2011年起新車須配白天自動照明系統(tǒng)
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近日，歐盟委員會宣布，自2011年起，歐盟所有新生產(chǎn)轎車必須配置白天駕駛自動照明系統(tǒng)。歐盟委員會說，新規(guī)定可使歐盟地區(qū)每年因交通事故死亡的人數(shù)減少2000人左右。此舉已獲得聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會同意，被列入《歐盟街道交通安全提案》，預(yù)計(jì)今秋將出臺具體細(xì)則。
白天駕駛自動照明系統(tǒng)是一種在汽車發(fā)動時(shí)自動打開的附加照明系統(tǒng)。它雖不能照亮街道，卻能使汽車容易被發(fā)現(xiàn)，從而降低交通事故幾率。意大利、丹麥、芬蘭和瑞典等歐洲國家目前已規(guī)定汽車必須配備這一系統(tǒng)。近日，記者向國內(nèi)幾家汽車燈具廠詢問此事，發(fā)現(xiàn)他們對這件事情并不知曉。
■ 我們對這件事不了解
目前，我國民營車燈企業(yè)憑借靈活的市場機(jī)制及低成本優(yōu)勢，主要面向國內(nèi)車燈的零售市場以及出口產(chǎn)品市場。江蘇丹陽市旅行汽車燈具廠是生產(chǎn)汽車內(nèi)外飾件、鋁合金窗框及汽車燈具專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，是奇瑞、江淮、廈門金龍等知名汽車企業(yè)的長期供應(yīng)商和合作伙伴。記者撥通該企業(yè)宣傳部門的電話，向他們了解關(guān)于“白天駕駛自動照明系統(tǒng)”的相關(guān)情況時(shí)，接電話的負(fù)責(zé)人一頭霧水地向記者詢問了這件事情的詳細(xì)情況之后表示：“不好意思，我們對這件事不了解?！?/FONT>
隨后，記者又撥通了丹陽市界牌解放汽車燈具廠、湖北汽車燈具廠等幾家汽車燈具企業(yè)的電話。這些燈具廠都有向海外出口的業(yè)務(wù)，他們同樣對白天駕駛自動照明系統(tǒng)的消息一無所知。
■ 國內(nèi)目前對該系統(tǒng)持選裝態(tài)度
與企業(yè)的茫然態(tài)度相比，中國汽車工業(yè)協(xié)會車用燈具委員會早已得知了這個(gè)消息，并已經(jīng)根據(jù)歐洲的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)擬定了一套與白天駕駛自動照明系統(tǒng)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)草案，于去年年底上報(bào)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會審核。
中國汽車工業(yè)協(xié)會車用燈具委員會秘書長許謀和對記者說：“我們根據(jù)國內(nèi)的實(shí)際情況分析認(rèn)為，近幾年內(nèi)，中國對白天駕駛自動照明系統(tǒng)還是持選裝態(tài)度，不會像歐盟那樣要求強(qiáng)制安裝?！?/FONT>
隨后，記者問道：“國內(nèi)不要求強(qiáng)制安裝的理由是不是因?yàn)閲鴥?nèi)汽車燈具的制造水平和國際相比還存在一定差距？”許謀和很干脆地否定了這種說法。他說：“該系統(tǒng)所涉及的燈具，在制造技術(shù)上要求并不高，國內(nèi)在這項(xiàng)技術(shù)上也沒有任何問題，像國產(chǎn)奧迪A6車型上已經(jīng)配有和白天駕駛自動照明系統(tǒng)有關(guān)的燈具。”
在歐洲，一些反對者提出，汽車白天行駛中總是打開近光燈，將會加大能源消耗及縮短燈具使用壽命，并造成光污染。對此許謀和認(rèn)為，如果使用日間駕駛自動照明系統(tǒng)，相關(guān)燈具發(fā)出的光源很微弱，不會對車內(nèi)能源有明顯消耗。
編輯： 葉子
下載文檔北京2022年9月26日 /美通社/ -- 9月21日下午，2022世界制造業(yè)大會"讓世界了解中國汽車"大會暨AutoVison China未來車科技頒獎典禮在合肥濱湖會展中心舉行。 本次大會旨在為...
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