2015年中國市場汽車電子銷售額預(yù)計(jì)達(dá)到299億美元

根據(jù)IHS iSuppli公司的中國研究報告，2011年中國汽車電子市場銷售額比上年增長近10%。2015年中國市場的汽車電子銷售額預(yù)計(jì)達(dá)到299億美元，如下圖所示。 圖：2010-2015 年中國市場的汽車電子銷售額預(yù)測 銷售額增長率

預(yù)測2015年我國汽車電子銷售額將達(dá)299億美元

根據(jù)IHS iSuppli公司的中國研究報告，2011年中國汽車電子市場銷售額比上年增長近10%。2015年中國市場的汽車電子銷售額預(yù)計(jì)達(dá)到299億美元，如下圖所示。圖：2010-2015 年中國市場的汽車電子銷售額預(yù)測銷售額增長率接近

零部件和汽車電子采購體系不足制約中國汽車電子的發(fā)展

“中國汽車產(chǎn)業(yè)不強(qiáng)，最大的問題在于我國汽車產(chǎn)業(yè)沒有完整的零部件和汽車電子采購體系。”面對記者的采訪，力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）進(jìn)出口有限公司副總經(jīng)理姚政呈直言不諱，“如果自主品牌整車不能建立起自己的采購體系，我

預(yù)測2015年我國汽車電子銷售額將達(dá)299億美元

根據(jù)IHS iSuppli公司的中國研究報告，2011年中國汽車電子市場銷售額比上年增長近10%。2015年中國市場的汽車電子銷售額預(yù)計(jì)達(dá)到299億美元，如下圖所示。圖：2010-2015 年中國市場的汽車電子銷售額預(yù)測銷售額增長率接近

中國汽車電子電池技術(shù)有望引領(lǐng)電動車

雖然來自14個國家和地區(qū)的汽車公司為4月23日拉開帷幕的2012北京國際汽車展覽會，帶來數(shù)量多達(dá)88輛的新能源汽車，但觀眾視線仍然更多集中在超豪華車型或漂亮車模身上。在大分貝音樂的伴奏下，讓汽車與車模同臺展示是中

今年一季度中國汽車儀器儀表增長迅速

汽車儀表按里程表驅(qū)動分為：機(jī)械、電子。按顯示屏分為數(shù)字、液晶。還有分體式儀表、組合儀表、全智能儀表等。近年來，國內(nèi)汽車儀器儀表行業(yè)發(fā)展迅速。2012年3月份，我國生產(chǎn)汽車儀器儀表560.88萬臺，同比增長42.95 %

智能整合： 突破汽車電子競爭迷局

2012年4月23日----5月2日，作為中國最頂級的國際汽車展之一，北京國際汽車展覽會將在國展新館和老館同時舉行。本屆北京車展共展出車輛1125輛。全球首發(fā)車120輛，是歷屆北京車展全球首發(fā)新車最多的一屆。繁多的車型扎

新能源汽車創(chuàng)新論壇將于4月25日在京舉行

[摘要] 由第一電動網(wǎng)主辦的“新能源汽車創(chuàng)新論壇”將于2012年4月25日(北京車展首日)在北京舉行第一期活動。 　　由第一電動網(wǎng)主辦的”新能源汽車創(chuàng)新論壇”將于2012年4月25日(北京車展首日)在北京舉行第一期

TUV南德專家詮釋道路車輛功能安全

TUV 南德意志 (以下簡稱 TUV SUD) 大中華集團(tuán)受邀參加了由中國汽車技術(shù)研究中心汽車工程研究院主辦的“ISO26262 道路車輛功能安全初級培訓(xùn)”活動，大中華區(qū)功能安全經(jīng)理趙勇先生作為培訓(xùn)專家，就道路車輛功能安全的標(biāo)

江淮推出S-11混動跑車 將在北京車展亮相

[摘要] 中國江淮汽車S-11油電混合動力跑車將于本月末在北京車展亮相。 據(jù)美國媒體leftlanenews報道，中國任何一家汽車制造商的車型陣容都必然包括數(shù)款轎車，以及至少一款SUV。然而，擁有經(jīng)濟(jì)型跑車的中國車

汽車電子發(fā)展中遇到的問題

從2002年開始，中國汽車電子產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了以大眾消費(fèi)為驅(qū)動力的快速增長時期?；仡欉^去10年以及改革開放以來30多年中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷，反思一下正反兩方面的經(jīng)驗(yàn)，理出一些重要問題，對進(jìn)入穩(wěn)定增長期的中國汽車產(chǎn)

新能源汽車規(guī)劃年內(nèi)或?qū)⒊雠_ 終端車市仍很冷

3月20日油價正式破“8”，中國開始步入高油價時代。與此對應(yīng)的是，備受矚目的中國新能源汽車規(guī)劃，有望加速出臺相關(guān)細(xì)則。 記者獲悉，高油價正迫使中國汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級。在日前舉行的2012中國國際節(jié)

汽車電子可持續(xù)發(fā)展的五大問題

從2002年開始，中國汽車電子產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了以大眾消費(fèi)為驅(qū)動力的快速增長時期。回顧過去10年以及改革開放以來30多年中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷，反思一下正反兩方面的經(jīng)驗(yàn)，理出一些重要問題，對進(jìn)入穩(wěn)定增長期的中國汽車產(chǎn)

汽車半導(dǎo)體開始邁向數(shù)字化智能化

隨著人們消費(fèi)水平的不斷提高，消費(fèi)者對車的要求開始越來越高了。從追求單一的安全性能，時尚的外觀設(shè)計(jì)，到 燃油效率，而這些方面均需要使用半導(dǎo)體來監(jiān)測和控制系統(tǒng)。其次，半導(dǎo)體含量較多的中檔和高檔汽車比入門級汽

中國汽車電子產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展的若干問題

從2002年開始，中國汽車電子產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了以大眾消費(fèi)為驅(qū)動力的快速增長時期?；仡欉^去10年以及改革開放以來30多年中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷，反思一下正反兩方面的經(jīng)驗(yàn)，理出一些重要問題，對進(jìn)入穩(wěn)定增長期的中國汽車產(chǎn)

核心技術(shù)缺失 中國車企有產(chǎn)品無品牌

近日，加入世界貿(mào)易組織十周年中國汽車高峰論壇在廣州車展落幕。論壇圍繞加入世界貿(mào)易組織十年對中國汽車業(yè)的影響、怎樣讓日趨高端化的中國車市與時俱進(jìn)、自主品牌的生存時間和后WTO時代的外擴(kuò)與內(nèi)并四大主題進(jìn)行了深

我國汽車技術(shù)自主開發(fā)能力欠缺

近日，加入世界貿(mào)易組織十周年中國汽車高峰論壇在廣州車展落幕。論壇圍繞加入世界貿(mào)易組織十年對中國汽車業(yè)的影響、怎樣讓日趨高端化的中國車市與時俱進(jìn)、自主品牌的生存時間和后WTO時代的外擴(kuò)與內(nèi)并四大主題進(jìn)行了深

今年中國汽車半導(dǎo)體消費(fèi)額增至42億美元

據(jù)IHS iSuppli公司的中國研究服務(wù)，隨著中國汽車買家變得更加成熟，他們?nèi)找嬉笃嚫影踩?、更加省油和提供更多的駕駛樂趣，這將促使2012年中國汽車半導(dǎo)體銷售額強(qiáng)勁增長14%。2012年中國汽車半導(dǎo)體消費(fèi)額將從2010

中國汽車電子及輕質(zhì)化市場發(fā)展?jié)摿薮?/a>

2012年中國汽車半導(dǎo)體市場預(yù)計(jì)增長14%

據(jù)IHS iSuppli公司的中國研究服務(wù)，隨著中國汽車買家變得更加成熟，他們?nèi)找嬉笃嚫影踩?、更加省油和提供更多的駕駛樂趣，這將促使2012年中國汽車半導(dǎo)體銷售額強(qiáng)勁增長14%。2012年中國汽車半導(dǎo)體消費(fèi)額將從2010