壓電源設計的。

　　該快速充電器是為部隊在野戰(zhàn)條件下工作而研制的，因此要求其具有體積小、重量輕、智能化程度高、操作簡便等優(yōu)點，同時對電源的可靠性和抗干擾性提出了很高的要求。有穩(wěn)壓供電和充電兩種工作方式。穩(wěn)壓供電時輸出恒定的24V；處于充電狀態(tài)時有四種充電方式：常規(guī)充電、快速充電、電池浮沖、電池訓練，可以為鎘鎳、氫鎳蓄電池充電。

2． 控制系統(tǒng)總體設計要求

　　根據(jù)實際情況，本控制系統(tǒng)要完成以下功能：

　?。?） 能自動識別電池的類型（鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰電池）。

　　（2） 有穩(wěn)壓供電和充電兩種工作模式。

　?。?） 采用最高電壓Vmax、最高溫度Tmax、最長充電時間tmax、電壓負增長-△V、溫度變化率△T/△t等快速充電中止法。

　?。?） 具有輸入交流過壓保護、輸出直流過流保護、過充電保護等

　?。?） 通電后能自動檢測整個電源系統(tǒng)，有故障報警。

　　（6） 設有電池開路、短路、反接保護。

　　（7） 具有硬件和軟件相結合的雙重保護功能。

　?。?） 良好的抗干擾能力。

3． 統(tǒng)硬件電路的設計

3.1　AT89S52單片機簡介

　　AT89S52是ATMEL公司研制的通用單片機。它在AT89S51單片機的基礎上為P1口定義了第二功能，有六個外部中斷、三個定時／計數(shù)器，以及四個全雙工的串行通信口，同時在指令上與AT89S51兼容，對監(jiān)控系統(tǒng)較為適用。

3.2　基于AT89S52的監(jiān)控系統(tǒng)硬件電路設計

　　按照上述系統(tǒng)設計要求，設計了如圖1所示的監(jiān)控系統(tǒng)。

　　
圖1　AT89S52監(jiān)控系統(tǒng)框圖

　　（1） 微處理器：AT89S52非常適用于控制，他的主要結構和特點在前面已經(jīng)介紹過了，為了滿足外圍接口電路的需要，一般都要在輸出口處接鎖存驅動電路，這里我們采用的是SN74HC573。

　?。?） 壓頻變換裝置：將模擬的電壓量轉化成頻率值，這是一種A/D轉化方式，將輸出電壓U0采樣通過壓頻變換裝置傳給單片機，壓頻轉化裝置我們用的是National Semiconductor的LM331。

　　（3） 輸出控制電路：單片機的輸出控制信號通過電阻解碼網(wǎng)絡轉化成模擬電壓值，控制電壓和電流比較器的基準值，實現(xiàn)對外圍功率電路的控制。

　　（4） 上電復位電路：為了防止單片機的程序飛跑，出現(xiàn)死鎖，我們采用MAXIM公司的MAX813L系統(tǒng)監(jiān)控集成芯片來實現(xiàn)對單片機的監(jiān)控，該芯片具有看門狗電路、門限值檢測器、手動復位等功能。

　?。?） 輸入控制和數(shù)碼顯示電路：包括按鍵和顯示部分。通過簡單的按鍵選擇，實現(xiàn)運行方式選擇、復位及故障的顯示。顯示部分采用SN74HC573驅動兩個8位七段LED顯示；同時通過發(fā)光二極管和蜂鳴器提示運行狀態(tài)。

　?。?） 護告警電路：通過硬件電路實現(xiàn)保護，給單片機中斷管腳發(fā)出脈沖信號，引發(fā)中斷程序實現(xiàn)保護，并引發(fā)蜂鳴器告警。

　　下面介紹本系統(tǒng)中的一些關鍵性電路

3.2.1　恒壓恒流模塊

　　恒壓恒流電路是整個智能充電器的關鍵部分，電路結構見圖2。恒流恒壓電路由SR12單片機片內(nèi)模擬電路模塊和片外的MOSFET開關管、肖特基二極管、濾波電感、濾波電容等器件組成。模擬電路模塊是SR12的特有部件，圖3為它的結構框圖。它由輸入多路開關、兩組溫 度 傳 感器Rsense0.01Ω可程控放大器、片內(nèi)溫度傳感器、電流檢測電路等組成?？沙炭胤糯笃骺偡糯蟊稊?shù)為1～256。放大器的輸入可選擇為兩路模擬輸入腳（ATD0、ATD1）、片內(nèi)溫度傳感器、模擬地輸入（VSSAM）。ATD0和VSSAM間可接一個電流檢測電阻，用于測量外部電流，它還連接至電流檢測電路，可在電流超過指定值時產(chǎn)生中斷并輸出信號。

　　
圖2 恒壓恒流電路

3.2.2　放電模塊

　　快速充電的硬件電路圖如下所示

　　
圖3　放電器部分電路

　　快速充電的原理是通過電池兩端不斷的充放電來提高充電效率，從而減少了充電時間。放電器部分利用電壓比較器，在5腳設置電壓基準，6腳通過一個二極管和電阻同單片機相連，單片機接受外部控制指令，通過計數(shù)器控制TDIS端電平的高低；比較器的輸出應用兩個三極管級聯(lián)，改善了靜態(tài)工作點。

　　快速充電時，AT89S52單片機必須不斷檢測以下幾項關鍵技術指標：電路是否出現(xiàn)斷路、電池是否出現(xiàn)不均衡現(xiàn)象、電池是否達到規(guī)定的安全電壓、電池是否溫度過高、電池是否滿足-△V或△T/△t條件。

3.2.3　壓頻變換模塊 
        
                          圖4　壓頻變換器 

    壓頻變換器本質(zhì)上是A/D變換器，上圖是由LM331N組成的壓頻變換電路，它將輸出的電壓信號轉變成頻率，接入單片機的計數(shù)器接口，通過計數(shù)器的計數(shù)計算出輸出電壓的大小。該型號壓頻變換器V/F變換公式是：

4． 系統(tǒng)軟件設計

　　
圖5　軟件流程圖 

　　主程序流程圖如圖2所示。系統(tǒng)上電復位后，首先對單片機、外圍芯片及控制狀態(tài)進行初始化；然后設置輸出控制口的電壓閥值，通過讀取輸出電壓的值來判斷系統(tǒng)是否正常，若正常則進入功能設置模塊，否則轉故障處理；進入功能控制模塊后，用戶可以通過按鍵設置系統(tǒng)的工作狀態(tài)，是供電模式還是充電模式。然后按下確定按鈕，系統(tǒng)進入相應的工作模式。若是供電模式，單片機將實時監(jiān)測各主要參量若發(fā)現(xiàn)故障或過流過壓則轉故障處理模塊，沒有的話繼續(xù)監(jiān)測。若是充電模式，插入電池后系統(tǒng)將監(jiān)測是否反接，是則提出告警，否則將進入充電狀態(tài)，在此過程中故障檢測的過程和供電模式相同，但充電模塊中有充電中止算法和定時算法，都是判斷電池是否充滿的算法。

5． 結束語

　　以單片機AT89S52為核心的智能充電器制成后，經(jīng)過半年的調(diào)試和運行，各項指標基本上達到了設計要求，由于在制作過程中充分利用了各模塊的功能，使該充電器的集成度大大提高，從而減小

參考文獻： 
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 [2] 周航慈.單片機程序設計基礎[M].北京：航空航天大學出版社，1999. 
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