[導(dǎo)讀]在半導(dǎo)體業(yè)2010Q1獲得少見(jiàn)的豐收之后,半導(dǎo)體庫(kù)存在Q2時(shí)可能會(huì)高一點(diǎn)。按iSuppli的觀點(diǎn),可能數(shù)據(jù)會(huì)造成誤解,實(shí)際上庫(kù)存并不高。全球半導(dǎo)體庫(kù)存在2010Q1升高1.0%,達(dá)257.3億美元,而到Q2時(shí)可能增長(zhǎng)3.3%,為266億美元
在半導(dǎo)體業(yè)2010Q1獲得少見(jiàn)的豐收之后,半導(dǎo)體庫(kù)存在Q2時(shí)可能會(huì)高一點(diǎn)。按iSuppli的觀點(diǎn),可能數(shù)據(jù)會(huì)造成誤解,實(shí)際上庫(kù)存并不高。
全球半導(dǎo)體庫(kù)存在2010Q1升高1.0%,達(dá)257.3億美元,而到Q2時(shí)可能增長(zhǎng)3.3%,為266億美元。CarloCiriello在它最新的研究報(bào)告中認(rèn)為芯片庫(kù)存天數(shù)增長(zhǎng)3%,為69天,而且表示不會(huì)如毛利率升高一樣,庫(kù)存天數(shù)會(huì)繼續(xù)升高。它說(shuō)在調(diào)整售出商品的成本與銷售額及庫(kù)存與長(zhǎng)遠(yuǎn)毛利率時(shí),通常庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)DOI(Dayofinventory)接近20%,低于季節(jié)性的平均值。實(shí)際上庫(kù)存不到20%,但是計(jì)算結(jié)果表明絕大部分報(bào)告的DOI水平是易令人誤解的升高,而作為供應(yīng)商在供應(yīng)鏈中總是比大多數(shù)人感覺(jué)到更短些。
Ciriello指出,隨著工業(yè)復(fù)蘇庫(kù)存的金額自Q309總是持續(xù)下降,及在2010Q1中不存在很大數(shù)量的補(bǔ)充。而現(xiàn)在總是迫使器件制造商要控制在正好滿足訂單的需求量。
隨著市場(chǎng)的整個(gè)供應(yīng)鏈中庫(kù)存處于低水平及產(chǎn)能又供不應(yīng)求,供貨周期延長(zhǎng)及有些類產(chǎn)品呈現(xiàn)短缺現(xiàn)象,所謂重復(fù)下單現(xiàn)象肯定存在,尤其在一流供應(yīng)商中。許多公司報(bào)道它們的B/B超過(guò)1:1。不管重復(fù)下單量有多大以及庫(kù)存量有所上升,Ciriello認(rèn)為半導(dǎo)體業(yè)仍處于上升周期,因此不必過(guò)于驚慌。工業(yè)有信心能控制在合理的庫(kù)存水平,暫時(shí)還看不到供過(guò)于求的態(tài)勢(shì)。
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正常情況下,通過(guò)SWD在線調(diào)試時(shí),一旦芯片進(jìn)入低功耗模式(Stop或者Standby),調(diào)試就會(huì)斷開(kāi)。原因是進(jìn)入Stop或者Standby模式后,內(nèi)核時(shí)鐘就停止了。如果想在調(diào)試低功耗代碼時(shí)還可以正常通過(guò)調(diào)試接口debug...
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SWD
芯片
低功耗模式
全球半導(dǎo)體短缺讓所有微控制器使用者的生活都變得難熬了起來(lái),如今的訂貨周期有時(shí)會(huì)長(zhǎng)達(dá)好幾年。不過(guò),售價(jià)4美元的樹(shù)莓派Pico是一個(gè)亮點(diǎn),它是一個(gè)以新型RP2040芯片為基礎(chǔ)的微控制器。RP2040不僅有強(qiáng)大的計(jì)算能力,還沒(méi)...
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半導(dǎo)體
微控制器
芯片
舊金山, Oct. 20, 2022 (GLOBE NEWSWIRE) -- 總部坐落在舊金山的科技公司Swift Navigation力圖重新定義面向汽車高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛、工業(yè)機(jī)器控制、商用交通,...
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SWIFT
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API
網(wǎng)關(guān)、機(jī)頂盒、HDMI設(shè)備和USB電視棒得到SL3000的支持 印度班加羅爾2022年10月20日 /美通社/ -- Tejas Networks (孟買證券交易所代碼:5...
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ATSC
芯片
AN
ABS
10月3日,三星電子在美國(guó)加州硅谷舉辦“三星晶圓代工論壇&SAFE論壇”。論壇上三星芯片代工部門表示,將于2025年開(kāi)始生產(chǎn)2nm制程工藝芯片,然后在2027年開(kāi)始生產(chǎn)1.4nm工藝芯片。據(jù)了解,此前臺(tái)積電也曾規(guī)劃在20...
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三星
1.4nm
芯片
消息稱臺(tái)積電將于今年9月開(kāi)始對(duì)3納米芯片進(jìn)行量產(chǎn)。這下,三星要坐不住了!雖然三星在6月30日稱自己已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了3納米的量產(chǎn)。
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華為
3nm
芯片
提到臺(tái)積電,相信大家都不陌生,作為全球頂尖的晶圓代工機(jī)構(gòu)。僅臺(tái)積電、三星兩家晶圓代工廠的市場(chǎng)份額,就占據(jù)了全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的70%左右。
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3nm
芯片
三星
英國(guó)廣播公司《科學(xué)焦點(diǎn)雜志》網(wǎng)站5月22日刊登了題為《什么是摩爾定律?如今是否仍然適用?》的文章,摘要如下:
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摩爾定律
半導(dǎo)體
芯片
據(jù)業(yè)內(nèi)消息,近日高通公司的CEO Cristiano·Amon在風(fēng)投會(huì)議上表示,大家在關(guān)注經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)時(shí)也開(kāi)始關(guān)心芯片,在這個(gè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為重要部分的時(shí)代,芯片對(duì)于提高效率是必須的,芯片的重要性正在被普遍接受,未來(lái)...
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高通公司
芯片
作為全球豪華汽車巨頭,寶馬在未來(lái)的電動(dòng)汽車上也開(kāi)始加大投資,這一次他們是多方下注,英國(guó)牛津的工廠還是戰(zhàn)略核心,日前又透露說(shuō)在中國(guó)投資上百億生產(chǎn)電動(dòng)車,今晚寶馬公司又宣布在美國(guó)投資17億美元,約合人民幣123億元。
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寶馬
芯片
供應(yīng)商
周四美股交易時(shí)段,受到“臺(tái)積電預(yù)期明年半導(dǎo)體行業(yè)可能衰退”的消息影響,包括英偉達(dá)、英特爾、阿斯麥等頭部公司均以大跌開(kāi)盤,但在隨后兩個(gè)小時(shí)內(nèi)紛紛暴力拉漲,多家千億美元市值的巨頭較開(kāi)盤低點(diǎn)向上漲幅竟能達(dá)到10%。
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臺(tái)積電
半導(dǎo)體
芯片
在需求不振和出口受限等多重因素的影響下,全球半導(dǎo)體廠商正在經(jīng)歷行業(yè)低迷期。主要芯片廠商和設(shè)備供應(yīng)商今年以來(lái)股價(jià)集體腰斬。
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芯片
廠商
半導(dǎo)體
在半導(dǎo)體制造中,《國(guó)際器件和系統(tǒng)路線圖》將5nm工藝定義為繼7nm節(jié)點(diǎn)之后的MOSFET 技術(shù)節(jié)點(diǎn)。截至2019年,三星電子和臺(tái)積電已開(kāi)始5nm節(jié)點(diǎn)的有限風(fēng)險(xiǎn)生產(chǎn),并計(jì)劃在2020年開(kāi)始批量生產(chǎn)。
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芯片
華為
半導(dǎo)體
上海2022年10月18日 /美通社/ -- 2022年9月5日,是首都銀行集團(tuán)成立60周年的紀(jì)念日。趁著首都銀行集團(tuán)成立60周年與首都銀行(中國(guó))在華深耕經(jīng)營(yíng)12年的“大日子”,圍繞作為外資金融機(jī)構(gòu)對(duì)在華戰(zhàn)略的構(gòu)想和業(yè)...
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數(shù)字化
BSP
供應(yīng)鏈
控制
按企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)類型分,我國(guó)智能家居行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)派系可分為傳統(tǒng)家電企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及其他企業(yè)三派。傳統(tǒng)家電企業(yè)代表有海爾智家、美的集團(tuán)、格力電器等,具有供應(yīng)鏈和銷售渠道,制造能力和品牌優(yōu)勢(shì)突出;互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)代表有小米集團(tuán)、百度...
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智能家居
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)
供應(yīng)鏈
北京時(shí)間10月18日消息,富士康周二表示,希望有一天能夠?yàn)樘厮估旧a(chǎn)汽車。眼下,富士康正在加大電動(dòng)汽車的制造力度,以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化。
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富士康
芯片
半導(dǎo)體
特斯拉
近日,中國(guó)工程院院士倪光南在數(shù)字世界??闹赋?,一直以來(lái),我國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)在“主流 CPU”架構(gòu)上受制于人,在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代,建議我國(guó)積極抓住時(shí)代機(jī)遇,聚焦開(kāi)源RISC-V架構(gòu),以全球視野積極謀劃我國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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倪光南
RISC-V
半導(dǎo)體
芯片
新能源汽車市場(chǎng)在2022年有望達(dá)到600萬(wàn)輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來(lái)較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年,我國(guó)芯片供應(yīng)比去年有所緩解,但仍緊張。中期來(lái)看,部分類別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險(xiǎn),預(yù)計(jì)2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補(bǔ)。這兩年...
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新能源
汽車
芯片
汽車芯片和半導(dǎo)體領(lǐng)域要深度地融合,不僅僅是簡(jiǎn)單的供需關(guān)系,應(yīng)該是合作關(guān)系,把汽車芯片導(dǎo)入到整車廠的應(yīng)用。為緩解汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”,國(guó)內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)正探索越來(lái)越多的方式完善生態(tài)。為了促進(jìn)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)相關(guān)...
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智能化
汽車
芯片
汽車“缺芯”之下,國(guó)產(chǎn)芯片的未來(lái)是一片藍(lán)海。在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),“缺芯”“少魂”是我國(guó)汽車企業(yè)的短板弱項(xiàng),車規(guī)級(jí)芯片、操作系統(tǒng)的自主可控程度不高。其中,我國(guó)車規(guī)級(jí)芯片自給率小于5%,且多以低端產(chǎn)品為主,關(guān)鍵芯片均受制于...
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智能化
汽車
芯片