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隨著產能的逐漸釋放比亞迪再上新臺階引領中國車不斷向上
電動汽車銷量越來越高，但用戶在購買時卻始終有兩個顧慮，一是充電的地方可能不太好找，二是電池壽命會衰減，擔心未來換電池太貴。用戶的第一項顧慮需要車企共同努力，多建設充電站，第二項顧慮有不同的解答方法，一是租電池，用戶每年花錢續(xù)租電池，可以隨時更換，二是搭載壽命更長的電池。
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比亞迪的成功已為其余車企開了一個好頭抓住機遇迎接挑戰(zhàn)
如今談及純電動汽車，比亞迪和特斯拉都是繞不開的兩家新能源車企，就相同價位的車型而言，比亞迪漢EV直接對標特斯拉Model3，對于純電動汽車性能來說，“電機、電池、電控”這三電系統(tǒng)是技術核心，不得不說，進入2022年以后，比亞迪勢如破竹，取得的成績十分矚目。
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原材料價格持續(xù)上漲，比亞迪再次宣布漲價
3月15日晚，比亞迪汽車官微發(fā)布“關于車型價格調整的說明”。
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比亞迪奪全球銷冠！中國市場是增長的主要動力
作為全球最大的單一汽車消費市場，僅依靠中國消費者，比亞迪就能沖擊全球新能源銷冠的位置。
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新能源汽車推廣補貼清算：比亞迪狂攬29億元
日前，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司，委托工業(yè)和信息化部通信清算中心，開展了2019-2020年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核，以及2019-2021年度補助資金預撥測算工作。
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比亞迪騰勢高端MPV來了，對標豐田埃爾法
千呼萬喚始出來，比亞迪高端品牌MPV終于“官宣”了。2月23日下午，比亞迪高端品牌也就是騰勢籌備辦公室主任@趙長江發(fā)布了該車的官方諜照，雖然依舊覆蓋有厚厚的偽裝，但總算能看個大概了。結合已經曝光的消息可知，這款MPV將采用7座、223座椅的布局，定位高端、宜家宜商政，提供混動以及純電動，綜合續(xù)航超800公里，支持快充，離地間隙為15厘米，方便上下車，同時將使用雙電滑門。
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2022款比亞迪 唐EV預告圖來了，3月開始交付？
作為比亞迪的“王朝”旗艦SUV，唐憑借著年輕時尚的設計、豐富的配置以及出色的加速性能，吸引了不少消費者，市場表現(xiàn)也一直都很不錯。今日，@比亞迪汽車 官微曬出了采用全新EV Dragon Face設計的2022款唐EV海報。
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進軍烏茲別克斯坦，比亞迪要海外建廠？
我們知道，特斯拉早就在海外建廠了，上海的超級工廠就是其中之一。比亞迪也要像特斯拉一樣在海外建廠了?這并不是謠言。此前有消息稱，比亞迪汽車工業(yè)有限公司(以下簡稱“比亞迪”)與 UZAVTOSANOAT JSC(以下簡稱“UzAuto”)簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄。比亞迪還表示，根據(jù)協(xié)議要求，雙方將合作推廣新能源車，促進當?shù)匦履茉雌嚠a業(yè)全球化發(fā)展。
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比亞迪半導體指紋識別專利獲授權：兩級喚醒
2月21日消息，企查查公開數(shù)據(jù)顯示，比亞迪半導體股份有限公司“指紋識別裝置、移動終端和指紋識別裝置的喚醒方法”專利獲授權。
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半導體拆分上市成比亞迪系：比亞迪半導體IPO在望！
2021年，整個汽車行業(yè)飽受“缺芯”的折磨， 對此小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬曾發(fā)文感慨：“抽芯斷供供更苦，舉杯消愁愁更愁”，國內外眾多車企因芯片短缺，紛紛宣布減產或停產，然而隨著新能源汽車的快速發(fā)展，汽車智能化越來越普及，對于車規(guī)芯片數(shù)量的需求進一步加強。
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比亞迪創(chuàng)造里程碑！成為中大型轎車上險量TOP 1
1月12日，據(jù)@比亞迪汽車 官微消息，比亞迪漢12月上險量達11884臺，中國品牌首次超越外資與合資豪華品牌車型，成為中大型轎車上險量TOP 1。
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投資80億！比亞迪建動力電池組基地
隨著全球汽車電動化進行，作為全球新能源汽車行業(yè)先行者之一的比亞迪憑借長期以來的技術積累和前瞻布局，不斷加大動力電池布局
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淺析5G技術在國內國外的應用廣泛，深受歡迎
隨著5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術的推動下，智能汽車在目前和未來將對我們的生活產生更多的影響。2021年，智能汽車活躍用戶規(guī)模達到1625萬，相較2018年增長了6.2倍。其中25-35歲的用戶成為智能汽車的主流消費人群，占比達到49%，其中比亞迪手機APP的月均活躍量也達到了130萬左右。
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傳士蘭微獲比亞迪億元車規(guī)級IGBT訂單
12月9日消息，有知情人士稱，士蘭微獲得比亞迪億元級車規(guī)級IGBT訂單，或使士蘭微車規(guī)級IGBT或將迎來爆發(fā)式增長。獲得訂單的不僅是士蘭微，還有斯達半導、時代電氣、華潤微等，只要通過比亞迪驗證導入的廠商幾乎都能接到訂單。
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固態(tài)電池來了！鋰電巨頭稱隨時可量產裝車！
12月8日，有消息人士透露：“據(jù)我所知，比亞迪的全固態(tài)鋰金屬疊片電池的配方和制備工藝確實已經開發(fā)完畢，并在持續(xù)優(yōu)化中。這一項目還獲得了內部的一等獎。”該消息進一步指出，“短期內應該不會量產，比亞迪不需要像其他車企一樣搏眼球，而是追求可以低成本大規(guī)模普及的技術和給消費者帶來實惠的產...
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比亞迪又成立新電池公司！
來自企查查的消息顯示，12月3日，滁州弗迪電池有限公司（簡稱“滁州弗迪”）正式成立。滁州弗迪的法定代表人為何龍，注冊資本5000萬元人民幣，經營范圍包括電池制造；電池銷售；電子專用材料制造；電子專用材料銷售；電子專用材料研發(fā)；新材料技術研發(fā)；汽車零部件研發(fā)；汽車零部件及配件制造；...
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投資150億！比亞迪新能源汽車零部件項目落戶西安！
12月5日，比亞迪新能源汽車零部件項目簽約及產業(yè)園開工儀式在西安舉行。該項目計劃總投資150億元，項目達產后將實現(xiàn)年產值約700億元，預計2024年建成。
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豐田汽車即將使用比亞迪刀片電池
時隔5年之后的2020年，豐田集團奪回了全球汽車廠商銷量的冠軍寶座。
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比亞迪108億增資子公司
11月19日晚間，比亞迪公告，公司擬以貨幣方式對全資子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司（簡稱“汽車工業(yè)”）增資17億美元或等值人民幣（約合人民幣108.4億元）。?圖片來源：比亞迪公告?比亞迪表示，汽車工業(yè)作為公司開展新能源汽車業(yè)務的重要主體，本次增資是基于汽車工業(yè)生產經營及業(yè)務發(fā)展的...
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采購量增加近9倍！電池材料龍頭再拿比亞迪302億大單！
11月15日盤后，電池材料電解液溶質龍頭多氟多（002407）發(fā)布公告稱，公司近日與深圳市比亞迪供應鏈管理有限公司（以下簡稱“比亞迪”）簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，比亞迪擬在合作協(xié)議有效期內向公司采購總數(shù)量不低于56050噸的六氟磷酸鋰產品，有效期為2022年1月至2025年12月。...
