
雖然今天全球公路上行駛的汽車,依然離不開我們的駕馭,但沒有方向盤的汽車時(shí)代,似乎真的已經(jīng)不遠(yuǎn)了。目前風(fēng)頭最盛的,當(dāng)屬互聯(lián)網(wǎng)公司:谷歌這幾年來不斷在美國加州的公共
第22屆中國國際汽車用品展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱雅森北京展,CIAACE)和第12屆深圳國際汽車改裝服務(wù)業(yè)展覽會(huì)(即2016深圳九州展,AAITF),堪稱汽車后市場(chǎng)及汽車科技的頂級(jí)盛會(huì),根據(jù)主辦方
谷歌公司一直希望它的無人駕駛汽車能夠盡快進(jìn)入市場(chǎng),而根據(jù)這家公司在國會(huì)上的一項(xiàng)議案顯示,他們希望國會(huì)能夠針對(duì)無人駕駛汽車制定一整套新的交通法規(guī)。 谷歌 Google X
眼下李世石與阿爾法狗人機(jī)大戰(zhàn)剛剛結(jié)束,更多人看到了人工智能的無限潛力。而就在上周末迪拜舉辦的一場(chǎng)無人機(jī)大賽上,迪拜官方正式宣布,計(jì)劃從2017年起每隔兩年舉辦一次機(jī)器人奧運(yùn)會(huì)。
3月3日,萬眾矚目的兩會(huì)開幕,各路名人大佬齊聚兩會(huì),不乏李彥宏,劉強(qiáng)東這些互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界的知名人士。有意思的是,李彥宏提出的三個(gè)提案中,把無人駕駛汽車這個(gè)汽車行業(yè)關(guān)注
研究人員的目的并不是為了讓它跟人類駕駛員比賽誰開得更快,而是希望在高速行駛中收集相關(guān)數(shù)據(jù)來提高汽車本身的安全性。
媒體消息稱,兩會(huì)提案中,“無人駕駛”話題分別被互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域和汽車領(lǐng)域代表提及,對(duì)于網(wǎng)聯(lián)智能汽車來講,這種在官方層面的聲音和推動(dòng),更加有利于無人駕駛汽車領(lǐng)域的發(fā)展,不過,相關(guān)的聲音也說明了來自互
汽車智能化已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)公司、傳統(tǒng)汽車制造商和新銳企業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)。全國政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長李書福和全國政協(xié)委員以及百度公司董事長兼CEO李彥宏在今年政協(xié)會(huì)議上的
預(yù)計(jì)2017年底開通試運(yùn)營的北京地鐵燕房線,目前全線區(qū)間和7個(gè)車站實(shí)現(xiàn)開工,4個(gè)車站實(shí)現(xiàn)封頂。據(jù)悉,燕房線列車通車后將實(shí)現(xiàn)“全無人駕駛”
原本這周屬于MWC展會(huì),但被蘋果搶了N個(gè)頭條。先是蘋果與FBI打的不可開交,今天蘋果CEO庫克又公開承認(rèn)蘋果汽車項(xiàng)目,讓業(yè)界為之一振。據(jù)財(cái)富報(bào)道,庫克在近日的采訪時(shí)說,蘋
如今,車載系統(tǒng)變得日益復(fù)雜,對(duì)低功耗、高燃油效率及少電線等的要求逐步提升,對(duì)電子及半導(dǎo)體技術(shù)的需求也不斷加強(qiáng)。這也促使了汽車向更安全、更環(huán)保以及更富有駕駛樂趣方
隨著社會(huì)的發(fā)展,盲人對(duì)獨(dú)立生活和事業(yè)追求越來越強(qiáng)烈,但是要保證在車水馬龍的城市生活中安全自如的活動(dòng)就需要一個(gè)專門的導(dǎo)盲設(shè)備來進(jìn)行輔助。因此我們就要設(shè)計(jì)一款多功能
今日芯語大陸紫光集團(tuán)已確定在大陸華南地區(qū)籌建12寸DRAM廠,并循當(dāng)年臺(tái)塑集團(tuán)與美光合資華亞科的商業(yè)模式,由紫光出資建廠,再邀請(qǐng)美光等國際大廠入股,解決技術(shù)授權(quán)問題。
英國政府允許無人駕駛汽車可在今年上公共道路進(jìn)行測(cè)試,這是英國政府首次為無人駕駛汽車上路開綠燈。目前美國的一些州已經(jīng)允許無人駕駛上路了,如加利福尼亞州、福羅里達(dá)州
不要以為,北美只有美國在熱衷于研究無人駕駛,隔壁的加拿大,默默地表示不服。在一個(gè)冬天大多數(shù)時(shí)間都在下雪的地方,研究無人駕駛和車聯(lián)網(wǎng),聽起來既洋氣又有點(diǎn)浪漫。不要
北京時(shí)間1月29日消息,第一款無人駕駛電動(dòng)巴士開始在荷蘭的公路上投入使用。這款車名為“WEpod”,在第一次測(cè)試時(shí)汽車搭載6名乘客行駛在200米長的街道。按照計(jì)劃,無人駕駛班車將在荷蘭海爾德蘭省(Provinc
自 2015 年,有不少的汽車制造商加入自動(dòng)駕駛的行列。但是,這個(gè)系統(tǒng)更多的只是給司機(jī)一些駕駛上的輔助,而不是完全能夠取代司機(jī)存在的無人駕駛系統(tǒng)。按照目前的發(fā)展進(jìn)度看
無人駕駛汽車熱潮正襲來,谷歌、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及寶馬、奔馳、豐田等車企已正在無人駕駛領(lǐng)域賽跑。如今,這一陣營又添了一名重量級(jí)選手,那就是剛晉升全球頭號(hào)新能源汽
據(jù)外媒報(bào)道,Google無人車已經(jīng)在實(shí)際道路測(cè)試有一段時(shí)間了,但是無人車在遇到大風(fēng)大雪天氣時(shí)還是會(huì)自動(dòng)停下。現(xiàn)在Google正準(zhǔn)備為這臺(tái)萌萌的無人駕駛車配備最新的激光雷達(dá)傳感器,讓其可以識(shí)別當(dāng)日天氣,并且區(qū)分雨雪
CES雖然被稱作消費(fèi)電子展,但是本屆CES最大的亮點(diǎn)就是出現(xiàn)了非常強(qiáng)大的汽車廠商和汽車科技產(chǎn)品陣容,無論是傳統(tǒng)汽車廠商,還是來新興的科技公司,似乎都將本屆CES看成了展示