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新能源二手車保值率低 廠家相救治標(biāo)不治本
昨日，央視財(cái)經(jīng)頻道播出了一期新能源二手車行業(yè)調(diào)查，隨著第一批新能源汽車電池退役期的到來，換電or賣車成了車主最頭疼的問題。 帶了“電”字的新能源汽車就像如今的手機(jī)等電子產(chǎn)品，技術(shù)更迭換代
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車企對新能源汽車的熱情并沒有減弱 但未來市場挑戰(zhàn)依然存在
自今年7月份起，國內(nèi)新能源汽車銷量已經(jīng)連續(xù)四個月下滑。盡管這一趨勢還在繼續(xù)，但從剛剛結(jié)束的廣州車展上可以看出，車企對新能源汽車的熱情并沒有減弱。 本屆車展中，國內(nèi)外參展車企共展
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新能源汽車市場下滑 二手車市場也極其尷尬
被58同城收購的計(jì)劃告吹后，整個優(yōu)信內(nèi)部士氣懨懨，此前公司很多員工都曾將58視為自己的“救世主”，如今“救世主”放棄了優(yōu)信，他們似乎也看不到希望。12月2日，優(yōu)信首席戰(zhàn)略官井文兵辭職，這是今年優(yōu)
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曲道奎：汽車銷量下滑影響工業(yè)機(jī)器人發(fā)展，未來機(jī)器人替代率將達(dá)30%
12月9日，2019中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上，中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理發(fā)布了“2019年上半年國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人市場統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)”。數(shù)據(jù)顯示，2018年中國汽車銷量持續(xù)下滑，導(dǎo)致上半年汽車制造業(yè)機(jī)器人的銷量
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BIAME-2020第11屆北京國際汽車制造業(yè)博覽會
時(shí) 間：2020年06月9-11日 地 點(diǎn)：中國國際展覽中心（靜安莊館） ★主辦單位 中國汽車技術(shù)研究中心 ★組織單位 北京亞太瑞斯會展服務(wù)有限公司
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新能源汽車市場的虛火開始逐漸消退 銷量連跌企業(yè)壓力增大
理想中的新能源汽車，本不該這樣發(fā)展。近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了11月中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，11月，我國新能源汽車銷量為9.5萬輛，同比下降43.7％，遠(yuǎn)高于我國車市的整體降幅。隨著市
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汽車行業(yè)過不上“好日子” 是為曾經(jīng)的“躺賺”買單
“老炮”徐和誼又惹“麻煩”了。 不久前的廣州車展上，北汽集團(tuán)董事長徐和誼在接受媒體采訪時(shí)表示：汽車行業(yè)的“好日子”到頭了，28年的快速增長已是過去式。 雖然徐和誼認(rèn)為未來汽車產(chǎn)業(yè)
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2019年下半年的新能源車市下滑 與出行市場增長乏力也有關(guān)
在2019年接近尾聲的時(shí)候，長安汽車與PSA的合資時(shí)代也走向了終點(diǎn)。 11月28日，PSA集團(tuán)發(fā)言人宣布，公司計(jì)劃出售所持有的長安PSA合資公司50%股份。同一天，長安汽車提出掛牌轉(zhuǎn)讓申
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鼓勵優(yōu)化限購政策出臺 新能源汽車的發(fā)展依舊任重道遠(yuǎn)
12月24日，經(jīng)李克強(qiáng)總理簽批，國務(wù)院近日印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好穩(wěn)就業(yè)工作的意見》（以下簡稱《意見》）。 《意見》就穩(wěn)就業(yè)工作提出了六個方面重點(diǎn)舉措，集中在挖掘內(nèi)需帶動就業(yè)，鼓勵汽車、家電
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全球車企開始“過冬” 新一輪裁員潮規(guī)模龐大
天氣越來越冷，全球車企也開始“過冬”。 近期，幾大汽車巨頭裁員、減薪的消息引發(fā)廣泛關(guān)注。據(jù)悉，奔馳母公司戴姆勒表示，未來三年將在全球范圍內(nèi)裁員裁員3%，預(yù)計(jì)至少1萬人；大眾旗下的奧迪公司
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汽車業(yè)凜冬已至 只靠“熬”是過不去的
去年這個時(shí)候，核叔寫了一篇《2018金融業(yè)，辛苦了》，引發(fā)了業(yè)內(nèi)同行的共鳴。轉(zhuǎn)眼間2019年僅剩下最后幾天，金融業(yè)尚未迎來春天，汽車業(yè)卻陷入了寒冬，而且越陷越深。 核叔在某合資品牌主機(jī)廠
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廣汽集團(tuán)2020年經(jīng)營戰(zhàn)略計(jì)劃分析
廣州汽車集團(tuán)股份有限公司日前發(fā)布“第五屆董事會第33次會議決議公告”，公告顯示，2019年廣州汽車集團(tuán)汽車銷量預(yù)計(jì)約205.6萬輛，同比下降約4.3%。會議還以現(xiàn)場書面投票及通訊表決方式，審議并
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非補(bǔ)貼性鼓勵政策或?qū)⒊雠_ 預(yù)計(jì)新能源汽車將逐漸恢復(fù)增長
在30日舉行的商務(wù)工作會議媒體吹風(fēng)會上，商務(wù)部市場運(yùn)行司副司長王斌表示，要進(jìn)一步穩(wěn)定汽車消費(fèi)，進(jìn)一步推動傳統(tǒng)汽車向新能源汽車方向轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步改善汽車的用車環(huán)境，增加停車設(shè)施，合理規(guī)劃道路等其他與
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新能源汽車成為重要增長點(diǎn) 未來出口有望快速增長
12月30日，商務(wù)部正式發(fā)布《中國汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展報(bào)告》。報(bào)告分為五個部分，系統(tǒng)總結(jié)汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的成績，客觀評價(jià)我國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力水平，展望未來發(fā)展的趨勢。 報(bào)告
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中國自動駕駛變革 要以不變應(yīng)萬變
2019年12月，McKinsey（麥肯錫）發(fā)布了報(bào)告《贏得競爭：中國汽車市場正在改變方向》，在宏觀層面對中國汽車市場做了分析及未來預(yù)測。 McKinsey指出，不僅汽車本身，汽車旅行的
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自動駕駛進(jìn)一步發(fā)展 未來發(fā)展前景喜憂參半
新的一年又開始了，2020年打算買車或者換車嗎？面對錢包和生活時(shí)，你會做出怎樣的選擇？依然回到我們熟悉的、關(guān)注的汽車話題。 2020年被預(yù)設(shè)為無人自動駕駛的元年，可L4級無人自動駕駛乃至
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蔚來重磅發(fā)布新車型和新技術(shù) 讓車主能夠獲得用車全流程服務(wù)
即使身在2020年，對于2019年底的深圳蔚來日，我依舊印象深刻，不僅僅是因?yàn)镚EM。 作為蔚來的圈外人士，我搭乘廣州ES8車主的順風(fēng)車，中途體驗(yàn)了一把3分鐘換電，然后尾隨宜昌ES8車主
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昂希諾純電動標(biāo)桿形象凸顯 在電動汽車行業(yè)中處于領(lǐng)先地位
隨著市場下行和政策退坡，新能源汽車市場增速放緩，但我國未來新能源依然有廣闊空間。此前，純電動產(chǎn)品多屬政策導(dǎo)向催生，普遍存在續(xù)航短、冬季能耗高、電池控制隱患等情況，這是行業(yè)的短板，也是消費(fèi)者面臨的
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電動化之爭下 電動化將是全球汽車產(chǎn)業(yè)變革下一個時(shí)代的入口
“跳槽到其他行業(yè)也是迫不得已。汽車行業(yè)到了新的瓶頸期，難以在短期內(nèi)再上個新臺階?！?一位有著10年汽車行業(yè)的從業(yè)者感慨。 “遭遇瓶頸”是當(dāng)下汽車行業(yè)現(xiàn)狀。 2018年，歷經(jīng)28年
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補(bǔ)貼退坡 新能源汽車2019年以六連跌收尾
1月13日，記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，2019年12月全國乘用車銷量為221．3萬輛，同比降0．9％。其中，2019年12月新能源汽車銷量16．3萬輛，同比下降27．4％。此外，2019年全國
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