歐洲與日本在全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)中均占有舉足輕重的地位。但金融海嘯過后,一場大衰退不僅打亂了全球經(jīng)濟秩序,也改變了半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的既有板塊。支撐著歐洲和日本半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的主要廠商們各自遭遇了不同的打擊,無論致力于企業(yè)瘦身或整并以壯大實力,未來大型半導(dǎo)體廠商們都面對著愈來愈艱難的道路。
歐洲:勢力縮減,但前景依然樂觀
長久以來,歐洲已經(jīng)習(xí)慣有三家芯片公司名列全球前10大芯片供貨商名單:意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics);恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors);以及英飛凌科技(Infineon Technologies AG)。
但從2008到2009年,這些領(lǐng)先的半導(dǎo)體業(yè)者陸續(xù)展開了重大組織調(diào)整和裁員等動作。
說明白些,2009年稍早,歐洲經(jīng)歷了比其他地區(qū)更加嚴重的芯片銷售劇變。2009年的前9個月,歐洲半導(dǎo)體公司的銷售量比2008年的前三季下降了近三分之一。
當然,今天領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司必須是全球化的。雖然家用消費性市場非常值得期待,但恩智浦卻面臨著沉重的債務(wù)負擔(dān)。
過去一年來,NXP的CEO Rick Clemmer一直在減少并重新安排NXP的債務(wù)支付方法,包括變賣不想要的業(yè)務(wù)單位,如將電視半導(dǎo)體業(yè)務(wù)售予Trident Microsystems,獲得約60%的股權(quán)。NXP努力瘦身以及專注于高性能混合訊號領(lǐng)域的策略,正在改善其經(jīng)營狀況,但這些舉動卻也引發(fā)了有關(guān)這家芯片制造商的未來,以及該公司高層的長期目標等問題。
至于奇夢達──這家英飛凌持有的DRAM制造商,則已經(jīng)看不到未來了。過去一整年,該公司的管理階層一直試圖出售,但事實上,去年該公司一直在世界各地拋售資產(chǎn)。歐洲在DRAM業(yè)務(wù)領(lǐng)域已經(jīng)出局。
這使得意法半導(dǎo)體成為歐洲半導(dǎo)體的旗手。但是,ST的規(guī)模也已經(jīng)縮小了,這主要是由于該公司在2009年2月將手機芯片業(yè)務(wù)分拆到了另一家合資公司ST-Ericsson。而在更早之前的2008年,ST和英特爾(Intel)也各自將閃存業(yè)務(wù)獨立而出,成立了合資公司恒憶半導(dǎo)體(Numonyx BV)。
歐洲在半導(dǎo)體領(lǐng)域的勢力很可能縮減,但前景依然樂觀。希望主要來自于ARM和Imagination Technologies等公司,以及歐洲各地的新創(chuàng)業(yè)者和無晶圓芯片設(shè)計公司。
日本:大規(guī)模并購和裁員
日本企業(yè)的改造之聲并非始于2009年,想當然,它也不會在這一年落幕。不過,最近一段時間以來,日本電子廠商間的大規(guī)模變化卻從各種不同方面發(fā)展到了頂點,導(dǎo)致了一些在過去絕料想不到的變動。
物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 正在興起。智能設(shè)備正在釋放技術(shù)優(yōu)勢,幫助人們創(chuàng)造附加值,提高行業(yè)生產(chǎn)率。然而,物聯(lián)網(wǎng)也帶來了許多挑戰(zhàn),例如新技術(shù)的復(fù)雜性,以及獲取和處理數(shù)據(jù)以做出明智決策的需求。換句話說,將產(chǎn)品特性轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)解決方案...
關(guān)鍵字: 英飛凌 物聯(lián)網(wǎng)【2022年10月18日,德國慕尼黑和柏林訊】自動駕駛(AD)和高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)依靠對車身周圍環(huán)境的精確感知來確保行車安全。世界各地的汽車制造商已經(jīng)開始利用先進的傳感器和算法來增強車輛對周圍環(huán)境的感知能力,并...
關(guān)鍵字: 英飛凌 AURIX? TC4x【2022年10月18日,德國慕尼黑訊】多核器件在嵌入式微控制器領(lǐng)域的普及給系統(tǒng)設(shè)計師的軟件開發(fā)工作帶來了更為復(fù)雜的挑戰(zhàn)。為幫助客戶簡化總體設(shè)計、加快產(chǎn)品上市,英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:...
關(guān)鍵字: 英飛凌 ModusToolbox? 3.0從碳達峰到碳中和,無疑是需要付出艱苦努力的。對于半導(dǎo)體行業(yè)從業(yè)者們來說,則意味著一系列與新能源、電子轉(zhuǎn)換、節(jié)電相關(guān)的技術(shù)產(chǎn)品需求會在未來幾年內(nèi)迅速升溫。我們有理由相信,面對浩瀚如海洋星辰的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè),通過持續(xù)的材料、技術(shù)...
關(guān)鍵字: 英飛凌 功率器件 物聯(lián)網(wǎng)【2022年10月14日,德國慕尼黑和匈牙利采格萊德訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)在匈牙利采格萊德開設(shè)了一家新工廠,用于大功率半導(dǎo)體模塊的組裝和測試,以推動作為全球碳減排關(guān)鍵...
關(guān)鍵字: 英飛凌 半導(dǎo)體模塊1883年,大學(xué)教授Warren Seymour Johnson(1847-1911)獲得了他的首項專利“電動遙控測溫器”,利用它可以自動調(diào)節(jié)房間的溫度,這套更節(jié)能、更舒適的溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)此后在全球范圍內(nèi)的大型建筑中被廣泛...
關(guān)鍵字: 物聯(lián)網(wǎng) 傳感器 英飛凌 二氧化碳 ToF【2022年9月23日,德國慕尼黑訊】目前,先進的智能汽車普遍搭載了高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)。ADAS應(yīng)用是實現(xiàn)汽車主動安全的關(guān)鍵,必須具備高可用性。相比之下,自動駕駛技術(shù)的落地則更具挑戰(zhàn)性,因為自動駕駛功能要求在發(fā)...
關(guān)鍵字: 英飛凌 高壓側(cè)柵極驅(qū)動器