無(wú)人駕駛
-
攻克印度汽車(chē)市場(chǎng)的困境，殺出一條血路！
汽車(chē)制造商都在使出渾身解數(shù)，攻克印度汽車(chē)市場(chǎng)的困境，殺出一條血路。2015年3月結(jié)束的財(cái)政年年度里，轎車(chē)、商用車(chē)和摩托車(chē)的銷(xiāo)售總量為1，970萬(wàn)輛，創(chuàng)5年以來(lái)的最高。中型車(chē)和重型商用車(chē)扭轉(zhuǎn)實(shí)力局
-
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)雖未全面爆發(fā)，這五大看點(diǎn)不可不知！
轉(zhuǎn)眼間，轟轟烈烈的2016年已經(jīng)遠(yuǎn)去，從《慈善法》到互聯(lián)網(wǎng)金融監(jiān)管，再到人民幣加入SDR，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)可謂是跌宕起伏。而在這過(guò)去的一年里，汽車(chē)作為一個(gè)舉足輕重的行業(yè)同樣動(dòng)靜不小，尤其是2016年年
-
寶馬、Intel、Mobileye計(jì)劃聯(lián)合推出無(wú)人駕駛汽車(chē)
寶馬、Intel、Mobileye今天在CES大展上聯(lián)合宣布，三家計(jì)劃在今年下半年推出無(wú)人駕駛汽車(chē)，進(jìn)行路測(cè)，首批大約40輛。 據(jù)悉，這些測(cè)試無(wú)人駕駛汽車(chē)基于寶馬7系，將配備Intel、
-
韓國(guó)2月起推出無(wú)人駕駛公交車(chē)服務(wù)
中新網(wǎng)1月5日電 據(jù)韓媒報(bào)道，據(jù)韓國(guó)國(guó)土交通部5日公布的2017年工作計(jì)劃，無(wú)人駕駛電動(dòng)公交車(chē)將從2月起正式運(yùn)行。這將是韓國(guó)首次推出無(wú)人駕駛載客服務(wù)。 該無(wú)人駕駛電動(dòng)公交車(chē)的行駛路段為從
-
AI產(chǎn)品閃耀CES2017，中國(guó)機(jī)會(huì)來(lái)了？
2017年全國(guó)工業(yè)和信息化工作會(huì)議去年12月26日在京開(kāi)幕，會(huì)議要求2017年重點(diǎn)抓好全面實(shí)施“中國(guó)制造2025”、深化制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展、加快推進(jìn)信息通信業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展
-
谷歌無(wú)人駕駛重大突破！關(guān)鍵部位成本價(jià)削減90%
國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）早已經(jīng)不是一場(chǎng)產(chǎn)品展示大會(huì)那么簡(jiǎn)單了，事實(shí)上，它已經(jīng)成為了一個(gè)科技趨勢(shì)的大舞臺(tái)，未來(lái)我們可能使用的電子設(shè)備或技術(shù)都能在CES大會(huì)上先睹為快。今年大會(huì)上不乏亮點(diǎn)，
-
李開(kāi)復(fù)致辭：無(wú)人駕駛將是顛覆人類(lèi)的技術(shù)
1月10日，在創(chuàng)新工場(chǎng)《人工智能戰(zhàn)略展望會(huì)》上，李開(kāi)復(fù)(微博)稱(chēng)人工智能是人類(lèi)有史以來(lái)最大的領(lǐng)域，超過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，而無(wú)人駕駛將成為最會(huì)顛覆人類(lèi)已有世界的技術(shù)。 李開(kāi)復(fù)回顧稱(chēng)，過(guò)去一年對(duì)創(chuàng)新工
-
無(wú)人駕駛就等于把人裝在電腦里？
最新研究報(bào)告《2016年無(wú)人駕駛汽車(chē)創(chuàng)新現(xiàn)狀》針對(duì)過(guò)去六年間汽車(chē)無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域的全球創(chuàng)新活動(dòng)進(jìn)行了分析并對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了預(yù)測(cè)。下面是該報(bào)告中的一些主要發(fā)現(xiàn)：
-
2017年傳統(tǒng)汽車(chē)廠商將發(fā)力無(wú)人駕駛
2016年是無(wú)人駕駛汽車(chē)進(jìn)化史上重要的一年，各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在該領(lǐng)域十分活躍。2017年，傳統(tǒng)汽車(chē)廠商也會(huì)在無(wú)人駕駛技術(shù)方面有大動(dòng)作。 特斯拉無(wú)人駕駛汽車(chē)從洛杉磯行
-
汽車(chē)電子周報(bào)第1期: 廠商競(jìng)逐龐大商機(jī)
市場(chǎng) 1、車(chē)用LED照明市場(chǎng)有多大商機(jī)？ 隨著LED照明產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)擴(kuò)大，各大LED廠商都在紛紛探尋新的藍(lán)海市場(chǎng)，而車(chē)用LED領(lǐng)域便是其中一個(gè)為數(shù)不多的頗具增長(zhǎng)潛力的一大市場(chǎng)。 2
-
你驚艷了嗎？松下在CES2017發(fā)布無(wú)人駕駛概念汽車(chē)
1月4日和1月5日，2017CES迎來(lái)了汽車(chē)廠商密集的新品發(fā)布。寶馬、豐田、現(xiàn)代等整車(chē)廠商，聯(lián)合微軟、 Nvidia向世界展示了新一代的概念車(chē)、軟硬件平臺(tái)以及自動(dòng)駕駛模塊，涵蓋—&m
-
傳統(tǒng)車(chē)企推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)新輪變革
1886年世界上第一輛汽車(chē)誕生，至今已經(jīng)130年了。近年來(lái)，汽車(chē)在信息時(shí)代科技浪潮的推動(dòng)下，發(fā)展速度 越來(lái)越快。未來(lái)汽車(chē)是什么樣的，有多智能，它不需要預(yù)測(cè)，未來(lái)汽車(chē)正在發(fā)生。無(wú)人駕駛智能汽車(chē)，應(yīng)
-
2016年汽車(chē)電子行業(yè)應(yīng)用文章精選
汽車(chē)行業(yè)擁有自己的芯片供應(yīng)商，包括恩智浦、英飛凌、意法半導(dǎo)體、瑞薩等公司，車(chē)用半導(dǎo)體市場(chǎng)被他們牢牢占據(jù)。近年來(lái)，因?yàn)锳DAS、自動(dòng)駕駛技術(shù)的興起，這樣的狀況有了松動(dòng)跡象。因?yàn)橹悄芷?chē)對(duì)計(jì)算和數(shù)據(jù)
-
盤(pán)點(diǎn)：2016人工智能十大重要事件匯總
2016年被稱(chēng)之為人工智能元年，在這一年里，人工智能智能的發(fā)展迎來(lái)一波又一波高潮。各國(guó)政府已將人工智能劃入政府規(guī)劃，將人工智能的發(fā)展提高到了一個(gè)前所未有的高度，12月2日，百度發(fā)布2016年
-
無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)及預(yù)測(cè)分析
對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈上的傳統(tǒng)廠商而言，說(shuō)目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨百年未有之變局絕非危言聳聽(tīng)。從需求端來(lái)看，綠色環(huán)保、共享出行與舒適體驗(yàn)是引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的主要推動(dòng)力。從技術(shù)上來(lái)看，無(wú)人駕
-
從三個(gè)方面看清無(wú)人駕駛商業(yè)化障礙
哪些因素會(huì)阻礙無(wú)人駕駛汽車(chē)比較快地商業(yè)化發(fā)展？筆者認(rèn)為主要有3個(gè)方面。 第一方面就是技術(shù)還不足夠成熟。 深度學(xué)習(xí)從本質(zhì)上講并不適合無(wú)人駕駛。因?yàn)樯疃葘W(xué)習(xí)就像一個(gè)黑盒子，它的很多效
-
2017年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量將達(dá)2940萬(wàn)輛，增速5%
隨著2016年12月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙超過(guò)300萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高。2016年全年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)也完成了雙超2800萬(wàn)輛的答卷，增幅比上年較快提升。此外，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，20
-
人工智能在未來(lái)10年真的能取代人類(lèi)50%的工作嗎
“其實(shí)我們每個(gè)人每天都在使用人工智能”，金準(zhǔn)數(shù)據(jù)深度學(xué)習(xí)研究中心專(zhuān)家講解“韋特大腦”的論述，當(dāng)我們每一次在用搜索引擎搜索的時(shí)候，每一次看到的結(jié)
-
“人工智能”是塊寶，仿佛是百度救命草
如果一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司跟“人工智能”扯不上關(guān)系，說(shuō)明這個(gè)公司不在主流之列，隨時(shí)有倒的可能。但是如果張嘴閉嘴都是“人工智能”范兒，會(huì)不會(huì)也讓人覺(jué)著，
-
從科技圈殺入汽車(chē)圈的一匹黑馬
“文明像一場(chǎng)五千年的狂奔，不斷的進(jìn)步推動(dòng)著更快的進(jìn)步，無(wú)數(shù)的奇跡催生出更大的奇跡。” 在劉慈欣的小說(shuō)《三體》中描繪的情形正發(fā)生在無(wú)人駕駛領(lǐng)域。在2016年11月份的洛杉磯
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開(kāi)發(fā)板來(lái)襲，申請(qǐng)領(lǐng)好禮
- 得捷芯聞解碼視頻研習(xí)站第五期：打造更安全、更智能、更舒適、高續(xù)航的駕乘體驗(yàn)
- FPGA供電應(yīng)用遇挑戰(zhàn)？MPS高性能FPGA供電解決方案幫你破局
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第四期：網(wǎng)絡(luò)安全芯片，讓您的應(yīng)用系統(tǒng)無(wú)懈可擊
- “變現(xiàn)”指南：上傳資料獲三重紅包，親測(cè)有效！
- 《21ic技術(shù)洞察》系列欄目：AI芯紀(jì)元——AI加持，語(yǔ)?助?再進(jìn)化！
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第三期：MCU助?多應(yīng)?打破功耗噩夢(mèng)與安全隱患困局
