1、車(chē)用LED照明市場(chǎng)有多大商機(jī)？ 隨著LED照明產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)擴(kuò)大，各大LED廠(chǎng)商都在紛紛探尋新的藍(lán)海市場(chǎng)，而車(chē)用LED領(lǐng)域便是其中一個(gè)為數(shù)不多的頗具增長(zhǎng)潛力的一大市場(chǎng)。

2、特斯拉充電免費(fèi)時(shí)代將 再見(jiàn)新購(gòu)買(mǎi)特斯拉汽車(chē)的用戶(hù)每年將可以免費(fèi)充電行駛1000英里，隨后再使用超級(jí)充電站將需要付費(fèi)。

3、2017年傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商將發(fā)力無(wú)人駕駛 2016年是無(wú)人駕駛汽車(chē)進(jìn)化史上重要的一年，各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在該領(lǐng)域十分活躍。2017年，傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商也會(huì)在無(wú)人駕駛技術(shù)方面有大動(dòng)作。

4、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌被批烏合之眾 這些廠(chǎng)商的產(chǎn)品完全符合大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者的需求，憑借低價(jià)優(yōu)勢(shì)它們能迅速侵占市場(chǎng)，一旦獲得了規(guī)模優(yōu)勢(shì)，這些廠(chǎng)商也能在海外市場(chǎng)攻城略地，完成對(duì)國(guó)外高大上品牌的逆襲。

5、國(guó)產(chǎn)電動(dòng)品牌也能低價(jià)逆襲！雖然在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域特斯拉和日產(chǎn)是公認(rèn)的領(lǐng)軍廠(chǎng)商，但如果論銷(xiāo)量，它們與中國(guó)的本土廉價(jià)電動(dòng)車(chē)品牌可差的遠(yuǎn)了，中國(guó)的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量比全世界其他國(guó)家加起來(lái)都多。

1、汽車(chē)電子批量生產(chǎn)新概念：PKE車(chē)鑰匙 隨著汽車(chē)電子智能時(shí)代的到來(lái)，工程師會(huì)遇到汽車(chē)電子PKE的批量生產(chǎn)要求及挑戰(zhàn)，如何批量生產(chǎn)？如何對(duì)批量生產(chǎn)的智能鑰匙進(jìn)行加密？

2、鋰電池新突破！電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航力提高兩倍 韓國(guó)科學(xué)家發(fā)布最新款電動(dòng)車(chē)，每次充電可行駛 300 公里之遠(yuǎn)，續(xù)航力是一般電動(dòng)車(chē)款的兩倍，儲(chǔ)存電量更是 4 倍之多。

3、英特爾、寶馬、Mobileye合作 自動(dòng)駕駛汽車(chē)即將路測(cè) 自動(dòng)駕駛早已成為各大芯片廠(chǎng)商的新戰(zhàn)場(chǎng)，不過(guò)光有芯片廠(chǎng)商還不夠，想要推動(dòng)技術(shù)的發(fā)展汽車(chē)廠(chǎng)商的作用也十分關(guān)鍵。

4、高通與Panasonic下一代以Android為車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng) Panasonic AutomoTIve與高通的合作，讓駕駛?cè)藫碛辛私y(tǒng)一的使用經(jīng)驗(yàn)，以適應(yīng)不同的應(yīng)用、屏幕尺寸等。

5、這些汽車(chē)廠(chǎng)商該如何應(yīng)用人工智能 無(wú)論是包括大眾，福特和寶馬在內(nèi)汽車(chē)制造商還是高通，百度和英偉達(dá)等科技業(yè)巨頭都以相對(duì)高調(diào)的姿態(tài)進(jìn)入這一市場(chǎng)。

1、機(jī)器視覺(jué)在汽車(chē)電子方向的應(yīng)用 機(jī)器視覺(jué)在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國(guó)防、軍工、交通、醫(yī)療、金融甚至體育、娛樂(lè)等等行業(yè)都獲得了廣泛的應(yīng)用，將對(duì)我們的生活、生產(chǎn)和工作帶來(lái)革命性的改變。

2、V2X技術(shù)將全面普及 汽車(chē)電子廠(chǎng)商競(jìng)逐龐大商機(jī) 歷經(jīng)十多年醞釀，V2X將正式成為美國(guó)法規(guī)強(qiáng)制要求加裝的汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)配備，以提升車(chē)輛行駛時(shí)的安全性。

3、不重視它 你的愛(ài)車(chē)就可能接連出現(xiàn)問(wèn)題 汽車(chē)氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的傳感部件，是控制汽車(chē)尾氣排放、降低汽車(chē)對(duì)環(huán)境污染、提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件。

4、汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)層級(jí)定義詳解 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要進(jìn)行分級(jí)，從細(xì)節(jié)上去考慮，目前美國(guó)已形成了統(tǒng)一，以SAE InternaTIonal關(guān)于自動(dòng)化層級(jí)的定義為準(zhǔn)

5、最通俗易懂的電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)知識(shí)大分解 國(guó)家和有關(guān)部門(mén)大力倡導(dǎo)節(jié)能減排，電動(dòng)汽車(chē)的推出吸引了諸多汽車(chē)及零部件企業(yè)的目光，電動(dòng)汽車(chē)，成為我國(guó)未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的熱門(mén)趨勢(shì)

1、視覺(jué)方案ADAS，單目和雙目 目前視覺(jué)方案做ADAS既有雙目也有單目，兩者在距離檢測(cè)上用了不同的技術(shù)路線(xiàn)，產(chǎn)品化時(shí)也存在各自?xún)?yōu)缺點(diǎn)，對(duì)此作者談了談自己的看法。

2、電動(dòng)汽車(chē)充電樁功能需求 模式主要有“充電樁+商品零售+服務(wù)消費(fèi)”模式，“充電APP+云服務(wù)+遠(yuǎn)程智能管理”模式，“整車(chē)廠(chǎng)商+設(shè)備制造商+運(yùn)營(yíng)商+用戶(hù)”模式。

3、用ADAS為自主駕駛車(chē)輛鋪平道路 高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）能夠在復(fù)雜的車(chē)輛操控過(guò)程中為駕駛員提供輔助和補(bǔ)充，并在未來(lái)最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

4、適用于 30W ADAS系統(tǒng)的系統(tǒng)級(jí)參考設(shè)計(jì) 高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)基于不同的傳感器技術(shù)，如圖4所示。77GHz的雷達(dá)傳感器目前已經(jīng)在高端奢華轎車(chē)上的主動(dòng)式巡航控制系統(tǒng)（ACC）上應(yīng)用多年了。

5、TDAx SoC實(shí)現(xiàn)ADAS的環(huán)視攝像頭系統(tǒng) 汽車(chē)環(huán)繞視圖攝像機(jī)系統(tǒng)是一個(gè)新興的汽車(chē)ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）技術(shù)，協(xié)助司機(jī)在停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛安全讓他/她去看車(chē)輛的360度的環(huán)境中自上而下的視角。

6、先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）解決方案簡(jiǎn)述 汽車(chē)產(chǎn)品系列包括模擬解決方案和連接解決方案、DLP® 顯示器、ADAS 和信息娛樂(lè)處理器、 安全 MCU 和符合 AEC-Q100 和 TS16949 標(biāo)準(zhǔn)的器件。