無(wú)人駕駛
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大佬帶你看無(wú)人駕駛，無(wú)人駕駛傳感數(shù)據(jù)處理
無(wú)人駕駛作為新興技術(shù)，在當(dāng)前受到足夠重視。在未來(lái)，無(wú)人駕駛定將成為生活常態(tài)。聊及無(wú)人駕駛，自然少不了無(wú)人駕駛傳感。那么，無(wú)人駕駛傳感是如何進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的呢?如果大家對(duì)無(wú)人駕駛具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
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什么是無(wú)人駕駛?cè)蝿?wù)規(guī)劃?無(wú)人駕駛行為規(guī)劃又是什么?
無(wú)人駕駛是當(dāng)今的熱門(mén)技術(shù)之一，通過(guò)無(wú)人駕駛，可能利用人工智能幫助人們實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。為了增進(jìn)大家對(duì)無(wú)人駕駛的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)無(wú)人駕駛以及無(wú)人駕駛的任務(wù)規(guī)劃、行為規(guī)劃予以介紹。如果你對(duì)無(wú)人駕駛具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
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美媒：無(wú)論馬斯克怎樣鼓吹，普及無(wú)人駕駛都還要等幾十年
什么時(shí)候才能買(mǎi)到?jīng)]有方向盤(pán)的汽車(chē)呢？現(xiàn)在是2021年，專(zhuān)家仍然不確定。投資者與科技汽車(chē)公司的CEO可能有些樂(lè)觀，但學(xué)術(shù)專(zhuān)家卻認(rèn)為真正的無(wú)人駕駛汽車(chē)還有點(diǎn)遙遠(yuǎn)，可能要很多年，甚至幾十年。悲觀者認(rèn)為，無(wú)人駕駛投資已經(jīng)達(dá)到800億美元，雖然很多，但它可能永遠(yuǎn)無(wú)法實(shí)現(xiàn)。如果AI技術(shù)沒(méi)有突...
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智能感知技術(shù)賦能AutoX第5代無(wú)人駕駛系統(tǒng)的360度視覺(jué)
點(diǎn)擊藍(lán)字?關(guān)注我們安森美半導(dǎo)體(ONSemiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON)，今天宣布其圖像感知和激光雷達(dá)(LiDAR)技術(shù)賦能AutoX的第5代全無(wú)人駕駛系統(tǒng)AutoXGen5關(guān)鍵功能。AutoX在世界人工智能大會(huì)上發(fā)布的第5代自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了首款全無(wú)人駕...
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286千米——我國(guó)自主研制 無(wú)人駕駛技術(shù)的新突破
摘要：由國(guó)防科技大學(xué)自主研制的紅旗HQ3無(wú)人汽車(chē)，7月14日首次完成了從長(zhǎng)沙到武漢286千米的高速全程無(wú)人駕駛實(shí)驗(yàn)，創(chuàng)造了我國(guó)自主研制的無(wú)人車(chē)在復(fù)雜交通狀況下自主駕駛的新紀(jì)錄，標(biāo)志著我國(guó)無(wú)人車(chē)在復(fù)雜環(huán)境識(shí)別、智能行為決策和控制等方面實(shí)現(xiàn)了新的技術(shù)突破，達(dá)到世界先進(jìn)水平。
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無(wú)人車(chē)運(yùn)煙草，馭勢(shì)科技無(wú)人駕駛落地新場(chǎng)景
（全球TMT2021年7月26日訊）近期，馭勢(shì)科技攜手四川中煙工業(yè)有限責(zé)任公司成都卷煙廠（下稱(chēng)“成都卷煙廠”）聯(lián)合探索無(wú)人駕駛物流技術(shù)應(yīng)用，穩(wěn)步推進(jìn)智能工廠建設(shè)，致力于通過(guò)生產(chǎn)物流技術(shù)創(chuàng)新助
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無(wú)人駕駛利到底靠譜嗎？我們離無(wú)人駕駛的普及還有多遠(yuǎn)？
無(wú)人駕駛汽車(chē)是智能汽車(chē)的一種，也稱(chēng)為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車(chē)內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的目的。據(jù)湯森路透知識(shí)產(chǎn)權(quán)與科技最新報(bào)告顯示，2010年到 2015年間，與汽車(chē)無(wú)人駕駛技術(shù)相關(guān)的發(fā)明專(zhuān)利超過(guò)22,000件，并且在此過(guò)程中，以輕舟智航、百度為代表部分企業(yè)已嶄露頭角，成為該領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。
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中國(guó)企業(yè)應(yīng)在更高層次參與CES
摘 要：在2015年CES展會(huì)上，中國(guó)知名廠商，如聯(lián)想、華為、海信、TCL等，表現(xiàn)非常吸引眼球，拉斯維加斯會(huì)場(chǎng)中心外的100英寸大屏幕幾乎被中國(guó)品牌承包。中國(guó)企業(yè)參加CES的目的簡(jiǎn)單明確，推廣自身品牌，提升品牌價(jià)值，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，通過(guò)這一平臺(tái)，在國(guó)際舞臺(tái)上“猛刷存在感”。
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攜手自動(dòng)駕駛公司文遠(yuǎn)知行助廣州科技抗疫
近日，廣州封控區(qū)為防控疫情實(shí)行隔離管理。為保障隔離區(qū)內(nèi)居民生活物資供應(yīng)，同時(shí)確保無(wú)接觸以保護(hù)工作人員安全，無(wú)人駕駛車(chē)獲當(dāng)?shù)卣鷾?zhǔn)駛?cè)敫綦x區(qū)，成為最特別的逆行者。
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無(wú)人駕駛技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，大佬帶你看無(wú)人駕駛飛機(jī)的實(shí)用歷程
為增進(jìn)大家對(duì)無(wú)人駕駛的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)無(wú)人駕駛飛機(jī)的實(shí)用發(fā)展歷程予以介紹。
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不了解無(wú)人駕駛技術(shù)?大佬帶你看無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展環(huán)境
為增進(jìn)大家對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展環(huán)境予以介紹。
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無(wú)人駕駛?cè)箅A段分別是什么?無(wú)人駕駛汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)有哪些?
為增進(jìn)大家對(duì)無(wú)人駕駛的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)無(wú)人駕駛的三大階段以及無(wú)人駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)予以介紹。
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未來(lái)已來(lái)，0.3%功率精度!85KHz無(wú)線(xiàn)充電效率一次性測(cè)準(zhǔn)
隨著5G網(wǎng)絡(luò)、新能源汽車(chē)、無(wú)人駕駛等行業(yè)的快速發(fā)展，無(wú)線(xiàn)充電作為一種新型充電技術(shù)具有廣闊應(yīng)用前景，但其在研發(fā)測(cè)試中仍存在高頻功率測(cè)試等難點(diǎn)，本文結(jié)合當(dāng)前行業(yè)現(xiàn)狀、實(shí)測(cè)難題以及對(duì)應(yīng)解決方案進(jìn)行展開(kāi)。
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探索智能座艙！華為目標(biāo)2025年實(shí)現(xiàn)真正無(wú)人駕駛
6月10日，第十三屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇于合肥開(kāi)幕。華為智能汽車(chē)解決方案BU總裁王軍就“汽車(chē)的外延是什么”闡述觀點(diǎn)：在2025年之前，汽車(chē)的內(nèi)涵首先還是輛車(chē)，但現(xiàn)在車(chē)確實(shí)有很多外延，首要的外延就是它能不能成為一個(gè)移動(dòng)的智能空間。
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2021年是新十年的開(kāi)局年：車(chē)載攝像頭技術(shù)/市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何？
2021年汽車(chē)圈率先出現(xiàn)了融資熱，比亞迪、吉利、長(zhǎng)城、零跑等新老車(chē)企共同發(fā)力，動(dòng)作頻頻，融資不斷，資本高度活躍。車(chē)載產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)融資熱，是為今年的汽車(chē)行業(yè)持續(xù)向好開(kāi)了個(gè)好頭，而終端車(chē)企這一現(xiàn)象的出現(xiàn)無(wú)疑給光學(xué)市場(chǎng)注入了新的活力。
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打造可靈活配置的輔助駕駛和智能駕艙SoC平臺(tái)
近日，由談思實(shí)驗(yàn)室Taas Labs主辦的AutoAI 2021第四屆無(wú)人駕駛及智能駕艙中國(guó)峰會(huì)在上海召開(kāi)。
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無(wú)人駕駛飛機(jī)了解嗎?無(wú)人駕駛飛機(jī)有哪些功能?
為增進(jìn)大家對(duì)無(wú)人駕駛的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)無(wú)人駕駛飛機(jī)的主要功能予以闡述。
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無(wú)人駕駛探索篇：被人吹爆的無(wú)人駕駛，能帶來(lái)哪些提升?
對(duì)于被大家吹爆的無(wú)人駕駛，能夠?yàn)槲覀兊纳顜?lái)哪些提升呢?
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無(wú)人駕駛發(fā)展進(jìn)度如何?這三個(gè)階段，無(wú)人駕駛都達(dá)到了嗎?
對(duì)于無(wú)人駕駛，可以說(shuō)它有三個(gè)必須要經(jīng)歷的階段。那么，目前無(wú)人駕駛是否已經(jīng)跨越了這三個(gè)階段呢?
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智能汽車(chē)無(wú)人駕駛市場(chǎng)或于2030年突破萬(wàn)億元
“2021’智能汽車(chē)與無(wú)人駕駛技術(shù)論壇”與“第十六屆（深圳）新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)與BMS暨汽車(chē)核心電源技術(shù)研討會(huì)”將于今年8月12日同時(shí)召開(kāi)！
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