-
力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn) 燃料電池車成車企聯(lián)盟主戰(zhàn)場(chǎng)
日本本田和美國通用汽車2日正式宣布在燃料電池車等的共同開發(fā)領(lǐng)域展開合作。在兩家企業(yè)展開合作后，燃料電池車的開發(fā)將集中于豐田與德國寶馬(BMW)聯(lián)盟等3個(gè)集團(tuán)。本田和通用將利用該領(lǐng)域的豐富專利加快開發(fā)。受開發(fā)競(jìng)
-
寶馬新電動(dòng)車i3量產(chǎn)版7月29日全球首發(fā)
寶馬汽車公司近日正式宣布，i3電動(dòng)車量產(chǎn)版車型將確認(rèn)于7月29日全球首發(fā)。 量產(chǎn)版寶馬i3 寶馬i3是一款電動(dòng)車家用車，此前已經(jīng)公布了概念車型。而現(xiàn)在將公布的量產(chǎn)版預(yù)計(jì)在后軸搭載一臺(tái)最大功率127kW(170PS)、峰
-
寶馬i8電動(dòng)車高溫測(cè)試諜照 內(nèi)飾曝光
寶馬i8量產(chǎn)超跑最新高溫測(cè)試諜照曝光，有望最近幾周內(nèi)正式發(fā)布。 量產(chǎn)版寶馬i8電動(dòng)車高溫測(cè)試諜照曝光 據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引Leftlanenews報(bào)道，從諜照中清晰可見量產(chǎn)版寶馬i8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控臺(tái)、儀表盤、方向盤、中
-
寶馬首曝2系轎跑效果圖 或推混動(dòng)版
全新寶馬2系雙門轎跑效果圖近日在網(wǎng)上曝光，下面幾張照片首次展示了寶馬2系轎跑量產(chǎn)版的樣貌。此前，寶馬與豐田簽署了相關(guān)合作協(xié)議，其中主要的內(nèi)容為寶馬將獲得豐田汽車提供的混動(dòng)技術(shù)，因此寶馬2系雙門轎跑混動(dòng)版
-
寶馬回避蘋果車載iOS 推自主車載技術(shù)
寶馬日前表示將不會(huì)采用蘋果最新的iOS 操作系統(tǒng)，而將堅(jiān)持使用自己的信息娛樂系統(tǒng)。在剛剛結(jié)束的蘋果開發(fā)者大會(huì)上，蘋果互聯(lián)網(wǎng)軟件及服務(wù)部的SVP Eddy Cue宣布iOS 操作系統(tǒng)將走向汽車，這批汽車廠商已宣布將在自家的
-
新型電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)：可20分鐘充滿電
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，電動(dòng)汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車已成為不變的趨勢(shì)，然而，困擾電動(dòng)車普及的問題除了速度、馬力等因素之外，還有一個(gè)重要的原因是，電動(dòng)車的充電過程相當(dāng)耗費(fèi)時(shí)間。為了解決這個(gè)問題，日前來自國外
-
新型電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)：可20分鐘充滿電
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，電動(dòng)汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車已成為不變的趨勢(shì)，然而，困擾電動(dòng)車普及的問題除了速度、馬力等因素之外，還有一個(gè)重要的原因是，電動(dòng)車的充電過程相當(dāng)耗費(fèi)
-
外型很贊，寶馬電腦主機(jī)不一般驚艷
寶馬公司最新的設(shè)計(jì)不是汽車，也不是摩托車。同世界上其他的汽車制造商一樣，寶馬也時(shí)不時(shí)嘗試一下跨界挑戰(zhàn)，比如這次，寶馬公司帶來了其電腦主機(jī)的設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)是寶馬公司與電子硬件生產(chǎn)商AsRock(華擎
-
德國Hubject聯(lián)盟啟動(dòng)電動(dòng)車信息共享項(xiàng)目
由寶馬、戴姆勒和西門子等企業(yè)組成的德國Hubject聯(lián)盟近日發(fā)起電動(dòng)汽車信息共享項(xiàng)目，旨在為消費(fèi)者提供充電便利。據(jù)plugincars網(wǎng)站報(bào)道，Hubject推出了一項(xiàng)名為Open InterCharge Protocol的協(xié)議，保證電動(dòng)汽車、車主和
-
寶馬i3混動(dòng)版量產(chǎn)車國內(nèi)路試諜照曝光
自從2011年寶馬推出全新子品牌"寶馬i"以來，這個(gè)家族新成員就一直備受期待，海外媒體曾曝光過i3量產(chǎn)版的諜照和消息，而近日易車網(wǎng)在上海街頭拍到了該車量產(chǎn)版的路試照片?！? 寶馬i3也被稱作MegaCity車型，定位為用
-
酷斃了！寶馬跨界玩電腦主機(jī)
寶馬公司最新的設(shè)計(jì)不是汽車，也不是摩托車。同世界上其他的汽車制造商一樣，寶馬也時(shí)不時(shí)嘗試一下跨界挑戰(zhàn)，比如這次，寶馬公司帶來了其電腦主機(jī)的設(shè)計(jì)。 該設(shè)計(jì)是寶馬公司與電子硬件生產(chǎn)商AsRock(華擎)合作設(shè)計(jì)的，
-
奧迪未計(jì)劃生產(chǎn)純電動(dòng) 不效仿寶馬推i3
“奧迪未來將不會(huì)生產(chǎn)電動(dòng)車。盡管奧迪母公司大眾不久將會(huì)向市場(chǎng)投放例如E-Up這樣的純電動(dòng)車，但是奧迪卻不會(huì)效仿。”奧迪總裁魯伯特•施泰德日前接受采訪時(shí)表示了奧迪不會(huì)生產(chǎn)電動(dòng)車的立場(chǎng)。據(jù)報(bào)道，
-
車載智能系統(tǒng) 究竟是實(shí)用還是噱頭
停車位太狹窄，抽身車外，遙控指揮愛車自動(dòng)入庫;夏天太熱，在打開車門前提前開啟空調(diào);交通擁堵太悶，打開人車交互系統(tǒng)聊天解悶……記者走訪車市發(fā)現(xiàn)，如IPHONE
-
寶馬之諾跨界原型車曝光 基于X1
近日有媒體爆出寶馬之諾跨界車諜照，從諜照來看，新車或基于寶馬X1。 據(jù)autocar5月23日?qǐng)?bào)道，新車品牌由寶馬與中國汽車制造商華晨合作開發(fā)，結(jié)合寶馬E-90 3系轎車與X1諸多設(shè)計(jì)打造而成。與X1相比，之諾在格柵、大
-
交通事故頻發(fā) 車聯(lián)網(wǎng)“救駕”
“車速過快”、“轉(zhuǎn)彎過急”、“給油過猛”，車主的種種陋習(xí)都被仔細(xì)地記錄下來，一旦超過安全界限，車主馬上收到警示短信提醒注意。據(jù)華為中國地區(qū)終端行銷部部長李開新介紹，公司開
-
助寶馬實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)駕駛” 聯(lián)通領(lǐng)跑汽車信息化
21ic通信網(wǎng)消息，2010年北京國際車展上，上汽集團(tuán)與中國聯(lián)通在國內(nèi)率先推出的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”榮威350驚艷四座，它搭載智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)InkaNet，依托中國聯(lián)通WCDMA 3G網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息檢索、實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、電
-
寶馬CEO鼓勵(lì)德車企 電動(dòng)車技術(shù)要有信心
寶馬集團(tuán)首席執(zhí)行官諾伯特·雷瑟夫(Norbert Reithofer)近期鼓勵(lì)德國其他汽車生產(chǎn)商，要消除畏懼，直面未來電動(dòng)車的研發(fā)，自信地?fù)肀щ妱?dòng)車技術(shù)。 寶馬集團(tuán)首席執(zhí)行官諾伯特·雷瑟夫據(jù)Inautonews報(bào)道，雷
-
電動(dòng)汽車不只改變汽車動(dòng)力方式
純電動(dòng)汽車將給汽車社會(huì)的產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、環(huán)保鏈帶來哪些改變?隨著一些面向私人汽車消費(fèi)者的電動(dòng)車產(chǎn)品緊鑼密鼓地準(zhǔn)備上市，比較全面地研究這一課題成為可能。近日，筆者赴萊比錫參加了寶馬集團(tuán)為全球記者組織的&ld
-
移動(dòng)智能屏互聯(lián)系統(tǒng)車型及應(yīng)用盤點(diǎn)
三大手機(jī)系統(tǒng)可互聯(lián)代表技術(shù)：理念S1可與Android、IOS、Symbian三大系統(tǒng)互聯(lián)全新理念S1率先在同級(jí)別車型中配備了智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用7英寸彩色觸屏顯示器，可以連接An－droid、iOS、Symbian 三大智能手機(jī)系統(tǒng)
-
電動(dòng)車中國臨界點(diǎn)：正在被混動(dòng)取代？
[摘要] 電動(dòng)車不是短期的解決方案。在日前剛剛結(jié)束的上海國際車展上，汽車廠商對(duì)于混合動(dòng)力的熱衷遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過電動(dòng)車。 電動(dòng)車不是短期的解決方案。在日前剛剛結(jié)束的上海國際車展上，汽車廠商對(duì)于混合動(dòng)力的
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開發(fā)板來襲，申請(qǐng)領(lǐng)好禮
- 得捷芯聞解碼視頻研習(xí)站第五期：打造更安全、更智能、更舒適、高續(xù)航的駕乘體驗(yàn)
- FPGA供電應(yīng)用遇挑戰(zhàn)？MPS高性能FPGA供電解決方案幫你破局
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第四期：網(wǎng)絡(luò)安全芯片，讓您的應(yīng)用系統(tǒng)無懈可擊
- “變現(xiàn)”指南：上傳資料獲三重紅包，親測(cè)有效！
- 《21ic技術(shù)洞察》系列欄目：AI芯紀(jì)元——AI加持，語?助?再進(jìn)化！
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第三期：MCU助?多應(yīng)?打破功耗噩夢(mèng)與安全隱患困局
