意法半導體（紐約證券交易所：STM）宣布與NAVTEQ 公司簽訂技術合作協(xié)議，開發(fā)整合數(shù)字公路地圖和定位數(shù)據(jù)的創(chuàng)新解決方案，實現(xiàn)彎路超速警告或智能前照燈控制等先進駕駛輔助應用。地圖定位引擎（MPE）安裝在一個很小的低成本模塊內，即便汽車沒有安裝駕駛導航系統(tǒng)，也能提高駕駛安全和便利。

 彎路超速行駛常導致交通事故，所以能夠警告并輔助駕駛員保持安全車速的先進駕駛輔助系統(tǒng)將有很好的應用前景。意法半導體的地圖定位引擎內置NAVTEQ公司的 MPE™地圖，能夠判斷當前位置到前面轉彎的距離和轉彎半徑，并測算安全通過彎路的最高時速，如果車速超過限速，地圖定位引擎擎就向駕駛員發(fā)出聲音、畫面和觸覺警告，甚至還能直接自動降低車速。

同樣地，MPE還能配合智能導航控制系統(tǒng)實現(xiàn)新的應用，例如，當汽車行駛在高速公路出口和限速市區(qū)時，或駛近位于山坡后的交通信號燈時，導航系統(tǒng)會發(fā)出警告或禁止加速的信號。

MPE的關鍵組件是意法半導體的GPS技術和NAVTEQ公司的MPE地圖，地圖包含ADAS（先進駕駛輔助系統(tǒng)）的公路形狀、拓撲和其它屬性，如車道數(shù)量或限速數(shù)值。通過把汽車當 
前位置與地圖中汽車即將駛入的路段匹配，NAVTEQ的電子視野專利技術可以分析前面公路的狀況，提供重要的公路信息預報，在潛在的危險狀況發(fā)生之前通知或輔助駕駛員操作。

這個功能強大且成本低廉的設計可以制成一個信用卡大小的電子模塊，通過CAN（控制器區(qū)域網(wǎng)絡）總線工作；甚至可以放在汽車上的一個傳感器或電子控制器內。這樣的獨立功能性使開發(fā)人員可以單獨部署ADAS（先進駕駛輔助系統(tǒng)）應用，不需標準的汽車導航系統(tǒng)。

“在這項重要的行業(yè)發(fā)展合作中，我們非常高興能夠與意法半導體合作，使用意法半導體經(jīng)過驗證的GPS技術，” NAVTEQ公司的ADAS業(yè)務副總裁 Bob Denaro表示，“意法半導體成功地發(fā)揮我們的地圖定位引擎技術，實現(xiàn)了我們讓汽車具有優(yōu)異的能效、安全性和便利性的目標。”

“提供公路信息預報并幫助駕駛員和汽車對當前路況做出正確反應的能力，代表了我們在思考汽車數(shù)字地圖和GPS定位上取得的巨大飛躍，”意法半導體汽車事業(yè)部副總裁Kevin Gagnon表示，“我們非常高興能夠在開發(fā)NAVTEQ驅動的平臺項目中扮演重要角色，這一應用將會有助于快速推廣獨立于汽車導航系統(tǒng)的ADAS應用。”

實時定位數(shù)據(jù)和數(shù)字地圖的整合可能還會給駕駛安全帶來其它方面的改進，包括智能前照燈控制和坡路駕駛優(yōu)化。例如，當汽車接近一段彎路時，甚至在接近彎路之前，前照燈可以準確地轉向汽車行進方向。坡路信息配合汽車動力總成，可以識別一個特定的小山，幫助駕駛員選擇效率最高的加速度或檔位，以便提高燃油經(jīng)濟性，實現(xiàn)平穩(wěn)駕駛。

意法半導體現(xiàn)在開始提供地圖定位引擎模塊的產品原型。