[導(dǎo)讀]根據(jù)紐約時報(NYT)報導(dǎo),超微(AMD)在30日證實,該公司將在2010年底前,不再使用ATI的品牌名稱,這個已經(jīng)使用了25年的繪圖芯片品牌名稱,就要消失在市面上了。超微發(fā)言人DrewErskine表示,超微曾經(jīng)以ATI品牌名稱,發(fā)表
根據(jù)紐約時報(NYT)報導(dǎo),超微(AMD)在30日證實,該公司將在2010年底前,不再使用ATI的品牌名稱,這個已經(jīng)使用了25年的繪圖芯片品牌名稱,就要消失在市面上了。
超微發(fā)言人DrewErskine表示,超微曾經(jīng)以ATI品牌名稱,發(fā)表了一系列的繪圖芯片,包括Radeon、FirePro、Eysfinity等。不過,在2010年底前,超微出品的繪圖芯片將以AMD之名營銷于世。
Erskine強(qiáng)調(diào),盡管不再使用ATI的品牌,但這并不會影響到公司的繪圖芯片產(chǎn)品,以及未來的發(fā)展計畫。
ATI在1985年創(chuàng)立,生產(chǎn)繪圖芯片,但在2007年被超微以54億美元收購。在收購當(dāng)時,ATI是全球數(shù)一數(shù)二的繪圖芯片大廠,提供消費性電子、機(jī)上盒以及游戲機(jī)等使用。
超微在收購當(dāng)時曾經(jīng)表示,該公司會繼續(xù)提供ATI的產(chǎn)品,同時也宣布新一代處理器設(shè)計Fusion,計劃在單芯片上整合高效能的繪圖芯片以及CPU。
但超微整合ATI的期間困難重重,花費了超過數(shù)十億美元的經(jīng)費,也連帶拖累了超微的獲利表現(xiàn)。分析師在一開始時,并不看好超微收購ATI這一策略,認(rèn)為超微這簡直在自尋死路。
不過,超微如今終于嘗到豐收的果實,該公司的繪圖芯片在2010年第2季強(qiáng)勁成長,創(chuàng)下歷來最高紀(jì)錄。
經(jīng)過數(shù)度遞延,超微的Fusion架構(gòu)芯片終于已經(jīng)準(zhǔn)備上市,代號Otario的芯片預(yù)定在第4季出貨。
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正常情況下,通過SWD在線調(diào)試時,一旦芯片進(jìn)入低功耗模式(Stop或者Standby),調(diào)試就會斷開。原因是進(jìn)入Stop或者Standby模式后,內(nèi)核時鐘就停止了。如果想在調(diào)試低功耗代碼時還可以正常通過調(diào)試接口debug...
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SWD
芯片
低功耗模式
全球半導(dǎo)體短缺讓所有微控制器使用者的生活都變得難熬了起來,如今的訂貨周期有時會長達(dá)好幾年。不過,售價4美元的樹莓派Pico是一個亮點,它是一個以新型RP2040芯片為基礎(chǔ)的微控制器。RP2040不僅有強(qiáng)大的計算能力,還沒...
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半導(dǎo)體
微控制器
芯片
網(wǎng)關(guān)、機(jī)頂盒、HDMI設(shè)備和USB電視棒得到SL3000的支持 印度班加羅爾2022年10月20日 /美通社/ -- Tejas Networks (孟買證券交易所代碼:5...
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ATSC
芯片
AN
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10月3日,三星電子在美國加州硅谷舉辦“三星晶圓代工論壇&SAFE論壇”。論壇上三星芯片代工部門表示,將于2025年開始生產(chǎn)2nm制程工藝芯片,然后在2027年開始生產(chǎn)1.4nm工藝芯片。據(jù)了解,此前臺積電也曾規(guī)劃在20...
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三星
1.4nm
芯片
消息稱臺積電將于今年9月開始對3納米芯片進(jìn)行量產(chǎn)。這下,三星要坐不住了!雖然三星在6月30日稱自己已經(jīng)實現(xiàn)了3納米的量產(chǎn)。
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華為
3nm
芯片
提到臺積電,相信大家都不陌生,作為全球頂尖的晶圓代工機(jī)構(gòu)。僅臺積電、三星兩家晶圓代工廠的市場份額,就占據(jù)了全球半導(dǎo)體市場的70%左右。
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3nm
芯片
三星
英國廣播公司《科學(xué)焦點雜志》網(wǎng)站5月22日刊登了題為《什么是摩爾定律?如今是否仍然適用?》的文章,摘要如下:
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摩爾定律
半導(dǎo)體
芯片
據(jù)業(yè)內(nèi)消息,近日高通公司的CEO Cristiano·Amon在風(fēng)投會議上表示,大家在關(guān)注經(jīng)濟(jì)增長時也開始關(guān)心芯片,在這個數(shù)字化轉(zhuǎn)型和數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為重要部分的時代,芯片對于提高效率是必須的,芯片的重要性正在被普遍接受,未來...
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高通公司
芯片
作為全球豪華汽車巨頭,寶馬在未來的電動汽車上也開始加大投資,這一次他們是多方下注,英國牛津的工廠還是戰(zhàn)略核心,日前又透露說在中國投資上百億生產(chǎn)電動車,今晚寶馬公司又宣布在美國投資17億美元,約合人民幣123億元。
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寶馬
芯片
供應(yīng)商
周四美股交易時段,受到“臺積電預(yù)期明年半導(dǎo)體行業(yè)可能衰退”的消息影響,包括英偉達(dá)、英特爾、阿斯麥等頭部公司均以大跌開盤,但在隨后兩個小時內(nèi)紛紛暴力拉漲,多家千億美元市值的巨頭較開盤低點向上漲幅竟能達(dá)到10%。
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臺積電
半導(dǎo)體
芯片
在需求不振和出口受限等多重因素的影響下,全球半導(dǎo)體廠商正在經(jīng)歷行業(yè)低迷期。主要芯片廠商和設(shè)備供應(yīng)商今年以來股價集體腰斬。
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芯片
廠商
半導(dǎo)體
在半導(dǎo)體制造中,《國際器件和系統(tǒng)路線圖》將5nm工藝定義為繼7nm節(jié)點之后的MOSFET 技術(shù)節(jié)點。截至2019年,三星電子和臺積電已開始5nm節(jié)點的有限風(fēng)險生產(chǎn),并計劃在2020年開始批量生產(chǎn)。
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芯片
華為
半導(dǎo)體
北京時間10月18日消息,富士康周二表示,希望有一天能夠為特斯拉公司生產(chǎn)汽車。眼下,富士康正在加大電動汽車的制造力度,以實現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化。
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富士康
芯片
半導(dǎo)體
特斯拉
近日,中國工程院院士倪光南在數(shù)字世界專刊撰文指出,一直以來,我國芯片產(chǎn)業(yè)在“主流 CPU”架構(gòu)上受制于人,在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代,建議我國積極抓住時代機(jī)遇,聚焦開源RISC-V架構(gòu),以全球視野積極謀劃我國芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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倪光南
RISC-V
半導(dǎo)體
芯片
Zara母公司、西班牙快時尚巨頭Inditex集團(tuán)考慮將其在俄羅斯的資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓至“友好”國家的合作伙伴。這些合作伙伴可能來自東南亞或波斯灣,此舉可能允許Zara繼續(xù)在俄羅斯境內(nèi)運營。Inditex的一些品牌,如Massim...
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TE
TI
MASSIMO
奈飛(Netflix)今年早些時候從數(shù)據(jù)中看到了一個令人擔(dān)憂的信號:用戶訪問該流媒體服務(wù)的頻率下降了。該公司對其用戶在四周時間里觀看其內(nèi)容的天數(shù)進(jìn)行了跟蹤,并擔(dān)心訪問頻率的下降會增加用戶取消訂閱的可能性。在發(fā)現(xiàn)這一問題之...
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信號
流媒體
TI
ST
新能源汽車市場在2022年有望達(dá)到600萬輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年,我國芯片供應(yīng)比去年有所緩解,但仍緊張。中期來看,部分類別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險,預(yù)計2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補。這兩年...
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新能源
汽車
芯片
汽車芯片和半導(dǎo)體領(lǐng)域要深度地融合,不僅僅是簡單的供需關(guān)系,應(yīng)該是合作關(guān)系,把汽車芯片導(dǎo)入到整車廠的應(yīng)用。為緩解汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”,國內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)正探索越來越多的方式完善生態(tài)。為了促進(jìn)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,彌補國內(nèi)相關(guān)...
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智能化
汽車
芯片
汽車“缺芯”之下,國產(chǎn)芯片的未來是一片藍(lán)海。在過去很長一段時間內(nèi),“缺芯”“少魂”是我國汽車企業(yè)的短板弱項,車規(guī)級芯片、操作系統(tǒng)的自主可控程度不高。其中,我國車規(guī)級芯片自給率小于5%,且多以低端產(chǎn)品為主,關(guān)鍵芯片均受制于...
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智能化
汽車
芯片
之前,美國運營商AT&T曾宣布,今年年底推出5G網(wǎng)絡(luò),而隨著時間的推移,2019年會有越來越多的國家和地區(qū)商用5G網(wǎng)絡(luò),在這樣的大環(huán)境下,芯片廠商提前布局也就是情理之中的事情了。
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運營商
5G網(wǎng)絡(luò)
芯片