人物介紹：2004年11月出任中國移動總經(jīng)理之前，王建宙已經(jīng)在中國聯(lián)通任職，五年間從聯(lián)通常務(wù)副總裁到董事長兼總裁。加入中國移動的三年來，中移動總用戶數(shù)已經(jīng)達(dá)3.32億

NTT、德國電信、AT&T、沃達(dá)豐……1987年11月18日，當(dāng)中國移動第一個移動通信系統(tǒng)在廣東開通的時候，沒有人能想到，短短20年時間內(nèi)，中國移動能以全球移動運(yùn)營商市值第一的身份躋身上述世界級通信大鱷的行列。

6月18日晚，中國移動總裁王建宙在清華大學(xué)參加公共管理學(xué)院舉辦的論壇時回憶起，今年的達(dá)沃斯經(jīng)濟(jì)年會上他與高盛的新任CEO勞埃德.布蘭克費(fèi)恩見面時的情景，“當(dāng)我向他打招呼的時候，他當(dāng)即表示，我知道你們，你們的用戶已經(jīng)超過了美國的人口。”

“每當(dāng)我一想到全世界20億人還沒用過電話，我就激動不已。”沃達(dá)豐的CEO埃倫.薩林在一篇演講稿中的言論也同樣讓王建宙激動不已。

非典型性國際化

與一般國有大型企業(yè)一把手所不同的是，王建宙不喜歡“企業(yè)家”的稱呼,而把自己定義為“職業(yè)經(jīng)理人”。通過國際資本市場的歷練，王建宙能用一口流利的英語與世界對話，并具有國際化的戰(zhàn)略眼光。

自王建宙2004年11月調(diào)任中國移動后，中國移動的國際化戰(zhàn)略就已清晰地列上日程。王建宙上任后特別強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)：一是提高中國移動的國際化水平；二是提高中國移動的社會影響力。2005年初，中國移動專門成立針對國際化的投資辦公室，負(fù)責(zé)收集國際電信市場上各類并購機(jī)會信息，同時也是收購的直接操作機(jī)構(gòu)。

但接下來的收購進(jìn)程，并沒有出現(xiàn)如外界所想象的那樣大步跨越。2005年1月，中移動向巴基斯坦電信遞交了競標(biāo)意向書，宣布參加股權(quán)競購，在最后一輪，被半路殺出的阿聯(lián)酋電信“擊退”；2006年4月以53億美元收購Millicom公司，不久Millicom突然提高價格，3個月后中移動經(jīng)過風(fēng)險評估之后決定放棄。

當(dāng)然也不乏成功案例。2005年10月底，以22.5億港元完成對香港第四大移動運(yùn)營商華潤萬眾的收購；2006年6月，以12.78億港元收購鳳凰衛(wèi)視19.9%股份；今年1月，以2.84億美元收購了巴基斯坦的Paktel公司。

對于國際并購的理解，王建宙自有一番見解，“我們對外拓展的戰(zhàn)略不是為了拓展而拓展，很多人說中國移動規(guī)模這么大了，應(yīng)該到國外拓展去了，但是，我們不是因?yàn)榇蠖絿馊ィ砸卣箛馐袌?，是為了增加盈利的新機(jī)會。我們的方針是：擴(kuò)大我們的優(yōu)勢，復(fù)制我們的經(jīng)驗(yàn)。”

王建宙認(rèn)為，中移動具有在新興市場快速發(fā)展移動通信的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，另外中移動的本土市場規(guī)模巨大，規(guī)模效應(yīng)可以降低采購和綜合運(yùn)營成本。

市值第一但軟實(shí)力落后

去年8月10日，中國移動在紐約股市市值達(dá)到1325.8億美元，超越一直雄踞移動通信上市公司市值榜首的沃達(dá)豐，成為目前全球市值最大的電信運(yùn)營公司。

全球最大市值移動通信公司的頭銜，在一系列的海外并購案中，使得中移動成為了令對手不容小覷的對手。更讓王建宙體會深刻的是，企業(yè)的影響力也給公司對外拓展帶來了很好的正面作用。

談到與新聞大亨默多克的合作，王建宙自己都沒想到有這么順利。“去年，中移動希望從新聞大亨默多克手中收購鳳凰衛(wèi)視19.9%的股份，這本應(yīng)該是很艱難的事情，但是，我們在談判中把與新聞集團(tuán)建立全面戰(zhàn)略合作關(guān)系作為條件。沒想到他非常痛快地答應(yīng)了，他覺得是雙贏的結(jié)局。”

但是，王建宙清醒地看到，與規(guī)模相比中移動影響力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。“我們在移動通信行業(yè)的市值是第一位，收入是第十一位，但是，在財富雜志全球最受尊敬的企業(yè)排名中，我們在通信行業(yè)排名第十五位，說明我們的‘軟實(shí)力’不夠。”王建宙解釋，與世界一流通信企業(yè)形成差距的軟實(shí)力包括企業(yè)行為規(guī)范、核心價值、社會責(zé)任、公司品牌、創(chuàng)新能力等。“更重要的任務(wù)是提高我們的軟實(shí)力，提高公司的影響力，而要提高影響力就需要很高素質(zhì)的人才。”

王建宙把國際化人才的標(biāo)準(zhǔn)總結(jié)為三點(diǎn)：在國內(nèi)有主持公司運(yùn)營的經(jīng)驗(yàn)、有較強(qiáng)的國際化意識，以及有激情。“我們已經(jīng)引進(jìn)了很多的人才，但是和中移動這么大的規(guī)模相比，還是很弱的。”

壟斷之辯

“中國移動在不知不覺中已成為規(guī)模巨大并且具有國際影響力的電信企業(yè)，現(xiàn)在的事實(shí)是在國際上的話語權(quán)我們已經(jīng)有了，每一次大的活動，與會者都想知道中移動是什么觀點(diǎn)，中移動想要什么。”王建宙說。

雖然中國移動取得了令人矚目的業(yè)績，但是，業(yè)界普遍認(rèn)為，業(yè)績獲得的基礎(chǔ)是基于一定的行業(yè)背景下取得的發(fā)展優(yōu)勢。在中國移動啟動國際化戰(zhàn)略之后，它將與國際上其他電信運(yùn)營商平等競爭，在王建宙率領(lǐng)下的中國移動將面臨真正的考驗(yàn)。

用戶數(shù)3.3億戶全球第一，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模全球最大，全球移動通信市值最高的公司之一，僅次于合并后的AT&T；財富500強(qiáng)2006年排位202位；英國《金融時報》2007企業(yè)品牌價值排名中，中移動以412億美元排名第5，位列谷歌、GE、微軟、可口可樂之后。

但業(yè)界也有觀點(diǎn)認(rèn)為，中國移動取得現(xiàn)在的業(yè)績并不是完全靠實(shí)力而是依靠行業(yè)壟斷。

王建宙并不同意中國移動是一個壟斷企業(yè)的說法。他指出，電信行業(yè)歷史上是一個壟斷行業(yè)，但從1994年開始，中國聯(lián)通成立之后，中國電信行業(yè)的壟斷就已經(jīng)打破了。后來，政府又在其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域如增值業(yè)務(wù)等發(fā)了大量的經(jīng)營牌照，現(xiàn)在的電信行業(yè)不是壟斷經(jīng)營，甚至在某些地區(qū)價格戰(zhàn)打得很厲害。

但是，王建宙同時也承認(rèn)，中國移動得到了移動通信經(jīng)營牌照，這是一種“稀缺”的國家資源。“我們的責(zé)任是利用好國家給予的資源，盡可能為國有資產(chǎn)保值增值做出貢獻(xiàn)，做出回報。中移動每年所產(chǎn)生的利潤很大部分都是國有資產(chǎn)，即使中移動的上市公司也只有25%是海外資本，75%是國有資產(chǎn)。”