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中國(guó)汽車

我要報(bào)錯(cuò)
《中國(guó)汽車》是一款A(yù)ndroid平臺(tái)的應(yīng)用。

  • 項(xiàng)興初：“一帶一路”給中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展帶來(lái)哪些機(jī)遇丨思考者

    今年是改革開(kāi)放40周年，也是習(xí)總書(shū)記提出建設(shè)“一帶一路”倡議的5周年。近年來(lái)，包括江淮汽車在內(nèi)的中國(guó)汽車品牌，在全面深化改革開(kāi)放重要思想指導(dǎo)下，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)，堅(jiān)定不移貫徹新發(fā)展理念，大力推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以超高性價(jià)比的“新國(guó)貨”形象積極走出去，在海外市場(chǎng)尤其是“一帶一路”沿線國(guó)家收獲了良好聲譽(yù)。2017年，中國(guó)對(duì)“一帶一路”國(guó)家出口汽車49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%，占中國(guó)汽車出口總量的55%。

  • 放下你對(duì)“合資”的執(zhí)念，榮威RX8或許值得你Pick一下

    回顧中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，從最初三廂轎車的盛行，到兩廂車、旅行車逐漸被接受，再到如今風(fēng)靡全國(guó)的SUV車型。這些變化無(wú)一不是中國(guó)車市走向成熟的表現(xiàn)。雖然當(dāng)下的SUV市場(chǎng)，看似已有“退燒”跡象，甚至已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月在銷量增幅方面被轎車趕超。但即使如此，也不能以偏概全，就此作出“SUV涼了”的定論。畢竟，就目前二胎政策開(kāi)放后的大趨勢(shì)而言，許多家庭想要買一臺(tái)大空間SUV的訴求依然存在。

  • 看了世界杯才知道，世界級(jí)強(qiáng)隊(duì)巴西最喜歡這個(gè)中國(guó)汽車品牌

    巴西是全球第四大汽車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)也尤為激烈，早在2009年，江淮汽車就正式啟動(dòng)巴西項(xiàng)目。2011年3月，江淮汽車在巴西46家高規(guī)格4S店全面建設(shè)完成，并在巴西舉行盛大的上市儀式，首月單一車型銷售突破4000輛，引起各界強(qiáng)烈反響。當(dāng)年出口巴西市場(chǎng)38000余輛，位居中國(guó)出口品牌第一位，巴西全球進(jìn)口品牌第二位。

  • 市場(chǎng)新寵歐尚COS1°能否打破目前合資SUV的格局？

    回望中國(guó)汽車品牌前十年，消費(fèi)者對(duì)它的形容更多的是“性價(jià)比”高，但是和“藝術(shù)氣息”、“奢華享受”等品質(zhì)調(diào)性搭不上邊。但近幾年，在長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城等第一梯隊(duì)車企的帶動(dòng)下，中國(guó)汽車品牌已經(jīng)迎來(lái)新一輪變革。以WEY、領(lǐng)克、歐尚汽車等為代表的自主品牌開(kāi)始向上突破，它們是代表著中國(guó)制造的領(lǐng)軍企業(yè)，向上沖擊合資品牌把持的汽車市場(chǎng)，引領(lǐng)自主品牌走向國(guó)際。

  • 如果沒(méi)有吉利帝豪，中國(guó)轎車品牌將會(huì)怎樣？

    在回答這個(gè)問(wèn)題之前，先讓我們來(lái)看一組數(shù)據(jù)：據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2017年，我國(guó)汽車銷量為2887.89萬(wàn)輛，其中中國(guó)汽車品牌銷量為1238萬(wàn)輛，總銷量占比約43%。

  • 聚焦丨品牌持續(xù)向上，江淮汽車不僅僅是“勇氣可嘉”

    毋庸諱言，對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，品牌不向上，品質(zhì)不沖高，最終必是死路一條！然而，令我們擔(dān)憂的是，個(gè)別中國(guó)品牌仍停留在N年前的發(fā)展理念，以低價(jià)低質(zhì)的手段博取更大份額的市場(chǎng)，這不僅將給數(shù)以萬(wàn)計(jì)的“小白”帶來(lái)最終的消費(fèi)惡果，還給汽車交通安全帶來(lái)了巨大的隱患。不過(guò)，可喜的是，主流的中國(guó)品牌正在奮力向上，無(wú)論產(chǎn)品品質(zhì)還是價(jià)值，都在不斷攀升，例如長(zhǎng)城推出的高端品牌WEY，以及吉利打造的領(lǐng)克等，都在不斷拉升中國(guó)汽車品牌的形象和國(guó)際地位。身處安徽的江淮汽車同樣不甘落后，矢志不渝的追求品牌向上，不斷向合資品牌封鎖的價(jià)值高地發(fā)起沖擊。譬如前不久在廣州車展上推出的全新高端公商務(wù)MPV瑞風(fēng)M6，23.95萬(wàn)-34.95萬(wàn)元的價(jià)格直插合資品牌的心臟，也給中國(guó)汽車工業(yè)的品牌向上之路奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而中國(guó)首款混合動(dòng)力MPV 瑞風(fēng)M4HB的推出，同樣印證了江淮向上的決心和實(shí)力。

  • 榮威RX3誠(chéng)意上市，繽智遭白眼，逍客睡不著

    前些日子，筆者在與一位中國(guó)汽車品牌營(yíng)銷老總聊天的時(shí)候提到了中國(guó)品牌持續(xù)向上這一話題。其中，榮威RX5這款車型更是被多次提到，用他的話來(lái)講，RX5是諸多中國(guó)品牌中唯一突破15萬(wàn)元品牌天花板，并且直接殺入到合資SUV價(jià)格腹地的車型。事實(shí)上，縱觀當(dāng)下血海一片的緊湊型SUV市場(chǎng)，能夠得到消費(fèi)者的贊美本就不是一件容易事，更不用提獲得競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如此高的評(píng)價(jià)了。誠(chéng)然，這也無(wú)比直觀的說(shuō)明了RX5車型的大獲成功，以及對(duì)于中國(guó)品牌奮發(fā)向上的標(biāo)桿意義。2017年11月15日，上汽乘用車又一款全新緊湊級(jí)互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX3在廣州車展媒體日前正式上市，新車帶來(lái)了18T和1.6L排量共計(jì)7款車型，親民的8.48萬(wàn)元-13.08萬(wàn)元實(shí)際支付價(jià)格更是引來(lái)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)一次次大狂歡。

  • 中國(guó)品牌真的崛起了，直接在英國(guó)建立汽車底盤(pán)性能中心

    隨著中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的不斷成熟，以往的外觀顏值控和空間黨已經(jīng)越來(lái)越不能滿足用戶的需求，高品質(zhì)的形式質(zhì)感正逐漸被消費(fèi)者重視，尤其是三大件之中扮演“骨架”角色的汽車底盤(pán)，其優(yōu)秀與否正成為消費(fèi)者選車時(shí)的重要標(biāo)準(zhǔn)。也正因此，不少注重產(chǎn)品品質(zhì)的中國(guó)品牌開(kāi)始重視在底盤(pán)研發(fā)方面的投入，這其中，陸風(fēng)汽車就是這股潮流勢(shì)力的代表之一。

  • 地面翻滾三圈半，哈弗H6用“自殘”證明中國(guó)汽車不比歐美差

    10月13日上午11點(diǎn)，一聲巨響，一輛SUV在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心以49.8公里/小時(shí)的速度，在地上翻滾了1260°，也就是三圈半。底盤(pán)朝上、車頂朝下重重砸在了瀝青混凝土路面上，然后數(shù)百個(gè)攝像機(jī)、相機(jī)、手機(jī)對(duì)準(zhǔn)了它受損的身軀。沒(méi)錯(cuò)，我說(shuō)的就是中國(guó)品牌SUV首次公開(kāi)最嚴(yán)翻滾試驗(yàn)，這輛SUV就是傳說(shuō)中的國(guó)民神車——哈弗H6。也許有人會(huì)問(wèn)，哈弗為什么要進(jìn)行這樣的翻滾試驗(yàn)？這樣的試驗(yàn)除了嘩眾取寵之外究竟還有什么意義？小編今天就來(lái)給你分析分析。

  • 聚焦 | 多線并進(jìn)，后百萬(wàn)時(shí)代北京現(xiàn)代全面發(fā)力

    “佇立巔峰”，雖然只有短短的四個(gè)字，但卻包含了太多的內(nèi)容和含義，如果把它用在北京現(xiàn)代身上，那就再合適不過(guò)了。連續(xù)三年產(chǎn)銷突破百萬(wàn)輛、累計(jì)800萬(wàn)用戶達(dá)成、中國(guó)汽車市場(chǎng)排名第4的合資車企，這份沉甸甸的成績(jī)單足夠讓其歡欣鼓舞。

  • 亞馬遜云科技發(fā)布“汽車行業(yè)創(chuàng)新加速計(jì)劃”2.0

    （全球TMT2022年10月19日訊）在"2022亞馬遜云科技中國(guó)峰會(huì)"上，亞馬遜云科技宣布將在2021年"汽車行業(yè)創(chuàng)新加速計(jì)劃"的基礎(chǔ)上，升級(jí)推出"汽車行業(yè)創(chuàng)新加速計(jì)劃"2.0。在新的階段，亞馬遜云科技將利用自身在技術(shù)、服務(wù)、行業(yè)方面的全球經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)，圍繞解決方案、車企出海、...

  • 中國(guó)汽車“出?！倍既チ四男﹪?guó)家？美洲、中東用戶買的最多

    隨著國(guó)產(chǎn)車的強(qiáng)勢(shì)崛起，“華系車”出海成為了近兩年中國(guó)汽車工業(yè)新浪潮。數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)汽車出口201.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)101%，全球排名僅次于日本的382萬(wàn)輛和德國(guó)的230萬(wàn)輛，超越韓國(guó)位居第三。而在今年1-8月，我國(guó)累計(jì)出口汽車191萬(wàn)輛，同比增...

  • TüV萊茵與武漢檢驗(yàn)中心簽訂戰(zhàn)略合作，助推中國(guó)汽車高質(zhì)量出海

    上海2022年10月13日 /美通社/ -- 近日，國(guó)際獨(dú)立第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國(guó)萊茵TÜV大中華區(qū) （簡(jiǎn)稱"TÜV萊茵"）與中汽研汽車檢驗(yàn)中心（武漢）有限公司（簡(jiǎn)稱"...

  • 中國(guó)新能源汽車出口今年1到8月達(dá)到51.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)8成

    據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，今年1到8月，中國(guó)汽車出口量同比增長(zhǎng)44.5%，達(dá)到191萬(wàn)輛——這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超越德國(guó)，僅次于日本。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年8月，中國(guó)汽車汽車出口為30.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65%，實(shí)現(xiàn)出口歷史上首次超過(guò)30萬(wàn)輛。進(jìn)入9月，中國(guó)汽車出口仍然保持了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同比再增...

  • 比亞迪、蔚來(lái)打前陣！越來(lái)越貴的中國(guó)汽車走向全球

    邁入電動(dòng)化時(shí)代后，整個(gè)世界范圍的汽車產(chǎn)業(yè)格局都發(fā)生了不小的變化。近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了9月份中國(guó)汽車出口數(shù)據(jù)，達(dá)到了30.1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)了73.9%，這也是繼今年8月以后，中國(guó)汽車出口第二次實(shí)現(xiàn)單月出口突破30萬(wàn)臺(tái)，表現(xiàn)優(yōu)異。有海外媒體統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年，我國(guó)汽車出口量為...

  • 超德趕日 出口全球第二！越來(lái)越貴的中國(guó)汽車走向全球 新能源車優(yōu)勢(shì)明顯

    9月，中國(guó)汽車出口30.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.9%。這也是繼今年8月以后，中國(guó)汽車出口第二次實(shí)現(xiàn)單月出口突破30萬(wàn)輛。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中汽協(xié)”）在10月11日發(fā)布上述數(shù)據(jù)。根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)，今年前八個(gè)月，中國(guó)汽車出口達(dá)到191萬(wàn)輛，超越了德國(guó)...

  • 歐菲光將在 2023 年發(fā)布 Uhnder 4D 數(shù)字雷達(dá)，助力中國(guó)汽車安全駕駛

    中國(guó)北京, Sept. 28, 2022 (GLOBE NEWSWIRE) -- 數(shù)字雷達(dá)成像芯片技術(shù)頭部企業(yè) Uhnder（簡(jiǎn)稱 Uhnder）宣布，中國(guó)光學(xué)光電企業(yè)歐菲光集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“歐菲光”）將基于 Uhnder 的數(shù)字編碼調(diào)制技術(shù)（DCM），研發(fā)智能駕駛高級(jí)輔助系統(tǒng)（ADAS），并將于 2023 年發(fā)布一款數(shù)字雷達(dá)產(chǎn)品，助力中國(guó)汽車安全駕駛。相比模擬雷達(dá)，歐菲光數(shù)字雷達(dá)可以更清楚地識(shí)別道路環(huán)境，在夜間、雨天、霧天、塵?；驈?qiáng)日光等極端場(chǎng)景下，也將呈現(xiàn)更好的感知表現(xiàn)。

  • 2022中國(guó)汽車售后服務(wù)滿意度排名發(fā)布

    J.D. Power | 君迪正式發(fā)布2022中國(guó)售后服務(wù)滿意度研究SM（CSI）。研究顯示，2022年中國(guó)汽車行業(yè)整體售后服務(wù)滿意度較2021年下降。其中，主流車與豪華車之間的售后服務(wù)滿意度差距持續(xù)縮小。消費(fèi)者對(duì)于售后環(huán)節(jié)中人員服務(wù)的軟實(shí)力更為關(guān)注。奧迪位居豪華車品牌售后服務(wù)滿...

  • 新鍶體驗(yàn)亮相《世界制造業(yè)大會(huì)》，解讀汽車行業(yè)品牌體驗(yàn)增長(zhǎng)機(jī)遇

    北京2022年9月26日 /美通社/ -- 9月21日下午，2022世界制造業(yè)大會(huì)"讓世界了解中國(guó)汽車"大會(huì)暨AutoVison China未來(lái)車科技頒獎(jiǎng)典禮在合肥濱湖會(huì)展中心舉行。 本次大會(huì)旨在為汽車行業(yè)品牌搭建國(guó)內(nèi)外互動(dòng)交流的平臺(tái)，對(duì)于促進(jìn)安徽省乃至我國(guó)...

  • J.D. Power研究：購(gòu)車人群對(duì)安全性關(guān)注度逐年提升

    保時(shí)捷、別克和廣汽傳祺、吉利分別排名豪華車、主流車和自主品牌魅力指數(shù)第一  上海2022年8月18日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power（君迪）今日正式發(fā)布2022中國(guó)汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究SM（APEAL），研究顯示，各細(xì)分市場(chǎng)的...