-
寶馬純電動車I4官圖亮相 與傳統(tǒng)燃油車的續(xù)航能力相當(dāng)
隨著當(dāng)下各大汽車廠商紛紛向電動化汽車陣營轉(zhuǎn)型，各大廠商也積極的推出電動車型來搶占市場。雖然寶馬近些年來沒有推出全新的電動車型，但早在2014年，寶馬就制定了宏達的電動化戰(zhàn)略，攜手i3推出了旗下“
-
寶馬看好MEB電子模塊化架構(gòu)
說起電動化轉(zhuǎn)型，寶馬應(yīng)該是覺醒最早的傳統(tǒng)車企之一，早在2004年，這家企業(yè)就開始試驗輕混架構(gòu)，并于2013年就推出了旗下首款純電動車型寶馬i3。然而令人想不到的是，在電動化領(lǐng)域無比積極的寶馬，近
-
特斯拉Model 3入華 沖擊中國新能源汽車市場格局
國產(chǎn)特斯拉Model 3交付不到一個月，對中國新能源汽車市場格局的沖擊已經(jīng)顯現(xiàn)。 2020年1月，特斯拉Model 3在國內(nèi)共上險（本文所稱保險均指交強險）2605輛（不包括進口車型），
-
戴姆勒、寶馬正在積極推進電動化轉(zhuǎn)型 德國或成全球最大電動車生產(chǎn)國
3月5日，德國《圖片報》報道，大眾集團背后保時捷和皮耶希兩大家族表示：他們完全支持首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯（Herbert Diess）積極推動公司向電動化轉(zhuǎn)型的做法。 除大眾外，戴姆勒、
-
寶馬/奔馳碳排放顯著下滑 離碳排放“達標(biāo)”又近了一大步
目前，歐洲嚴(yán)苛的碳排放法規(guī)已成為懸在眾多車企頭上的達摩克利斯之劍，此前有研究機構(gòu)預(yù)測稱若歐洲汽車行業(yè)無法達到排放標(biāo)準(zhǔn)，排名前13的主機廠將面臨145億歐元（約合人民幣1197.7億元）的罰款。不
-
寶馬集團第一季度銷售3萬多輛電動汽車 同比增長13.9%
4月8日消息，據(jù)國外媒體報道，寶馬集團發(fā)布的2020年第一季度的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，該集團共向客戶交付了47.7111萬輛寶馬、MINI以及勞斯萊斯牌汽車，與去年同期相比下降20.6%。其中，
-
確認(rèn)！寶馬電動車”雙腎“進氣格柵不僅保留 還要更大更亮
當(dāng)下車企在設(shè)計電動車外觀時，都會刻意減小前進氣格柵的尺寸，主要原因是電動機不需要進氣和通過空氣散熱，一般小尺寸的進氣格柵都能滿足車輛使用。也有更激進的車企，直接采用了全封閉式進氣格柵。 但寶馬不這么認(rèn)
-
寶馬將在中國和歐洲推出的緊湊型的電動寶馬iX3
最近有消息稱，寶馬接下來將推出的緊湊型電動SUV——寶馬iX3將不在美國市場上市。不過，據(jù)悉，寶馬早在今年1月份在博卡拉頓舉行的經(jīng)銷商會議上就已經(jīng)取消了iX3在美國的銷售計劃。寶馬高管和經(jīng)銷商認(rèn)
-
寶馬集團在電池及相關(guān)原材料采購層面累計投入超100億歐元 到2030年將實現(xiàn)電芯的能量密度翻番
寶馬集團正在加快其電動化進程。日前，寶馬集團首款純電動四門轎跑BMW i4概念車于慕尼黑全球首發(fā)。該車型搭載約80KWh的電池包，專為BMW i4開發(fā)的動力電池具有超薄的結(jié)構(gòu)和優(yōu)化的能量密度，W
-
銷量力壓雷克薩斯、奔馳 開年寶馬就成國人最愛的進口車
受前段時間不利因素的影響，國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)受到不小的沖擊，進口車也未能幸免。 日前，國機汽車發(fā)布的統(tǒng)計報告顯示，今年1-2月，海關(guān)進口汽車共計13.6萬輛，同比下降11.3%。而平行進口車的表現(xiàn)更差一些
-
寶馬2019研發(fā)費用比肩華為：從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”
盡管全球汽車產(chǎn)業(yè)低迷，但寶馬依舊在加大研發(fā)投入。 近期寶馬集團公布的2019財報數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)新國際財務(wù)報告準(zhǔn)則計算，全年研發(fā)費用達59.52億歐元，同比增加11.9%，這相當(dāng)于華為2019手機研發(fā)費
-
寶馬預(yù)計到2023年新能源汽車產(chǎn)品將擴充至25款
3月18日，寶馬集團在2019財年會上透露，預(yù)計到2023年新能源汽車產(chǎn)品將擴充至25款，其中超過一半是純電動車型，并透露未來更多車型系列都將會提供不同的動力系統(tǒng)。 據(jù)悉，20
-
奔馳和寶馬發(fā)力插電式混合動力車，以減少二氧化碳排放量
3月19日消息，據(jù)國外媒體報道，梅賽德斯-奔馳和寶馬正在增加一系列插電式混合動力車，以減少二氧化碳排放量，進而滿足歐盟今年更為嚴(yán)格的法規(guī)要求。據(jù)外媒報道，奔馳已經(jīng)在旗下C級緊湊型車型和E級中級轎車及旅
-
寶馬慕尼黑工廠正在使用人工智能應(yīng)用來對工廠的各個領(lǐng)域進行測試
寶馬(BMW)慕尼黑工廠正在越來越多地使用人工智能(AI)應(yīng)用程序，為更高效的汽車生產(chǎn)開辟了新的機會。iQ壓機系統(tǒng)在壓機車間記錄每個坯料的材料參數(shù)，從而避免了對每個身體部位進行詳細(xì)檢查的需要 使
-
競爭寶馬X4！奧迪Q5轎跑版渲染圖曝光
日前，有外媒曝光了奧迪Q5 Sportback版車型，新車將會和全新的奧迪Q5一起研發(fā)，預(yù)計在今年秋天首發(fā)亮相，明年春天在德國上市。 參考全新奧迪Q5渲染圖來看，新車新車前格柵內(nèi)部采用了蜂窩狀黑色中網(wǎng)
-
奧迪財報：2019年銷售利潤達340億 中國為最大市場
2019年對于全球車企來說都是難熬的一年，車市整體出現(xiàn)了下滑局面，導(dǎo)致不少車企出現(xiàn)了銷量及利潤下滑的局面。不過對于擁有較深護城河的德系豪華品牌來說，所受影響有限，并且還都出現(xiàn)了不同程度的逆勢增長局面。
-
寶馬2019年營收首破1000億歐元 未來5年研發(fā)投入將超300億歐元
寶馬表示將持續(xù)投資創(chuàng)新科研。 3月18日，在寶馬的2019年年度財報發(fā)布會上，寶馬集團董事長齊普策表示，受疫情影響，預(yù)計2020年寶馬集團利潤率將由2019年的6.8%下降至2%-4%。該集團已經(jīng)開始
-
疫情導(dǎo)致英國車企接連停工 歐洲汽車產(chǎn)業(yè)遭沖擊
隨著疫情在歐洲多個國家的蔓延，各個國家也都相繼出臺了應(yīng)對措施，來遏制疫情。由于擔(dān)心疫情的肆虐，寶馬、豐田和本田等汽車制造商紛紛表示，它們將暫時關(guān)閉在英國的工廠，而日產(chǎn)和沃克斯豪爾也暫停了英國工廠的生產(chǎn)
-
奔馳和寶馬發(fā)力插電式混合動力車 以減少二氧化碳排放量
3月19日消息，據(jù)國外媒體報道，戴姆勒集團旗下公司梅賽德斯-奔馳和寶馬正在增加一系列插電式混合動力車，以減少二氧化碳排放量，進而滿足歐盟今年更為嚴(yán)格的法規(guī)要求。 據(jù)外媒報道，奔馳已經(jīng)在旗下C級緊湊型
-
寶馬在美全球最大工廠停產(chǎn)2周 MW X5受影響最大
剛交出成績單不久，寶馬又迎來了新的挑戰(zhàn)。 根據(jù)外媒報道，受當(dāng)前疫情影響，寶馬汽車位于美國南卡羅來納州的SUV工廠將于4月3日暫停生產(chǎn)，預(yù)計停產(chǎn)時長至少兩周。據(jù)了解，該廠是是寶馬集團全球范圍內(nèi)最大的整車
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開發(fā)板來襲，申請領(lǐng)好禮
- 得捷芯聞解碼視頻研習(xí)站第五期：打造更安全、更智能、更舒適、高續(xù)航的駕乘體驗
- FPGA供電應(yīng)用遇挑戰(zhàn)？MPS高性能FPGA供電解決方案幫你破局
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第四期：網(wǎng)絡(luò)安全芯片，讓您的應(yīng)用系統(tǒng)無懈可擊
- “變現(xiàn)”指南：上傳資料獲三重紅包，親測有效！
- 《21ic技術(shù)洞察》系列欄目：AI芯紀(jì)元——AI加持，語?助?再進化！
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第三期：MCU助?多應(yīng)?打破功耗噩夢與安全隱患困局
