過去的熒光燈雖然發(fā)光效率比較高，但是其中含有劇毒物質(zhì)-汞，而且它也無(wú)法進(jìn)行調(diào)光?，F(xiàn)在LED的發(fā)光效率已經(jīng)趕上并超過了普通熒光燈，在同樣亮度情況下，LED日光燈的輸入功率可以減小一半，而且不含有毒物質(zhì)，是一種綠色環(huán)保的新光源。不但如此，LED是一種非常容易改變其亮度的器件，只要輸入一個(gè)脈寬調(diào)制(PWM)信號(hào)，就可以調(diào)光，所以龍茂公司推出了三種可調(diào)光的LED日光燈。

　　第一種是手動(dòng)調(diào)光LED日光燈，在很多場(chǎng)合需要手動(dòng)調(diào)節(jié)LED日光燈的亮度，這種手動(dòng)調(diào)光日光燈采用了和普通白熾燈調(diào)光一樣的安裝在電燈開關(guān)處的旋鈕，但是不象白熾燈采用了可控硅，所以也不會(huì)在電源線里造成干擾。它只是一個(gè)低電平的PWM信號(hào)發(fā)生器。產(chǎn)生所需要的調(diào)光信號(hào)，送到可調(diào)光的升壓型恒流驅(qū)動(dòng)源SLM2842SD，再送到LED日光燈進(jìn)行調(diào)光。其框圖如下：

　　第二種是光敏調(diào)光LED日光燈

　　在很多場(chǎng)合下，環(huán)境光是隨時(shí)會(huì)變化的，例如在靠窗的辦公室，在有陽(yáng)光的天氣里，就會(huì)很亮，這時(shí)候日光燈的亮度就不用那么亮，采用光敏自動(dòng)調(diào)光的LED日光燈以后，就可以在晴天調(diào)暗一些，在陰雨天氣就調(diào)亮一些，這樣就可以進(jìn)一步節(jié)能。此外，在地鐵車廂中的日光燈也有類似的情況，在市區(qū)內(nèi)地鐵通常是在地下運(yùn)行，這時(shí)車廂內(nèi)部就需要較大的亮度。而到了郊區(qū)，地鐵通常就開到地面上，這時(shí)外面的亮度很亮，就不需要內(nèi)部照明了，假如采用光敏自動(dòng)調(diào)光就可以自動(dòng)調(diào)節(jié)車廂內(nèi)的亮度。

　　它的構(gòu)成原理和手動(dòng)調(diào)光類似，只是把手動(dòng)調(diào)光的旋鈕改成光敏元件，把PWM信號(hào)發(fā)生器改成用單片機(jī)來(lái)產(chǎn)生PWM調(diào)光信號(hào)。

　　第三種可調(diào)光LED燈具不一定是日光燈形式，而可以是任何一種大功率LED燈具，主要是用于隧道燈中。在隧道燈的應(yīng)用中，也需要根據(jù)白天晚上，晴天或陰雨天來(lái)調(diào)節(jié)LED燈具的亮度，這就需要有一種能夠遠(yuǎn)距離(幾公里到幾十公里)調(diào)光的裝置。上海龍茂公司也成功地解決了這個(gè)課題，提出了一種非?？煽康倪h(yuǎn)距離調(diào)光的系統(tǒng)。

　　現(xiàn)在這三種調(diào)光裝置都已經(jīng)申請(qǐng)了專利。

　　其中所用到的LED日光燈都是采用熱阻只有45℃/W的高亮度貼片式LED，并且采用帶有半鋁散熱器的燈管，由于驅(qū)動(dòng)電源外置，就可以采用無(wú)內(nèi)置空間的全散熱片的鋁合金管，從而提高了散熱效率，同時(shí)也避免了內(nèi)置電源的熱量而引起的部分LED的光衰，因而降低了LED結(jié)溫，延長(zhǎng)了LED壽命，可以保證5萬(wàn)小時(shí)的使用壽命。而且交流電源采用了隔離式開關(guān)電源，完全可以經(jīng)受CE打高壓的考驗(yàn)，也解除了用戶觸電的可能性。這種日光燈已經(jīng)開始小批量生產(chǎn)，以滿足廣大用戶的需要。