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電池界的“新寵”：固態(tài)電池
近年來，動(dòng)力電池起火爆炸事故頻發(fā)，據(jù)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年共發(fā)生50起鋰電池起火爆炸事件。提高電池的安全性能一直是鋰電人孜孜追尋的課題，而此時(shí)，兼具安全性和高續(xù)航優(yōu)勢(shì)的固態(tài)電池逐漸走進(jìn)大家的視野。
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全新的固態(tài)電池就要上線啦
電池行業(yè)已經(jīng)多年沒有長足進(jìn)步了。智能手機(jī)技術(shù)日新月異，電動(dòng)汽車越來越流行，但受制于鋰電池有限的容量，手機(jī)的續(xù)航和電動(dòng)汽車的里程仍然是擺在人們面前的尷尬問題。行業(yè)在等待一項(xiàng)全新的技術(shù)解救他們。
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固態(tài)電池比液態(tài)電池安全 將成為主流？
鋰電池為何頻頻起火?究其原因還是電池內(nèi)部的活性物質(zhì)及電解液發(fā)生反應(yīng)，溫度過高失控導(dǎo)致。固態(tài)電池中不含可燃的液體電解質(zhì)，這一特性能夠極大地改善電池的安全性。中國科學(xué)院物理研究所研究員李泓曾表示，在未來，很多電池形態(tài)將以全固態(tài)形式出現(xiàn)，包括金屬鋰、鋰硫和鋰空氣電池，為提高安全性未來大體策略就是固態(tài)化。
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寶馬研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)
據(jù)報(bào)道，寶馬預(yù)計(jì)在2026年實(shí)現(xiàn)電池技術(shù)突破性進(jìn)展，生產(chǎn)固態(tài)電池，并將其應(yīng)用于旗下汽車。固態(tài)電池的原理與傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池相同，只不過其電解質(zhì)為固態(tài)，具有的密度以及結(jié)
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斯坦福大學(xué)研究人工智能開發(fā)固體鋰電池，結(jié)果還不錯(cuò)!
鋰電池爆炸，不僅影響消費(fèi)者的安全，也讓“問題廠家”遭遇滑鐵盧。所以，確保鋰電池安全，已成為業(yè)界的當(dāng)務(wù)之急。固體鋰電池，在安全性能方面，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過液體鋰電池。但是，從眾多候選材料中，選擇最佳的固定鋰電池材料成為了一個(gè)巨大科研挑戰(zhàn)。然而，斯坦福大學(xué)研究人員人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)方法應(yīng)對(duì)這一問題并取得顯著成果。
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解析固態(tài)電池技術(shù)：或是解決“爆炸”問題的終極方案？
面對(duì)一群喪尸，與其拳打腳踢，不如扔個(gè) Note 7。噢，還有 iPhone 7。為什么這些手機(jī)的鋰電池這么不安全?有沒有什么解決方案?讓鋰電池不爆炸的終極解決方案——固
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固態(tài)電池能否逆襲？戴森公司投14億美元建電池廠
近日，英國家電業(yè)巨頭詹姆斯·戴森(James Dyson)宣布投資14億美元建立一座電池廠，消息發(fā)布后在電池業(yè)內(nèi)引起了強(qiáng)烈反響。其實(shí)，如果長期關(guān)注戴森公司的人就知道，在
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蘋果全固態(tài)電池問世，能改變電池行業(yè)嗎？
美國專利商標(biāo)局公布了蘋果公司一項(xiàng)與固態(tài)電池充電技術(shù)相關(guān)的新專利，這次是便攜設(shè)備的固態(tài)電池充電技術(shù)。
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蘋果申請(qǐng)了一個(gè)電池專利，想把手機(jī)做薄一點(diǎn)…
在燃料電池之后，蘋果又獲批了一項(xiàng)電池相關(guān)專利，這次是“固態(tài)電池”。在這份“為可攜帶設(shè)備的固態(tài)電池的充電技術(shù)”的專利文件中，蘋果描述了一個(gè)管理
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盤點(diǎn)值得一看的未來新型電池技術(shù)
顯然，我們不是第一次探討未來電池技術(shù)。在鋰電池?zé)o法獲得更大突破的情況下，科學(xué)家和技術(shù)人員紛紛著手研發(fā)新的電池技術(shù)，如石墨烯、鈉離子、有機(jī)電池、碳 電池，甚至環(huán)境噪
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博世新型固態(tài)電池能量密度倍增 提升電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程
博世公司日前發(fā)布了一項(xiàng)為電動(dòng)汽車研發(fā)的電池組技術(shù)，預(yù)期僅需要五年的時(shí)間就可以完成批量化生產(chǎn)的一切準(zhǔn)備工作。博世公司利用其豐富的專業(yè)技術(shù)知識(shí)和強(qiáng)大的資金財(cái)力支持，
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谷歌研制固態(tài)電池 或可植入體內(nèi)
移動(dòng)設(shè)備電池技術(shù)的不給力讓不少人都為之揪心，電池方面的新技術(shù)也層出不窮，除了類似高校的研究機(jī)構(gòu)外，谷歌也正在秘密研發(fā)新的固態(tài)電池。如圖，谷歌正在研究的這款電池將
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新型固態(tài)電池 更適合可穿戴設(shè)備
經(jīng)常逛21ic的網(wǎng)友應(yīng)該了解，最近幾年的新聞中經(jīng)?？吹娇蓸冯姵?、土豆電池、生物電池、只需跑步就可以發(fā)電的電池等等，不過這些還都沒有進(jìn)入商用，谷歌也在研發(fā)新的固態(tài)電池
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谷歌要改進(jìn)固態(tài)電池 以求續(xù)航新突破
據(jù)外媒報(bào)道，谷歌已加入研發(fā)更好的電池技術(shù)的大軍，幫助進(jìn)軍消費(fèi)電子和其他硬件領(lǐng)域。消息人士透露，2012年末，由蘋果前電池專家拉梅什·巴德瓦杰(Ramesh Bhardwaj)領(lǐng)
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大眾的抉擇 鋰電池or固態(tài)電池？
目前針對(duì)鋰離子電池與固態(tài)電池之間的討論在整個(gè)汽車行業(yè)內(nèi)已經(jīng)持續(xù)了很多年。近日，大眾汽車公司對(duì)外宣布將于2015年7月份之前公布其純電動(dòng)汽車的電池選擇方案。其中主要包括
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Cymbet展示各種可充電固態(tài)電池
Cymbet 公司在日前舉行的物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)者大會(huì)(IoT DevCon)上，展示了用于各種可穿戴技術(shù)(WT)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)設(shè)備的EnerChip可充電固態(tài)電池，該大會(huì)于2014年5月7日至8日在美國加
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Cymbet與富昌電子宣布達(dá)成美洲分銷協(xié)議
美國明尼蘇達(dá)州明尼阿波利斯市，2014年4月 – Cymbet公司日前宣布：公司已與富昌電子（Future Electronics）簽署了一份分銷協(xié)議，這家全球領(lǐng)先的電子元件分銷商將在北美和南美分銷Cymbet整個(gè)EnerChip?智能固態(tài)電池和
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全新Cymbet EnerChip晶圓廠推動(dòng)固態(tài)電池價(jià)格走低
2014年2月 — Cymbet公司日前宣布：其整個(gè)EnerChip™可充電固態(tài)電池產(chǎn)品系列現(xiàn)在可由它們位于美國德克薩斯州Lubbock的大批量制造基地生產(chǎn)。這個(gè)大批量的生產(chǎn)基地，以及戰(zhàn)略性的供應(yīng)鏈改善已經(jīng)推動(dòng)了成本的降低，
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《電子土撥鼠》第1期：后鋰電時(shí)代，越來越玩“固”
各位網(wǎng)友，可曾記得小鼠君？我就是那個(gè)1年前在與非網(wǎng)博客頻道活躍的《電子土撥鼠》（戳此處，了解過去的我）。今天，我以嶄新的面貌回歸了！同時(shí)，將為大家定期奉上新鮮的《電子土撥鼠》系列百科欄目，并正式整合到與
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Cymbet芯片級(jí)封裝可充電固態(tài)電池Enerchip將顛覆電池產(chǎn)業(yè)？
“Cymbet在能量收集市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)在于我們有整套的解決方案，相對(duì)于競爭對(duì)手，我們的電源管理部分可實(shí)現(xiàn)智能管理，即智能判斷電池儲(chǔ)能情況并進(jìn)行電源分配，另外最重要的我們有優(yōu)勢(shì)的固態(tài)電池產(chǎn)品Enerchip，通常競爭對(duì)手
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