無(wú)人駕駛
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2017年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量將達(dá)2940萬(wàn)輛，增速5%
隨著2016年12月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙超過(guò)300萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高。2016年全年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)也完成了雙超2800萬(wàn)輛的答卷，增幅比上年較快提升。此外，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，20
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人工智能在未來(lái)10年真的能取代人類(lèi)50%的工作嗎
“其實(shí)我們每個(gè)人每天都在使用人工智能”，金準(zhǔn)數(shù)據(jù)深度學(xué)習(xí)研究中心專(zhuān)家講解“韋特大腦”的論述，當(dāng)我們每一次在用搜索引擎搜索的時(shí)候，每一次看到的結(jié)
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“人工智能”是塊寶，仿佛是百度救命草
如果一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司跟“人工智能”扯不上關(guān)系，說(shuō)明這個(gè)公司不在主流之列，隨時(shí)有倒的可能。但是如果張嘴閉嘴都是“人工智能”范兒，會(huì)不會(huì)也讓人覺(jué)著，
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從科技圈殺入汽車(chē)圈的一匹黑馬
“文明像一場(chǎng)五千年的狂奔，不斷的進(jìn)步推動(dòng)著更快的進(jìn)步，無(wú)數(shù)的奇跡催生出更大的奇跡。” 在劉慈欣的小說(shuō)《三體》中描繪的情形正發(fā)生在無(wú)人駕駛領(lǐng)域。在2016年11月份的洛杉磯
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谷歌汽車(chē)項(xiàng)目遭遇離職潮，原因竟是薪水太高！
北京時(shí)間2月14日早間消息，由于管理層調(diào)整、戰(zhàn)略存疑、創(chuàng)業(yè)公司大批涌現(xiàn)，加之競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手積極招募技術(shù)專(zhuān)家，谷歌汽車(chē)項(xiàng)目過(guò)去一年損失了大批人才。但除此之外，薪水過(guò)高也是導(dǎo)致人才流失的重要
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通用明年將生產(chǎn)數(shù)千輛無(wú)人駕駛汽車(chē) 供Lyft打車(chē)使用
北京時(shí)間2月18日消息，據(jù)路透社報(bào)道，援引兩名熟悉通用汽車(chē)(GeneralMotors)產(chǎn)品計(jì)劃知情人士消息，通用公司將從2018年開(kāi)始生產(chǎn)和部署數(shù)千輛無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)，并與打車(chē)公司Lyft展開(kāi)
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將來(lái)的機(jī)器人會(huì)代替你的工作嗎？
在過(guò)去，技術(shù)可以幫助人們完成一些艱巨的任務(wù)，它們幫助人們更高效的工作，同樣的，人們利用這些技術(shù)的新功能創(chuàng)造出新的工種。鐵路的出現(xiàn)為消費(fèi)者創(chuàng)造出更多的提供物資的機(jī)會(huì)，而有了計(jì)算機(jī)之后，人們可以
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ADI CEO：五大科技潮流趨勢(shì)正在塑造未來(lái)世界
2016 年的許多大事和趨勢(shì)仍將繼續(xù)影響 2017 年。以下是ADI公司總裁兼首席執(zhí)行官（CEO）Vincent Roche認(rèn)為會(huì)在未來(lái)一年、甚至幾年內(nèi)對(duì)商業(yè)、社會(huì)和日常生活產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響的幾大趨
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布局無(wú)人駕駛汽車(chē)，華為真的是憋足了勁
從相關(guān)行業(yè)人士獲悉，華為目前正在進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目研究，并和清華大學(xué)進(jìn)行了深度技術(shù)合作，通過(guò)相關(guān)資料顯示，華為未來(lái)涉足汽車(chē)領(lǐng)域基本沒(méi)有懸念。 資料顯示，該無(wú)人車(chē)看似簡(jiǎn)陋，但卻采用四輪驅(qū)
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看清巨頭自動(dòng)駕駛市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略
就在五年之前，自動(dòng)駕駛汽車(chē)離我們似乎還很遙遠(yuǎn)。而就在今年的CES上，與自動(dòng)駕駛相關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)展示、產(chǎn)品、廠商占據(jù)了媒體版面。事實(shí)上，全球14家最大的汽車(chē)制造商中，已有13家宣布將面向市場(chǎng)推出自動(dòng)駕駛
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九家跨界車(chē)企在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域規(guī)劃
供過(guò)於求已久的LED產(chǎn)業(yè)在今年可望出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，在上游原材料大漲，以及需求逐漸增溫下，大陸三安光電於年初率先宣布調(diào)漲部分產(chǎn)品價(jià)格8％，讓LED產(chǎn)業(yè)可望進(jìn)入成本上漲推升漲價(jià)循環(huán)，晶
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百度自動(dòng)駕駛，三五年內(nèi)走進(jìn)生活嗎？
我們正處于設(shè)計(jì)新紀(jì)年的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上。在此之前，我們關(guān)注于二維的平面圖形和三維的產(chǎn)品，現(xiàn)在在由人工智能，機(jī)器人，智能環(huán)境的科技進(jìn)步引導(dǎo)下，我們把更多的注意力放到了時(shí)間和空間。 雖然像迪
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未來(lái)人工智能的生活，你想破腦袋可能都不敢相信？
人工智能、共享經(jīng)濟(jì)、網(wǎng)紅、段子手、內(nèi)容創(chuàng)業(yè)、VR 等新詞語(yǔ)是最近很火的領(lǐng)域，歷史告訴我們每個(gè)新領(lǐng)域的誕生都會(huì)造就一批嶄新的機(jī)遇，相信很多人看過(guò)科幻片里未來(lái)人們的奇葩生活，你是否相信這些可能離
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進(jìn)軍無(wú)人駕駛！華為已在英國(guó)進(jìn)行路試
近日網(wǎng)上有媒體曝出消息稱(chēng)，全球領(lǐng)先的信息與通信技術(shù)(ICT)解決方案供應(yīng)商華為，正在與清華大學(xué)展開(kāi)深度技術(shù)合作，目前在華為曼卡科技園進(jìn)行自動(dòng)駕駛的相關(guān)測(cè)試工作，并且貼出了一款測(cè)試車(chē)型的諜報(bào)圖。
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無(wú)人駕駛技術(shù)必備之V2X應(yīng)用分析
V2X是物聯(lián)網(wǎng)在車(chē)輛駕駛情景中的重要應(yīng)用，安全防護(hù)是該階段主要應(yīng)用 V2X帶來(lái)超距離的神眼，是自動(dòng)駕駛必要技術(shù)和智慧交通的重要一環(huán)。V2X是V2V（VehicletoVehicle車(chē)車(chē)通
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Intel為什么要153億美金收購(gòu)和Tesla終止合作的Mobileye？
2016年自駕車(chē)技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)在于感測(cè)技術(shù)的發(fā)展，以便讓自駕車(chē)能感測(cè)周遭環(huán)境，同時(shí)進(jìn)行自主判斷。相較之下，2017年自駕車(chē)技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)將著重于高解析地圖（HD Map）的建置，這些精度達(dá)公分等級(jí)
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安森美發(fā)力未來(lái)5年?duì)I收三大關(guān)鍵領(lǐng)域
今天的智能汽車(chē)核心當(dāng)之無(wú)愧是CMOS圖像傳感器，無(wú)論是360度全景車(chē)鏡、追尾碰撞預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、停車(chē)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航控制、行人檢測(cè)、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)、乘客監(jiān)控、行車(chē)記錄儀，還是十字路口
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關(guān)于黑客竊取百度公司無(wú)人駕駛技術(shù)這件事，你怎么看？
百度無(wú)人車(chē) 百度披露，曾有一幫“受人雇傭的黑客團(tuán)伙”試圖竊取公司的無(wú)人駕駛技術(shù)，促使公司擴(kuò)充了網(wǎng)絡(luò)安全團(tuán)隊(duì)。 百度網(wǎng)絡(luò)安全主管馬杰稱(chēng)，并不清楚黑
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汽車(chē)制造商 “老大哥”：科技公司憑啥入主？
日前，媒體報(bào)道，美國(guó)多個(gè)州政府正在考慮通過(guò)一項(xiàng)立法草案，限制科技公司在其邊界處進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試。這一立法草案在部分州被稱(chēng)為《安全自動(dòng)駕駛車(chē)輛法案》（SAVe），規(guī)定只有汽車(chē)制造商才能在這些州
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汽車(chē)領(lǐng)域中國(guó)版“Mobileye”在哪里？
近日，IT巨頭英特爾宣布將以153億美元的價(jià)格收購(gòu)以色列駕駛輔助系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商Mobileye。英特爾CEO在收購(gòu)Mobileye后表示，2020年到2021年就會(huì)有自動(dòng)駕駛的車(chē)型實(shí)現(xiàn)，自動(dòng)駕駛在2
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