2025年4月,英國(guó)克拉克頓濱海:高性能舌簧繼電器領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者Pickering Electronics為經(jīng)典高壓繼電器63系列新增了20kV版本。此次升級(jí)通過(guò)實(shí)現(xiàn)開關(guān)觸點(diǎn)間20kV的耐受電壓——這一其他繼電器制造商目前無(wú)法提供的首創(chuàng)能力——樹立了行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。該款20kV高壓舌簧繼電器于2025年4月15日至17日在中國(guó)上海舉辦的“electronica China 2025”展會(huì)上首次亮相。
納祥科技NX7016是一款高集成度、高可靠性的5V輸入單節(jié)鋰電池同步降壓2A充電管理芯片,內(nèi)置2個(gè)MOSFET,外接 10uH 電感;內(nèi)置防倒灌功能,無(wú)需外接二極管,電路簡(jiǎn)潔,進(jìn)一步降低了能耗,可PIN TO PIN 英集芯IP2313,功能覆蓋IU5918R、XP4302
中國(guó)上海(2025?年?4?月?15?日)–?德州儀器?(TI)(納斯達(dá)克股票代碼:TXN)今日推出了一系列新型汽車激光雷達(dá)、時(shí)鐘和雷達(dá)芯片,旨在通過(guò)為更多類型的汽車引入更多自動(dòng)駕駛功能來(lái)助力汽車制造商提升車輛安全性能。德州儀器全新的?LMH13000?是一款集成式高速激光雷達(dá)激光驅(qū)動(dòng)器,能夠?qū)崿F(xiàn)超快速的上升時(shí)間,從而改善實(shí)時(shí)決策能力。基于體聲波?(BAW)?的汽車時(shí)鐘產(chǎn)品,即?CDC6C-Q1?振蕩器和?LMK3H0102-Q1?及?LMK3C0105-?Q1?時(shí)鐘發(fā)生器,提高了高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)?(ADAS)?的可靠性。為支持不斷發(fā)展的?ADAS的需求,德州儀器新推出的?AWR2944P?毫米波雷達(dá)傳感器搭載了先進(jìn)的前置雷達(dá)和角置雷達(dá)功能。
【2025年4月14日, 德國(guó)慕尼黑訊】隨著汽車結(jié)構(gòu)向混動(dòng)和電動(dòng)車型過(guò)渡,傳統(tǒng)電池系統(tǒng)越來(lái)越多地被48 V電源補(bǔ)充或取代。由于12 V和24 V電網(wǎng)系統(tǒng)已達(dá)到極限,這一轉(zhuǎn)變有望成為未來(lái)電動(dòng)汽車的新標(biāo)準(zhǔn)。48 V系統(tǒng)可提供先進(jìn)功能,并通過(guò)降低電流和簡(jiǎn)化線束復(fù)雜性,從而提高效率。而且一級(jí)和二級(jí)配電系統(tǒng)中的傳統(tǒng)繼電器和保險(xiǎn)絲已無(wú)法滿足電氣化需求,因此需要更換。為推動(dòng)這一電氣化進(jìn)程,全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)推出Power PROFET? + 24/48V開關(guān)系列,該系列專為滿足現(xiàn)代汽車功率系統(tǒng)的要求而開發(fā)。
現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心功率需求激增,48V母線架構(gòu)逐漸取代傳統(tǒng)12V系統(tǒng),高功率密度、高效率和可靠保護(hù)成為行業(yè)核心挑戰(zhàn)。德州儀器全新電源管理芯片TPS1685和氮化鎵(GaN)器件LMG3650,為AI數(shù)據(jù)中心提供智能、可靠的電源管理方案,助力行業(yè)在高性能計(jì)算與能源效率之間找到完美平衡。
功能亮點(diǎn)包括人工智能加速和網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù),目標(biāo)應(yīng)用聚焦工業(yè)控制和物聯(lián)網(wǎng)
TDK 株式會(huì)社 通過(guò)推出全新 HVC 5481G,進(jìn)一步拓展其 Micronas HVC 5x 嵌入式電機(jī)控制器系列在汽車應(yīng)用領(lǐng)域的功能。HVC 5481G 是一款可編程Soc柵極驅(qū)動(dòng)芯片,用于控制帶有 6 個(gè) N 通道 FET 的外部功率橋,從而驅(qū)動(dòng)各類執(zhí)行器、風(fēng)扇和泵。*HVC 5481G 樣品現(xiàn)已上市,預(yù)計(jì) 2026 年開始批量生產(chǎn)。
低功耗且緊湊的設(shè)計(jì)便于快速集成至先進(jìn)的多媒體SoC
全新倒裝芯片柵格陣列(FC-LGA)封裝提供出色的射頻性能,采用側(cè)邊可濕焊盤,滿足車規(guī)級(jí)質(zhì)量要求
經(jīng)優(yōu)化,Agilex?? 7 M系列 FPGA專為 AI與數(shù)據(jù)密集型應(yīng)用設(shè)計(jì),有效緩解內(nèi)存瓶頸
TDK 株式會(huì)社 推出雜散場(chǎng)穩(wěn)健型 Micronas HAL/HAR 35xy* 2D 霍爾效應(yīng)位置傳感器系列,適用于汽車和工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景。新傳感器系列依仗 HAL/HAR 39xy 系列的成功,在滿足線性與角度應(yīng)用場(chǎng)景中對(duì)雜散場(chǎng)穩(wěn)健型 2D 位置檢測(cè)不斷增長(zhǎng)的需求方面,具備更出色的特性和功能。HAL/HAR 39xy 系列側(cè)重于高度的靈活性、多元化的功能和接口以及卓越的性能,而 HAL/HAR 35xy 則針對(duì)主流應(yīng)用場(chǎng)景設(shè)計(jì),這些應(yīng)用場(chǎng)景需要一套核心功能集,靈活性雖有所降低,但在功能安全和性能方面仍保持著高標(biāo)準(zhǔn)。
預(yù)計(jì)下一代藍(lán)牙?標(biāo)準(zhǔn)即將正式發(fā)布,其中一項(xiàng)重要更新是面向藍(lán)牙?低功耗的統(tǒng)一測(cè)試協(xié)議(UTP)測(cè)試模式。這一新模式將與現(xiàn)有測(cè)試方法形成互補(bǔ),支持無(wú)線(OTA)控制設(shè)備測(cè)試,因其無(wú)需與測(cè)試儀表進(jìn)行有線連接,簡(jiǎn)化了小型和高度集成設(shè)備的測(cè)試。羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱“R&S”)與Ceva合作,推出了全球首款支持UTP測(cè)試模式的解決方案,并將于2025年嵌入式世界大會(huì)(embedded world 2025)上首次展示。
羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱“R&S”)推出全新R&S NRP140TWG(N)熱功率傳感器,采用高性能WR 8波導(dǎo)連接器,專為滿足F頻段應(yīng)用日益增長(zhǎng)的需求而打造。該傳感器完全可溯源至德國(guó)國(guó)家計(jì)量院(PTB),并配備先進(jìn)的溫度補(bǔ)償技術(shù),確保測(cè)量數(shù)據(jù)精準(zhǔn)可靠。憑借即插即用的便捷設(shè)計(jì),用戶可通過(guò)USBTMC或LAN數(shù)字接口輕松連接,顯著提升操作效率,是廣泛應(yīng)用的理想之選。
通過(guò)增強(qiáng)散熱性能,實(shí)現(xiàn)持續(xù)高功率輸入輸出與電池壽命的雙重保障。
全球領(lǐng)先的連接和電源解決方案供應(yīng)商 Qorvo? (納斯達(dá)克代碼:QRVO)近日宣布為其不斷壯大的電源管理產(chǎn)品系列增添一款高度集成的無(wú)刷直流(BLDC)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器。相較于分立式解決方案,Qorvo 新推出的 160V 三相柵極驅(qū)動(dòng)器大幅減小了汽車和工業(yè)電機(jī)控制系統(tǒng)的尺寸,顯著縮短了設(shè)計(jì)時(shí)間,降低了物料清單(BOM)的成本/元件數(shù)量。