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中國鐵路官宣：高鐵Wi-Fi將融合5G技術
6月8日消息，中國鐵路官方微博今日正式宣布，高鐵Wi-Fi將融合5G技術。 作為中國鐵路動車組Wi-Fi系統(tǒng)唯一的建設和運營主體，國鐵吉訊已組建專業(yè)技術團隊，在高鐵Wi-Fi系統(tǒng)技術儲備、高鐵Wi-F
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高鐵車速快網(wǎng)速要更快：中國鐵路宣布WiFi與5G融合
隨著6月6日國內(nèi)正式發(fā)放5G牌照，5G商業(yè)運營正式開賽。對普通人來說，5G到底有什么意義呢？現(xiàn)在來看這個需求還很小，5G的網(wǎng)速快在體驗上很難跟4G有質的分別，但別忘了5G只是剛開始，對各行各業(yè)的影響依
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2019中國鐵路春運收官：為期40天的鐵路春運結束，客運量首次破4億人次
來自中國鐵路消息，3月1日，為期40天的2019年鐵路春運圓滿結束，全國鐵路累計發(fā)送旅客首次突破4億人次，同比增長6.7%。具體來說，1月21日至3月1日，全國鐵路累計發(fā)送旅客4.1億人次，同比增加2
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2019年鐵路新動作：完善12306功能，推廣電子客票
昨日，中國鐵路總公司工作會議在北京召開，預計2019年完成旅客發(fā)送量35.35億人次、貨物發(fā)送量33.68億噸；確保投產(chǎn)新線6800公里，其中高鐵3200公里。2019年，中國鐵路的以下新動作將與大家
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中國鐵路12306春運期間將推"候補購票"功能，預付資金搶退票！
從11月3日開始，全新改版升級的中國鐵路12306網(wǎng)站正式上線運營，改版后12306網(wǎng)站界面UI更加清晰友好，移動頁面屬性更強，購票流程更加便捷，還增加了用戶掃碼登錄功能，不得不說，如今的12306網(wǎng)
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中國鐵路12306網(wǎng)站全新上線：風格變化有點大
近日，改版升級的中國鐵路12306網(wǎng)站正式上線運營，功能布局更加合理，界面更加友好清晰，購票流程更加便捷。還增加了用戶掃碼登錄功能。官方稱，新改版的12306網(wǎng)站以服務旅客為中心，豐富和完善了服務引導
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12306購票奇葩驗證惹人醉：點擊下圖中所有美男子？
“請點擊下圖中所有美男子” “請點擊下圖中最帥的人”、“請點擊下圖中所有的刺猬”、“請點擊下圖中所有的充電器”……最近兩天，中國鐵路客戶服務中心12306
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受高物流成本困擾 看公路三亂和過剩產(chǎn)能
[摘要] 商務部有關人士透露，去年國內(nèi)物流費用總額為9.4萬億元，占GDP比重的18%，不僅是發(fā)達國家平均水平的1.7倍。 中國經(jīng)濟一直受到高物流成本的困擾。要想對癥下藥，就必須探準其因。近日，商務部有關
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三中全會明確電改思路：電網(wǎng)將進一步拆分
《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》提出，國有資本繼續(xù)控股經(jīng)營的自然壟斷行業(yè)，實行以政企分開、政資分開、特許經(jīng)營、政府監(jiān)管為主要內(nèi)容的改革，根據(jù)不同行業(yè)特點實行網(wǎng)運分開、放開競爭性業(yè)務，推進
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佳訊飛鴻中標鐵總干線調度通信系統(tǒng)
21ic通信網(wǎng)訊，昨天，記者從佳訊飛鴻了解到，中國鐵路總公司新調度大廳干線調度系統(tǒng)采用了佳訊飛鴻公司產(chǎn)品，實現(xiàn)了鐵路干調設備完全國產(chǎn)化。>>事件新干調完全國產(chǎn)化昨天，記者從佳訊飛鴻公司網(wǎng)站了解到，10月11日，
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華為助力中國鐵路通信跨入軟交換時代
12月24日消息，華為近日宣布，由華為承建的大秦線重載鐵路GSM-R商用網(wǎng)絡已順利完成從3GPPR99到3GPPR4平臺的平滑割接，這標志著全球GSM-R鐵路通信已正式跨入到軟交換時代。大秦線于2005年3月投入使用，是中國第一條采
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中國鐵路通信信號集團公司任命周志亮為總經(jīng)理
周志亮任中國鐵路通信信號集團公司黨委副書記、總經(jīng)理，不再擔任中國鐵道建筑總公司黨委常委職務。段偉任中國絲綢進出口總公司工會主席；湯詠不再擔任中國絲綢進出口總公司副總經(jīng)理、工會主席職務。施志勇任中國化學
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深地鐵信號生產(chǎn)商與溫甬動車事故供貨商系一家
11月13日消息，針對日前深圳地鐵蛇口線多趟列車受WIFI信號影響出現(xiàn)故障暫停運行，將這兩條信號生產(chǎn)商卡斯柯公司推到了風口浪尖?？ㄋ箍鹿救涨盎貞?，干擾事件的發(fā)生并非信號系統(tǒng)故障造成，也不存在系統(tǒng)設計缺陷。這
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鐵道部力保百億12306：強力阻擊網(wǎng)絡代購
鐵道部反復召集代售點負責人強調禁止與網(wǎng)站合作銷售火車票。部分火車票代售點也因此被鐵路部門處罰甚至關停。近日，來自鐵道部運輸局的一則公告明確表示，12306網(wǎng)站是直接銷售中國鐵路火車票的唯一專業(yè)網(wǎng)站，強調沒有
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央企利潤見底 二季度成回升關鍵期
一季度，央企利潤仍然在延續(xù)著下跌的趨勢。而且，央企利潤下滑甚至超過了國有企業(yè)整體利潤的下滑程度，有國資委人士表示宏觀周期影響只是一個方面，另外央企飆升的成本費用也成為拉動利潤下滑的主要原因之一。但從單
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甬溫事故責任方中國通號開始整頓
為認真貫徹落實國務院常務會議對“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故的處理決定，切實做好中國鐵路通信信號集團公司的質量安全整頓工作，國務院國資委日前成立督促中國通號質量安全整頓工作小組和專
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最黯淡的一天：上海地鐵10號線追尾事件調查
步步驚心。“上海地鐵運營以來最黯淡的一天。”上海地鐵微博如此宣告。感覺9月27日是最為黯淡一天的，還有271名地鐵追尾事故中受傷的乘客。9月27日15:30左右，上海地鐵運營方公布初步調查結果：14:10，10號
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全國配置卡斯柯信號設備地鐵線一覽[圖]
9月27日上海地鐵10號線發(fā)生追尾事故后，人們發(fā)現(xiàn)，這條線路的信號提供商是卡斯柯信號有限公司。這兩年來，卡斯柯已是“劣跡斑斑”。兩年多前的上海地鐵列車側面相撞，卡斯柯正是真接責任方；前不久的甬臺溫
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通號集團馬騁遺體告別儀式：多部委送挽聯(lián)
昨天上午，中國鐵路通信信號集團公司(下稱“通號集團”)總經(jīng)理馬騁的遺體告別儀式在深圳舉行。《第一財經(jīng)日報》記者在現(xiàn)場看到，國資委、鐵道部、商務部等部門送上了挽聯(lián)。但告別儀式結束后不久，花圈上各
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通號集團馬騁去世引發(fā)多方猜測[圖]
馬騁去世引發(fā)公眾諸多猜疑。有人認為，馬騁之死屬于偶然事件，壓力和責任是其致命威脅；有人認為，受累于輿論非議和動車事故陰影，馬騁付出了生命的代價在毫無征兆的情況下，馬騁遭遇“死神來了”，同時也
