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英飛凌和博世簽訂功率半導(dǎo)體合作協(xié)議

時(shí)間：2009-03-31 05:33:34

關(guān)鍵字：英飛凌博世功率半導(dǎo)體發(fā)電機(jī)

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[導(dǎo)讀]英飛凌科技股份公司和博世集團(tuán)將雙方的合作范疇擴(kuò)展至功率半導(dǎo)體。此次合作有兩個(gè)重要內(nèi)容：首先，博世將從英飛凌獲得功率半導(dǎo)體制造工藝的許可——尤其是低壓功率MOSFET（金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管）以及必要的

英飛凌科技股份公司和博世集團(tuán)將雙方的合作范疇擴(kuò)展至功率半導(dǎo)體。

此次合作有兩個(gè)重要內(nèi)容：首先，博世將從英飛凌獲得功率半導(dǎo)體制造工藝的許可——尤其是低壓功率MOSFET（金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管）以及必要的制造工藝。其次，雙方的合同還包括一個(gè)第二貨源協(xié)議。目前，博世在羅伊特林根已擁有自己的半導(dǎo)體工廠，英飛凌也將采用該廠的工藝為博世生產(chǎn)和供應(yīng)元件。今后，兩家企業(yè)將攜手開發(fā)生產(chǎn)功率半導(dǎo)體元件的核心技術(shù)。通過與博世合作，英飛凌不僅提高了自己在汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)的份額，而且成為博世的首選功率半導(dǎo)體供應(yīng)商。

環(huán)保法規(guī)和新出臺(tái)的限制燃料消耗和二氧化碳排放的條例，要求汽車的各種子系統(tǒng)以更少的能耗提供相同或更好的性能。這需要開發(fā)新型汽車元件，例如發(fā)電機(jī)、起動(dòng)發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)和助力轉(zhuǎn)向裝置等。功率半導(dǎo)體在實(shí)現(xiàn)汽車節(jié)能目標(biāo)方面發(fā)揮著重要的作用。它們是控制電氣裝置的能耗和實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)智能化能源管理的關(guān)鍵元件。

英飛凌科技股份公司管理委員會(huì)發(fā)言人Peter Bauer表示：“我們是功率半導(dǎo)體領(lǐng)域的全球領(lǐng)袖，已在該技術(shù)領(lǐng)域取得了明顯和長(zhǎng)期的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)?！迸c博世這家具有很強(qiáng)創(chuàng)

新實(shí)力的企業(yè)合作，我們將進(jìn)一步提高汽車電子半導(dǎo)體的能效。此次合作除為功率半導(dǎo)體這個(gè)將長(zhǎng)期保持增長(zhǎng)的市場(chǎng)設(shè)立新的標(biāo)準(zhǔn)之外，還將拓寬博世功率半導(dǎo)體產(chǎn)品的范圍?！?

博世管理委員會(huì)負(fù)責(zé)汽車電子元件業(yè)務(wù)的成員Volkmar Denner博士指出：“與英飛凌的合作增強(qiáng)了我們作為面向高功率控制應(yīng)用的電子元件、模塊和系統(tǒng)制造商的地位。尤其是，這次合作將使我們能夠開發(fā)出更多創(chuàng)新型汽車動(dòng)力技術(shù)，其中包括混合動(dòng)力和純電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，從而進(jìn)一步增強(qiáng)我們作為世界領(lǐng)先的汽車技術(shù)供應(yīng)商的地位?！?BR>
英飛凌和博世已經(jīng)有多年的合作歷史，英飛凌曾四次榮獲博世最佳供應(yīng)商稱號(hào)。博世從1987年開始頒發(fā)該獎(jiǎng)項(xiàng)，每?jī)赡觐C發(fā)一次，以表彰那些做出突出貢獻(xiàn)的產(chǎn)品和服務(wù)提供商——尤其在可靠性和質(zhì)量方面。

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