無人駕駛
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286千米——我國(guó)自主研制 無人駕駛技術(shù)的新突破
摘要：由國(guó)防科技大學(xué)自主研制的紅旗HQ3無人汽車，7月14日首次完成了從長(zhǎng)沙到武漢286千米的高速全程無人駕駛實(shí)驗(yàn)，創(chuàng)造了我國(guó)自主研制的無人車在復(fù)雜交通狀況下自主駕駛的新紀(jì)錄，標(biāo)志著我國(guó)無人車在復(fù)雜環(huán)境識(shí)別、智能行為決策和控制等方面實(shí)現(xiàn)了新的技術(shù)突破，達(dá)到世界先進(jìn)水平。
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無人車運(yùn)煙草，馭勢(shì)科技無人駕駛落地新場(chǎng)景
（全球TMT2021年7月26日訊）近期，馭勢(shì)科技攜手四川中煙工業(yè)有限責(zé)任公司成都卷煙廠（下稱“成都卷煙廠”）聯(lián)合探索無人駕駛物流技術(shù)應(yīng)用，穩(wěn)步推進(jìn)智能工廠建設(shè)，致力于通過生產(chǎn)物流技術(shù)創(chuàng)新助
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無人駕駛利到底靠譜嗎？我們離無人駕駛的普及還有多遠(yuǎn)？
無人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無人駕駛的目的。據(jù)湯森路透知識(shí)產(chǎn)權(quán)與科技最新報(bào)告顯示，2010年到 2015年間，與汽車無人駕駛技術(shù)相關(guān)的發(fā)明專利超過22,000件，并且在此過程中，以輕舟智航、百度為代表部分企業(yè)已嶄露頭角，成為該領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。
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中國(guó)企業(yè)應(yīng)在更高層次參與CES
摘 要：在2015年CES展會(huì)上，中國(guó)知名廠商，如聯(lián)想、華為、海信、TCL等，表現(xiàn)非常吸引眼球，拉斯維加斯會(huì)場(chǎng)中心外的100英寸大屏幕幾乎被中國(guó)品牌承包。中國(guó)企業(yè)參加CES的目的簡(jiǎn)單明確，推廣自身品牌，提升品牌價(jià)值，開拓國(guó)際市場(chǎng)，通過這一平臺(tái)，在國(guó)際舞臺(tái)上“猛刷存在感”。
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攜手自動(dòng)駕駛公司文遠(yuǎn)知行助廣州科技抗疫
近日，廣州封控區(qū)為防控疫情實(shí)行隔離管理。為保障隔離區(qū)內(nèi)居民生活物資供應(yīng)，同時(shí)確保無接觸以保護(hù)工作人員安全，無人駕駛車獲當(dāng)?shù)卣鷾?zhǔn)駛?cè)敫綦x區(qū)，成為最特別的逆行者。
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無人駕駛技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，大佬帶你看無人駕駛飛機(jī)的實(shí)用歷程
為增進(jìn)大家對(duì)無人駕駛的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)無人駕駛飛機(jī)的實(shí)用發(fā)展歷程予以介紹。
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不了解無人駕駛技術(shù)?大佬帶你看無人駕駛技術(shù)發(fā)展環(huán)境
為增進(jìn)大家對(duì)無人駕駛技術(shù)的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)無人駕駛技術(shù)的發(fā)展環(huán)境予以介紹。
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無人駕駛?cè)箅A段分別是什么?無人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)有哪些?
為增進(jìn)大家對(duì)無人駕駛的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)無人駕駛的三大階段以及無人駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)予以介紹。
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未來已來，0.3%功率精度!85KHz無線充電效率一次性測(cè)準(zhǔn)
隨著5G網(wǎng)絡(luò)、新能源汽車、無人駕駛等行業(yè)的快速發(fā)展，無線充電作為一種新型充電技術(shù)具有廣闊應(yīng)用前景，但其在研發(fā)測(cè)試中仍存在高頻功率測(cè)試等難點(diǎn)，本文結(jié)合當(dāng)前行業(yè)現(xiàn)狀、實(shí)測(cè)難題以及對(duì)應(yīng)解決方案進(jìn)行展開。
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探索智能座艙！華為目標(biāo)2025年實(shí)現(xiàn)真正無人駕駛
6月10日，第十三屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇于合肥開幕。華為智能汽車解決方案BU總裁王軍就“汽車的外延是什么”闡述觀點(diǎn)：在2025年之前，汽車的內(nèi)涵首先還是輛車，但現(xiàn)在車確實(shí)有很多外延，首要的外延就是它能不能成為一個(gè)移動(dòng)的智能空間。
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2021年是新十年的開局年：車載攝像頭技術(shù)/市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何？
2021年汽車圈率先出現(xiàn)了融資熱，比亞迪、吉利、長(zhǎng)城、零跑等新老車企共同發(fā)力，動(dòng)作頻頻，融資不斷，資本高度活躍。車載產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)融資熱，是為今年的汽車行業(yè)持續(xù)向好開了個(gè)好頭，而終端車企這一現(xiàn)象的出現(xiàn)無疑給光學(xué)市場(chǎng)注入了新的活力。
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打造可靈活配置的輔助駕駛和智能駕艙SoC平臺(tái)
近日，由談思實(shí)驗(yàn)室Taas Labs主辦的AutoAI 2021第四屆無人駕駛及智能駕艙中國(guó)峰會(huì)在上海召開。
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無人駕駛飛機(jī)了解嗎?無人駕駛飛機(jī)有哪些功能?
為增進(jìn)大家對(duì)無人駕駛的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)無人駕駛飛機(jī)的主要功能予以闡述。
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無人駕駛探索篇：被人吹爆的無人駕駛，能帶來哪些提升?
對(duì)于被大家吹爆的無人駕駛，能夠?yàn)槲覀兊纳顜砟男┨嵘?
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無人駕駛發(fā)展進(jìn)度如何?這三個(gè)階段，無人駕駛都達(dá)到了嗎?
對(duì)于無人駕駛，可以說它有三個(gè)必須要經(jīng)歷的階段。那么，目前無人駕駛是否已經(jīng)跨越了這三個(gè)階段呢?
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智能汽車無人駕駛市場(chǎng)或于2030年突破萬億元
“2021’智能汽車與無人駕駛技術(shù)論壇”與“第十六屆（深圳）新能源汽車電驅(qū)動(dòng)與BMS暨汽車核心電源技術(shù)研討會(huì)”將于今年8月12日同時(shí)召開！
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無人駕駛AI主控芯片不遠(yuǎn)，國(guó)內(nèi)光刻機(jī)迎重大突破
最近,全球車企幾乎都受到缺芯的困擾,這其中主要缺乏的就是MCU這樣的功能芯片。由于國(guó)產(chǎn)化替代率較低,而且車規(guī)級(jí)芯片還受自身研發(fā)測(cè)試周期長(zhǎng),工作環(huán)境苛刻等影響,因而功能芯片供應(yīng)的緊平衡在將來的一兩年里也不會(huì)得到根本性的扭轉(zhuǎn)。消費(fèi)電子的快速崛起以及智能化向越來越多行業(yè)的輻射與滲透,也會(huì)分流不少芯片代工廠的產(chǎn)能。
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大佬帶你看無人駕駛發(fā)展進(jìn)程，無人駕駛數(shù)據(jù)如何管理?
為增進(jìn)大家對(duì)無人駕駛的認(rèn)識(shí)，本文將基于兩點(diǎn)介紹無人駕駛：1.無人駕駛在我國(guó)的發(fā)展進(jìn)程，2.無人駕駛運(yùn)行數(shù)據(jù)如何管理。
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大佬帶你看無人駕駛技術(shù)，無人駕駛是否需要自學(xué)習(xí)
為增進(jìn)大家對(duì)無人駕駛的了解，本文將探討無人駕駛汽車是否需要具備學(xué)習(xí)能力。
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無人駕駛普及難點(diǎn)在哪?我國(guó)應(yīng)如何選擇無人駕駛道路?
無人駕駛是目前的研究熱點(diǎn)，也是各國(guó)都在積極推進(jìn)的一項(xiàng)技術(shù)。因?yàn)?，在未來，無人駕駛必將是主流。通過無人駕駛，我們能夠解放自己的雙手。但是，無人駕駛到來的日子還需要一些年限，其中一個(gè)原因便是成本問題。
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