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全球經(jīng)濟(jì)疲軟 2012年中國MCU市場乏力
據(jù)IHS iSuppli公司的中國研究服務(wù)，全球宏觀經(jīng)濟(jì)擔(dān)憂與中國政府支出減少，正在給2012年中國微控制器（MCU）市場造成一些麻煩，預(yù)計(jì)今年?duì)I業(yè)收入將持平于2011年的水平。2012年中國MCU市場營業(yè)收入將達(dá)到35.3億美元，僅
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2012年我國汽車半導(dǎo)體市場銷售情況
隨著中國汽車買家變得更加成熟，他們?nèi)找嬉笃嚫影踩?、更加省油和提供更多的駕駛樂趣，這將促使2012年中國汽車半導(dǎo)體銷售額強(qiáng)勁增長14%。 2012年中國汽車半導(dǎo)體消費(fèi)額將從2010年的36億美元增加到42億美元。
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電動(dòng)車“國標(biāo)”出臺(tái) 自主品牌更需務(wù)實(shí)發(fā)力
日前，工信部正式發(fā)布《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》，該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將于7月1日起正式實(shí)施。據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)由工信部組織全國汽標(biāo)委牽頭，天津清源、東風(fēng)、奇瑞、長安、上汽等企業(yè)及清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等高校共同參與制定，獲國家
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中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排 推廣混合動(dòng)力更現(xiàn)實(shí)
今年北京車展上，共有1125輛新車驚艷亮相，這讓與會(huì)的中國消費(fèi)者過足了眼癮。其中，參展的新能源車達(dá)到88輛，幾乎每家車企都推出了自己的新能源車型，這種展示和推廣力度前所未有。但是，真正能走下展臺(tái)、走進(jìn)市場的
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2015年汽車MEMS需求規(guī)模將達(dá)到28.6億美元
IHS iSuppli預(yù)計(jì)，到2015年，汽車領(lǐng)域MEMS需求規(guī)模將達(dá)到28.6億美元，年均增長率8.5%。2011年我國汽車用MEMS的市場需求額是1.943億美元，2010～2015年間的復(fù)合年度增長率為14.8%。據(jù)IHS iSuppli的MEMS報(bào)告，2011年汽
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2015年汽車MEMS需求規(guī)模將達(dá)到28.6億美元
IHS iSuppli預(yù)計(jì)，到2015年，汽車領(lǐng)域MEMS需求規(guī)模將達(dá)到28.6億美元，年均增長率8.5%。2011年我國汽車用MEMS的市場需求額是1.943億美元，2010～2015年間的復(fù)合年度增長率為14.8%。據(jù)IHS iSuppli的MEMS報(bào)告，2011年汽
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汽車電子發(fā)展呈智能化總體趨勢
剛剛落下帷幕的2012北京車展再創(chuàng)新紀(jì)錄，無論是80萬人次的觀眾還是1125輛汽車展示數(shù)量，均將超過往屆。值得一提是，國內(nèi)外著名汽車電子廠商與陣容“華麗”的整車廠商“同館展出”，博世、DENSO、德賽西威、好幫手電子
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“十城千輛”最后一年 新能源汽車扶持政策加碼
2012年是新能源汽車“十城千輛”示范推廣工作的最后一年，已進(jìn)入示范運(yùn)營的25個(gè)城市，都在積極推廣新能源汽車的扶持政策，期待在2012年底前交上令人滿意的答卷。近日，記者在調(diào)查中了解到，不僅試點(diǎn)城市的“力度”正
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政策加碼 新能源汽車推廣獲新動(dòng)力
2012年是新能源汽車“十城千輛”示范推廣工作的最后一年，已進(jìn)入示范運(yùn)營的25個(gè)城市，都在積極推廣新能源汽車的扶持政策，期待在2012年底前交上令人滿意的答卷。近日，記者在調(diào)查中了解到，不僅試點(diǎn)城市的
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智能化-中國汽車電子發(fā)展的潮流
最近車載娛樂電子這一概念將在不久之后被證明是“狹隘”的定義，一個(gè)新的汽車電子產(chǎn)品開發(fā)平臺(tái)的出現(xiàn)，徹底顛覆了現(xiàn)有汽車電子設(shè)計(jì)領(lǐng)域之生態(tài)圈，在逝去的廢墟上，構(gòu)建起一個(gè)截然不同的全新的汽車電子新時(shí)代。日前，
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中國汽車導(dǎo)航業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
前言近幾年，中國的汽車迅速發(fā)展，火山噴發(fā)式的增長速度已經(jīng)在全球遙遙領(lǐng)先。導(dǎo)航儀，現(xiàn)代科技的產(chǎn)物，多用于汽車上，用于定位、導(dǎo)航和娛樂，隨著汽車的普及和道路的建設(shè)，城際間的經(jīng)濟(jì)往來更加頻繁，車載GPS 導(dǎo)航儀
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中國汽車電子安全系統(tǒng)快速發(fā)展
現(xiàn)在人們對(duì)汽車行駛安全性是消費(fèi)者最關(guān)心的問題。美國偉世通公司曾經(jīng)做過一項(xiàng)調(diào)查，結(jié)果顯示：汽車行駛安全位于客戶對(duì)汽車要求的核心。大部分消費(fèi)者認(rèn)為，汽車安全性比汽車動(dòng)力性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性重要。關(guān)注汽車安全
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中國汽車電子即將進(jìn)入智能王朝
最近車載娛樂電子這一概念將在不久之后被證明是“狹隘”的定義，一個(gè)新的汽車電子產(chǎn)品開發(fā)平臺(tái)的出現(xiàn)，徹底顛覆了現(xiàn)有汽車電子設(shè)計(jì)領(lǐng)域之生態(tài)圈，在逝去的廢墟上，構(gòu)建起一個(gè)截然不同的全新的汽車電子新時(shí)
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電動(dòng)汽車要靠市場 不能搞運(yùn)動(dòng)
汽車業(yè)從傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)變，又帶來了歷史性發(fā)展機(jī)遇。各國政府提出了各具特色新能源發(fā)展戰(zhàn)略。各國汽車制造商紛紛開發(fā)節(jié)能環(huán)保的新技術(shù)，以搶占新一輪的技術(shù)制高點(diǎn)謀求產(chǎn)業(yè)升級(jí)。在我國，汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)
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中國汽車電子基礎(chǔ)軟件自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化步伐穩(wěn)扎穩(wěn)打
如果把汽車比作一個(gè)人的話，人們看到的只是一個(gè)人的外形、著裝，而一個(gè)人實(shí)力和魅力的根源還在于其“思想的深度和高度”，而這正是在神經(jīng)中樞作用下實(shí)現(xiàn)的。對(duì)于汽車來說，其神經(jīng)中樞就是“汽車電控系統(tǒng)”。一般情況
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汽車電子：汽車廠商更青睞定制化服務(wù)
近日，國內(nèi)汽車廠商一汽與汽車電子廠商飛思卡爾結(jié)為合作伙伴，成立汽車電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。該實(shí)驗(yàn)室建立在一汽技術(shù)中心，專注于新技術(shù)研發(fā)，涉及汽車電子各領(lǐng)域，側(cè)重動(dòng)力總成控制、底盤控制、主動(dòng)安全及新能源電子
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車商更青睞汽車電子定制化服務(wù)
近日，國內(nèi)汽車廠商一汽與汽車電子廠商飛思卡爾結(jié)為合作伙伴，成立汽車電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。該實(shí)驗(yàn)室建立在一汽技術(shù)中心，專注于新技術(shù)研發(fā)，涉及汽車電子各領(lǐng)域，側(cè)重動(dòng)力總成控制、底盤控制、主動(dòng)安全及新能源電子控制
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國產(chǎn)汽車軟件在定制方面具有優(yōu)勢
如果把汽車比作一個(gè)人的話，人們看到的只是一個(gè)人的外形、著裝，而一個(gè)人實(shí)力和魅力的根源還在于其“思想的深度和高度”，而這正是在神經(jīng)中樞作用下實(shí)現(xiàn)的。對(duì)于汽車來說，其神經(jīng)中樞就是“汽車電控系
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淺談制約我國汽車電子產(chǎn)品發(fā)展的因素
隨著中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展, 國內(nèi)市場對(duì)汽車電子產(chǎn)品的需求量也快速增長，在這種情況下，有多種因素制約著汽車電子產(chǎn)品的發(fā)展，本文介紹了汽車電子產(chǎn)品的前景、組成及影響因素;重點(diǎn)在技術(shù)研發(fā)、器件供應(yīng)體系、生產(chǎn)管
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國產(chǎn)汽車軟件在定制方面具有優(yōu)勢
國產(chǎn)汽車軟件在定制方面具有優(yōu)勢
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