“最初,沒(méi)有人在意這場(chǎng)災(zāi)難。這不過(guò)是一場(chǎng)大火,一次旱災(zāi),一個(gè)物種的滅絕,一座城市的消失。直到這場(chǎng)災(zāi)難和每個(gè)人息息相關(guān)?!薄读骼说厍颉防锏木逝_(tái)詞,直到現(xiàn)在都發(fā)人深省。但在不同的危機(jī)下,人類(lèi)總是能
純電動(dòng)時(shí)代,作為傳統(tǒng)汽車(chē)制造商,大眾汽車(chē)似乎已蓄勢(shì)待發(fā)。 2月24日,據(jù)autocar報(bào)道,大眾汽車(chē)計(jì)劃推出一款全新純電動(dòng)跑車(chē),該款車(chē)或?yàn)榫邆銲D.R性能跑車(chē)系列車(chē)型之一,并將于2025
近期,在抗擊新冠肺炎疫情過(guò)程中,人工智能技術(shù)在智能配送、智能篩查等方面的運(yùn)用中都發(fā)揮了舉足輕重的作用,讓大眾看到了技術(shù)背后的力量。另一方面,銀行等金融機(jī)構(gòu)不斷加碼線上化服務(wù),借力人工智能等金融科
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及人們生活水平的提高,本就是行業(yè)熱點(diǎn)的智能家居更是越發(fā)炙手可熱,不僅是大品牌開(kāi)始跨界入局,許多中小廠商面對(duì)智能家居市場(chǎng)的龐大規(guī)模,也開(kāi)始摩拳擦掌,轉(zhuǎn)型加盟。 不過(guò)對(duì)于
伴隨著新型肺炎的“全民防疫”過(guò)去十?dāng)?shù)天,不僅奮戰(zhàn)一線的醫(yī)護(hù)人員的心理干預(yù)受到廣泛關(guān)注,普通大眾似乎也來(lái)到了一個(gè)臨界點(diǎn)。 從一開(kāi)始舉重若輕的“花式廣播”、在線監(jiān)工等娛樂(lè)化消磨時(shí)光,到某會(huì)引
熟知科技史的人都知道,包括計(jì)算機(jī),互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)在內(nèi),任何革命性技術(shù)的最初應(yīng)用場(chǎng)景,基本都發(fā)生在軍工,政府和醫(yī)療等特定領(lǐng)域,等到技術(shù)發(fā)展成熟后,再演變?yōu)榇蟊姰a(chǎn)品——但不知你是否察覺(jué),最近幾年,
時(shí)至今日,即便是最“孤僻”的自動(dòng)駕駛玩家也不會(huì)否認(rèn),倘若將全球自動(dòng)駕駛的軍備競(jìng)賽視作一場(chǎng)游戲,那么從現(xiàn)在到未來(lái),它都不可能是單一玩家在黑暗地圖中的獨(dú)自摸索,而是不同玩家各自結(jié)盟之后的“組團(tuán)作戰(zhàn)”
新冠狀肺炎疫情爆發(fā)后,口罩?jǐn)嘭洠凭珨嘭?,所有人們能想到的防護(hù)產(chǎn)品幾乎一夜脫銷(xiāo)。與此同時(shí),空氣凈化類(lèi)產(chǎn)品又重新回到了大眾視野。據(jù)產(chǎn)業(yè)在線了解,在疫情持續(xù)的近兩個(gè)月時(shí)間里,空凈行業(yè)的各個(gè)層面都發(fā)生
區(qū)塊鏈的潛在優(yōu)勢(shì)不只局限于經(jīng)濟(jì)層面,其應(yīng)用可以延伸到政治、公益、社會(huì)和科學(xué)領(lǐng)域,而且區(qū)塊鏈科技已被某些團(tuán)體拿來(lái)解決現(xiàn)實(shí)世界的問(wèn)題。舉例來(lái)說(shuō),為了消弭政治壟斷,可以利用區(qū)塊鏈科技創(chuàng)建一個(gè)去中心化的
Overview 概述 公益和慈善機(jī)構(gòu)屢次產(chǎn)生信任危機(jī),導(dǎo)致嚴(yán)重后果,并產(chǎn)生惡性循環(huán)。本文我們討論利用區(qū)塊鏈的共識(shí)機(jī)制和代幣機(jī)制解決該問(wèn)題。該方案,引入制約關(guān)系保障參與各方利益(包括機(jī)構(gòu)
(文章來(lái)源:C114通信網(wǎng)) 此前,機(jī)器人早已被廣泛應(yīng)用在工業(yè)流水線等特殊場(chǎng)景中。而適用于消費(fèi)等場(chǎng)景的服務(wù)型機(jī)器人,卻一直在市場(chǎng)爆發(fā)的邊緣反復(fù)徘徊。沒(méi)有剛需特質(zhì),成為制約服務(wù)型機(jī)器人更進(jìn)
隨著中保研相繼給國(guó)內(nèi)不少熱門(mén)車(chē)型打出了不少相對(duì)較差的安全評(píng)級(jí)之后,國(guó)內(nèi)眾多車(chē)企業(yè)感受到了中保研的威力,紛紛針對(duì)中保研的碰撞測(cè)試,進(jìn)行了“補(bǔ)課”。 日前,我們于網(wǎng)絡(luò)渠道獲悉,奧迪天津工廠在前段時(shí)間,完成
Overview 概述 公益和慈善機(jī)構(gòu)屢次產(chǎn)生信任危機(jī),導(dǎo)致嚴(yán)重后果,并產(chǎn)生惡性循環(huán)。本文我們討論利用區(qū)塊鏈的共識(shí)機(jī)制和代幣機(jī)制解決該問(wèn)題。該方案,引入制約關(guān)系保障參與各方利益(包括機(jī)構(gòu)
3月2日,據(jù)外媒報(bào)道,大眾汽車(chē)周一表示,由于業(yè)績(jī)不佳,將停止開(kāi)發(fā)天然氣汽車(chē)。下一步,將專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。 報(bào)道稱(chēng),大眾汽車(chē)開(kāi)發(fā)主管弗蘭克·韋爾希(Frank Welsch)
前言 首先針對(duì)先進(jìn)大眾交通系統(tǒng)進(jìn)行探討,針對(duì)承載率較高的大眾運(yùn)具,一直是目前鼓勵(lì)民眾搭乘的交通政策方向,因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)的興起,希冀物聯(lián)網(wǎng)可以針對(duì)先進(jìn)大眾交通系統(tǒng)注入活力,提供更智能、便利及有
國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3交付不到一個(gè)月,對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)格局的沖擊已經(jīng)顯現(xiàn)。 2020年1月,特斯拉Model 3在國(guó)內(nèi)共上險(xiǎn)(本文所稱(chēng)保險(xiǎn)均指交強(qiáng)險(xiǎn))2605輛(不包括進(jìn)口車(chē)型),
對(duì)于全球各大車(chē)企來(lái)說(shuō),想要靠電動(dòng)化實(shí)現(xiàn)盈利是一件很遙遠(yuǎn)的事情。此前通用汽車(chē)曾表示,未來(lái)十年內(nèi)沒(méi)有靠電動(dòng)車(chē)賺錢(qián)的打算。不過(guò),大眾對(duì)此有不一樣的看法。 據(jù)外媒報(bào)道,近日大眾集團(tuán)CE
大眾的電動(dòng)車(chē)部署計(jì)劃似乎并沒(méi)有完全按照計(jì)劃進(jìn)行,ID.3被曝光存在尚無(wú)法解決的軟件問(wèn)題,而ID.Crozz的發(fā)布則遭遇了延遲。然而,據(jù)外媒報(bào)道,大眾現(xiàn)在已經(jīng)證實(shí),該品牌的首款跨界電動(dòng)SUV將會(huì)是
(文章來(lái)源:萌科MK) 2003年“非典”的爆發(fā),讓中國(guó)經(jīng)濟(jì)一夜陷入寒冬。那個(gè)時(shí)候,由于大家都不能出門(mén),互聯(lián)網(wǎng)先驅(qū)精英們?cè)谒兰诺牧闶凼袌?chǎng)中探索出來(lái)線上電商的模式,并逐漸演化成如今大眾熟悉
2020年冬春交替之時(shí),新冠疫情的突發(fā)影響了很多行業(yè)的正常運(yùn)營(yíng),對(duì)于以線下體驗(yàn)感受為購(gòu)買(mǎi)主要決定因素的家電行業(yè)來(lái)說(shuō)更是如此。不同的是,在空調(diào)行業(yè),2020年除了新冠疫情,還有一件大事,就是空調(diào)新