三大電信運(yùn)營(yíng)商和地鐵公司就入場(chǎng)費(fèi)問(wèn)題談不攏，用戶的通信需求竟然就被擱置在一邊。近幾日在乘坐新開(kāi)通的上海軌道交通8號(hào)線延伸段(成山路—航天博物館站)時(shí)，中國(guó)電信和中國(guó)聯(lián)通手機(jī)用戶均會(huì)發(fā)現(xiàn)手機(jī)無(wú)信號(hào)，在信息技術(shù)如此發(fā)達(dá)的今天這種狀況讓很多用戶覺(jué)得無(wú)法接受。

7月5日開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的8號(hào)線延伸段地鐵運(yùn)營(yíng)方上海申通地鐵股份有限公司(簡(jiǎn)稱申通地鐵)與三家電信運(yùn)營(yíng)商上海移動(dòng)、上海電信和上海聯(lián)通目前仍然在就進(jìn)場(chǎng)費(fèi)多少進(jìn)行談判中，原來(lái)申通地鐵承諾讓信號(hào)先行，先給用戶方便，但是實(shí)際上并沒(méi)有真正兌現(xiàn)。目前上海移動(dòng)在8號(hào)線延伸段有信號(hào)，但是中國(guó)電信和中國(guó)聯(lián)通用戶手機(jī)則無(wú)法找尋到信號(hào)。給上海電信的解釋是地鐵通信系統(tǒng)壞掉了，還在檢修，何時(shí)修好不知道。

去年奧運(yùn)會(huì)期間北京開(kāi)通的地鐵10號(hào)線也因進(jìn)場(chǎng)費(fèi)沒(méi)有談攏地鐵開(kāi)通后仍無(wú)手機(jī)信號(hào)，后經(jīng)過(guò)政府協(xié)調(diào)才解決這一問(wèn)題。

地鐵開(kāi)價(jià)每基站120萬(wàn)

據(jù)記者昨天從消息人士處了解，申通地鐵一開(kāi)始開(kāi)價(jià)是每個(gè)基站進(jìn)場(chǎng)費(fèi)120萬(wàn)元，一個(gè)地鐵站基本上需設(shè)一個(gè)基站，而且三家運(yùn)營(yíng)商即使共建共享一個(gè)基站仍然要收取三家的費(fèi)用。

“8號(hào)線延伸段站點(diǎn)相對(duì)較少，如果是線路長(zhǎng)一點(diǎn)的站，三家運(yùn)營(yíng)商差不多得交1億元進(jìn)場(chǎng)費(fèi)，這價(jià)格高得離譜。”這位人士對(duì)記者表示，運(yùn)營(yíng)商與申通地鐵已經(jīng)進(jìn)行了兩輪談判，申通地鐵目前表示愿意降低一點(diǎn)費(fèi)用，每個(gè)基站降低10萬(wàn)元，但運(yùn)營(yíng)商還是無(wú)法接受，目前雙方仍在磋商階段，何時(shí)達(dá)成協(xié)議還是未知數(shù)。

針對(duì)8號(hào)線延伸段目前電信和聯(lián)通手機(jī)無(wú)信號(hào)問(wèn)題，上海申通地鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人昨天對(duì)早報(bào)記者表示，申通仍然與運(yùn)營(yíng)商在商談進(jìn)場(chǎng)費(fèi)，具體情況尚不清楚。

三家運(yùn)營(yíng)商昨天接受記者采訪時(shí)均默認(rèn)此事，但都不愿回應(yīng)，避免公開(kāi)得罪地鐵公司。

由于上海明年將舉辦世博會(huì)，在這之前將有軌交9號(hào)線延伸段、7號(hào)線、10號(hào)線、11號(hào)線、13號(hào)線等軌交線路開(kāi)通，目前8號(hào)線延伸段進(jìn)場(chǎng)費(fèi)對(duì)接下來(lái)新開(kāi)通地鐵進(jìn)場(chǎng)費(fèi)有參考意義，地鐵方和三家運(yùn)營(yíng)商都不會(huì)輕易讓步，這使得談判顯得更為艱難。

據(jù)了解，原本申通地鐵公司答應(yīng)信號(hào)先行，但是7月5日8號(hào)線軌交延伸段開(kāi)通當(dāng)天，有人通過(guò)實(shí)測(cè)了8號(hào)線延伸段的手機(jī)信號(hào)，發(fā)現(xiàn)上海移動(dòng)信號(hào)在最后兩個(gè)站(聯(lián)航路站、航天博物館站)無(wú)信號(hào)，上海電信和上海聯(lián)通的信號(hào)則是從只有離8號(hào)線1期的最近的兩個(gè)站(楊思站、濟(jì)陽(yáng)路站)有信號(hào)，其余均沒(méi)有信號(hào)。7月9日，8號(hào)線延伸段變成了上海移動(dòng)全程有信號(hào)，而上海電信和上海聯(lián)通則全程沒(méi)有信號(hào)。

一位業(yè)內(nèi)人士昨天對(duì)記者表示，由于8號(hào)線采用老系統(tǒng)，地鐵公司可以隨意開(kāi)關(guān)通信信號(hào)，運(yùn)營(yíng)商無(wú)可奈何。“地鐵公司可能想通過(guò)各個(gè)擊破的方式讓運(yùn)營(yíng)商就范，先對(duì)上海移動(dòng)示好。”

但是上海移動(dòng)有關(guān)人士昨天也對(duì)記者澄清，仍然堅(jiān)守三家共進(jìn)共退同盟，不會(huì)單獨(dú)與地鐵方簽署協(xié)議。

上海市通信管理局有關(guān)人士昨天對(duì)記者表示，申通地鐵作為上海地鐵運(yùn)營(yíng)商，處于壟斷地位，談判就有有利條件，而且其本身也是企業(yè)，有盈利最大化這種需求，但是希望各方都能達(dá)成合適的價(jià)格。

三家運(yùn)營(yíng)商共進(jìn)共退

此前電信運(yùn)營(yíng)商都與地鐵單獨(dú)進(jìn)行談判，但是現(xiàn)在三家運(yùn)營(yíng)商則結(jié)成“共進(jìn)共退”聯(lián)盟，加大談判籌碼與地鐵方談判，以爭(zhēng)取有利的價(jià)格。

這位人士對(duì)記者抱怨，電信運(yùn)營(yíng)商不是不愿意給進(jìn)場(chǎng)費(fèi)，比如租用基站、管線等合理費(fèi)用運(yùn)營(yíng)商肯定會(huì)給的，但是漫天要價(jià)則顯得不合情理了。據(jù)記者了解，上海當(dāng)初軌交1號(hào)線、2號(hào)線時(shí)進(jìn)場(chǎng)費(fèi)每個(gè)基站幾十萬(wàn)元，但是后來(lái)開(kāi)通的幾條新地鐵則費(fèi)用攀升到100萬(wàn)元一個(gè)基站。

“我們希望8號(hào)線的價(jià)格能夠較之前的費(fèi)用降低，不會(huì)答應(yīng)漲價(jià)的。”這位人士對(duì)記者表示，目前雙方都還沒(méi)有拋出自己的要價(jià)，電信運(yùn)營(yíng)商和地鐵公司都在測(cè)算費(fèi)用，相信最終能夠達(dá)成大家都接受的價(jià)格。

去年北京地鐵公司與運(yùn)營(yíng)商談判也遭遇運(yùn)營(yíng)商結(jié)成同盟的難題，地鐵公司試圖尋求單獨(dú)突破，但是未能成功，最終因價(jià)格談不攏手機(jī)信號(hào)遲遲未能接入地鐵，后來(lái)在北京政府協(xié)調(diào)下手機(jī)信號(hào)才入地鐵。

一位業(yè)內(nèi)人士昨天對(duì)記者表示，由于北京去年發(fā)生的事件引起社會(huì)很大關(guān)注度，北京市政府對(duì)地鐵、機(jī)場(chǎng)等接入通信信號(hào)都非常重視，目前政府正在牽頭醞釀北京地鐵新的進(jìn)場(chǎng)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)價(jià)格較之前將大幅下降。

軌交8號(hào)線延伸段手機(jī)信號(hào)示意圖