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隨著數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)字化控制已成為DC-DC變換器的主流趨勢(shì)，它通過(guò)微控制器或數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的控制策略，提供了更高的靈活性和可編程性。
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DC-DC變換器
在DC-DC變換器領(lǐng)域，單端初級(jí)電感變換器或SEPIC變換器是一種使用升壓型控制拓?fù)鋪?lái)升壓或降壓輸入電壓的變換器。看完這篇文章，你腦海中浮現(xiàn)的第一個(gè)問(wèn)題是，它像一個(gè)被美化的經(jīng)典Buck-Boost轉(zhuǎn)換器嗎?答案是肯定的和...
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XL6009
DC-DC變換器
SEPIC變換器
電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方面，DC-DC變換器的選擇至關(guān)重要。最合適的DC-DC變換器才能滿足電池分布式并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)的需求。
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電壓
全橋
DC-DC變換器
摘要:三級(jí)式電力電子變壓器在傳輸過(guò)程中,輸入/輸出級(jí)必定會(huì)產(chǎn)生二次紋波,降低電壓質(zhì)量,影響供電可靠性?，F(xiàn)提出了一種新的二次紋波消除方法,閉環(huán)控制策略上采用PIR控制,使得雙有源橋低壓側(cè)輸出電壓紋波顯著降低。在Matlab...
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DC-DC變換器
PIR控制
DAB
許多國(guó)家和地區(qū)正在頒布立法以增加電動(dòng)汽車(EV)的數(shù)量，目標(biāo)是逐步淘汰或最終禁止使用汽油和柴油汽車。雖然早期嘗鮮者可能出于環(huán)保效益而購(gòu)車，但市場(chǎng)上仍有相當(dāng)一部分人還關(guān)注電動(dòng)汽車的續(xù)航里程限制和充電時(shí)間。
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Power Integrations
電動(dòng)汽車
DC-DC變換器
TDK 公司宣布推出4：1寬范圍輸入軌道交通行業(yè)專用DC-DC模塊電源“CN200B110和CN300B110系列”。這些產(chǎn)品自2021年2月8日起接受訂購(gòu)。
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DC-DC變換器
TDK
CN-B110系列
在工業(yè)控制以及汽車驅(qū)動(dòng)等領(lǐng)域中，為了使電路系統(tǒng)具有更高的轉(zhuǎn)換效率，工程師們往往需要選擇恰當(dāng)?shù)腄C-DC變換器來(lái)進(jìn)行輔助設(shè)計(jì)。此前我們也曾經(jīng)為各位工程師們分享過(guò)幾種雙
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DC-DC變換器
BSP
仿真
主電路
本文針對(duì)一種多電池組儲(chǔ)能系統(tǒng)使用的DC-DC變換器的控制電路設(shè)計(jì)，所進(jìn)行的簡(jiǎn)要分析和介紹。
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控制
電池
穩(wěn)壓
DC-DC變換器
伴隨著DSP集成芯片技術(shù)的逐步發(fā)展，這一新興技術(shù)也被廣泛的應(yīng)用在了DC-DC變換器的PID控制中，能夠有效提升移相全橋型DC-DC變換器的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度。在今天的文章中，我們將會(huì)
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PID控制
移相全橋
控制方案
DC-DC變換器
雙向半橋型的DC-DC變換器由于其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，因此在工作的過(guò)程中可以輕松的進(jìn)行職能轉(zhuǎn)換，從根本上保障機(jī)體的高效運(yùn)轉(zhuǎn)并提升工作效率。本文將會(huì)就雙向半橋變換器在升壓
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升壓
壓降
DC-DC變換器
電感
無(wú)論是自動(dòng)化控制還是電動(dòng)汽車應(yīng)用研發(fā)，亦或者是電源管理領(lǐng)域，BUCK DC-DC變換器都是一種應(yīng)用頻率非常高的重要元件。對(duì)于新人工程師來(lái)說(shuō)，牢牢掌握BUCK DC-DC變換器的基
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BUCK
電感計(jì)算
DC-DC變換器
VI
首先，我們先來(lái)看一下全橋變換器的工作原理，全橋電路結(jié)構(gòu)如下圖所示，全橋變換器的基本工作原理是直流電壓Vin 經(jīng)過(guò)Q1、D1～Q4、D4組成的全橋開(kāi)關(guān)變換器，在高頻變壓器初級(jí)
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控制方式
DC-DC變換器
移相控制
VI
本文介紹的三電平LLC串聯(lián)諧振DC/DC變換器包括分壓電容、由四個(gè)開(kāi)關(guān)串聯(lián)而成的逆變器、諧振電路、鉗位電路、隔離變壓器、整流電路、濾波電路
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隔離
三電平
變換器電路
DC-DC變換器
無(wú)論是雙向型的DC-DC變換器還是單向型的變換器，其通訊電路設(shè)計(jì)能夠直接關(guān)系到其轉(zhuǎn)換效率的高低，而為了滿足能源驅(qū)動(dòng)需要，工程師就需要使自己設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)換器既符合設(shè)計(jì)要求，
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電路設(shè)計(jì)
通訊電路
DC-DC變換器
節(jié)點(diǎn)
半橋LLC諧振型的DC-DC變換器作為一種比較常見(jiàn)的電子器件，在平時(shí)的工作運(yùn)行中主要采用的是變頻控制的方式進(jìn)行轉(zhuǎn)換，因此其能量傳輸是通過(guò)改變開(kāi)關(guān)頻率fs來(lái)調(diào)節(jié)的。在通常情
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諧振頻率
DC-DC變換器
電壓
諧振轉(zhuǎn)換器
MM1126／1127／1128／1129系列為新型升壓DC-DC 變換器，其特點(diǎn)為轉(zhuǎn)換效率高、帶負(fù)載能力強(qiáng)、功耗低，輸入電壓為0．8～1．5V，輸出電壓根據(jù)尾標(biāo)A～D及G有2．2V、3．0V、3．
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升壓
DC-DC變換器
BSP
DC-DC
為了適應(yīng)車載用電設(shè)備的需求，本文給出了一種高頻推挽DC-DC變換器設(shè)計(jì)方案。該方案采用推挽逆變-高頻變壓-全橋整流設(shè)計(jì)了24VDC輸入-220VDC輸出、額定逆變輸出功率600W的DC-DC變換器，并采用AP法在詳細(xì)分析...
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DC-DC變換器
BSP
UI
VDC
倒相器Ula和Ul b組成一個(gè)20kHz振蕩器，振蕩器的方波輸出（一方面由D2. R4和R5整形，另一方面由D5. R6和R7整形）驅(qū)動(dòng)功率場(chǎng)效應(yīng)管Q2和Q3。這兩只分別為P溝道和N溝道的場(chǎng)效應(yīng)
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電感器
變換器電路圖
DC-DC變換器
振蕩器
