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所有人都說全新一代唐換臉成功，但依我看，它并不需要靠臉吃飯
2014年的北京國際車展上，比亞迪宣布了 “542”戰(zhàn)略，即5秒內(nèi)破百、全時電4驅(qū)、綜合油耗2升內(nèi)。該戰(zhàn)略一經(jīng)推出，旋即引起業(yè)界震驚。暫不說當(dāng)時的中國車企無人可及，即便放到當(dāng)下，可三者兼?zhèn)湔咭擦热舫叫恰：茱@然，比亞迪并非造噱頭賺眼球。2015年，“542戰(zhàn)略”首款車型唐甫一問世，立即刷新了所有人的認(rèn)知。作為一款新能源先鋒車型，比亞迪憑借秒殺各路超跑的性能，成為很多汽車愛好者的心頭好。然而，比亞迪并未就此止步。前不久，全新一代唐在首都北京正式上市，再次引發(fā)了強(qiáng)烈關(guān)注。
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杜國忠：比亞迪在新能源領(lǐng)域?qū)⒈３謮旱剐詢?yōu)勢 | 講述
核心提示提起“新能源汽車”五個字，你首先想到的中國品牌是誰？毫無疑問，答案只有一個，那就是比亞迪！沒錯，比亞迪新能源就是這么牛：今年前十個月累計銷量82859輛，提前兩個月完成年度目標(biāo)。而且在剛剛過去的11月份，比亞迪新能源銷量達(dá)13758輛，同比增長65.48%，環(huán)比增長10.36%。至此，比亞迪新能源汽車已連續(xù)6個月銷量破萬，蟬聯(lián)國內(nèi)年度銷量第一。而在國際市場上，比亞迪表現(xiàn)也極為優(yōu)異，僅在1-10月份，新能源車型累計銷量就已位列全球銷量冠軍。那么，比亞迪是如何登頂全球銷量冠軍地位的？在即將到來的2018年，又會有什么樣的動作？為此，我們請到了比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理助理杜國忠，由他為大家講述“世界冠軍”的故事。
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10月我國動力電池出口量共計14.7GWh，三元電池出口量4.3GWh，磷酸鐵鋰電池出口量10.3GWh
動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機(jī)啟動的啟動電池。
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榮耀發(fā)布MagicOS 7.0系統(tǒng)，官宣合作比亞迪
11月22日消息，榮耀正式發(fā)布了新一代MagicOS 7.0系統(tǒng)，并官宣稱與比亞迪達(dá)成戰(zhàn)略合作，不過在發(fā)布會上，榮耀并未透露更多關(guān)于合作的相關(guān)信息，具體內(nèi)容還有待繼續(xù)披露。
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顛覆性創(chuàng)新：消息稱比亞迪全固態(tài)電池重慶量產(chǎn)
近日，網(wǎng)傳消息稱，比亞迪全新研發(fā)的固態(tài)鋰電池在重慶生產(chǎn)即將裝車試驗(yàn)，該項(xiàng)目由歐陽明高院士牽頭，另有三位院士顧問一同參與了比亞迪全固態(tài)鋰電池的研發(fā)工作，屬于標(biāo)準(zhǔn)的國家級重點(diǎn)項(xiàng)目。
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比亞迪半導(dǎo)體IPO沖刺突然臨門一腳，為何急踩剎車？
近日，比亞迪公告稱終止推進(jìn)子公司比亞迪半導(dǎo)體本次分拆上市事項(xiàng)，后者擬開展大規(guī)模晶圓產(chǎn)能投資建設(shè)，以應(yīng)對車規(guī)級功率半導(dǎo)體模塊產(chǎn)能瓶頸。
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里程碑！比亞迪第300萬輛新能源車下線
11月16日，比亞迪汽車宣布，第300萬輛新能源車正式下線。
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比亞迪發(fā)布公告：終止比亞迪半導(dǎo)體公司創(chuàng)業(yè)板上市
據(jù)業(yè)內(nèi)信息，近日比亞迪發(fā)布通知公告，終止子公司比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司在創(chuàng)業(yè)板的上市。
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聚焦丨媲美比亞迪542戰(zhàn)略，海馬汽車的1085工程很OK
眾所周知，由于產(chǎn)品研發(fā)需要花費(fèi)很大的人力、物力、財力和時間，多數(shù)中國品牌更喜歡簡單粗暴的拿來主義，比如說：眾泰、陸風(fēng)之輩。這樣的做法好處就是可以用很快的時間占領(lǐng)市場，同時也能省去一大筆成本。與此同時，壞處也顯而易見，沒有自己的核心技術(shù)，就無法占據(jù)市場的主導(dǎo)地位，只能任人宰割。
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全球最大單期儲能電站，比亞迪助力美國儲能運(yùn)營
據(jù)業(yè)內(nèi)信息，由比亞迪儲能供貨的全球最大單期儲能電站在美國西海岸成功投入商業(yè)運(yùn)營。
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比亞迪繼續(xù)全球擴(kuò)張計劃:于巴西新建三座工廠
今年，比亞迪瘋狂“出?！?，接連進(jìn)入歐洲、日本等傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國，比亞迪還陸續(xù)布局南美洲、中東、東南亞等市場，并且還要在當(dāng)?shù)赝督üS。
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點(diǎn)評丨比亞迪宋蓋世版熱力來襲 車標(biāo)也玩中國風(fēng)
比亞迪此次聯(lián)手江蘇衛(wèi)視推出《比亞迪·蓋世英雄》，完全是因“電”結(jié)緣，并喊出了“中國新音樂，汽車新王朝”的口號。作為國內(nèi)首檔電子音樂對抗節(jié)目，《比亞迪·蓋世英雄》以最新潮的音樂形式，盡情展現(xiàn)“電”音魅力；作為新能源汽車的引領(lǐng)者，比亞迪王朝系列汽車以最新的“電”動技術(shù)，為消費(fèi)者帶來前所未馭的駕乘體驗(yàn)。
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網(wǎng)傳奧迪或?qū)⒉少彵葋喌匣靹酉到y(tǒng)
11月2日，據(jù)報道，其從相關(guān)渠道獲悉，2023款一汽-大眾奧迪的部分主流車型，或?qū)⒉少彵葋喌系腄M-i/DM-p進(jìn)行配套，還有消息稱，首款搭載的車型或?yàn)閵W迪A4L。
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Altair 電池設(shè)計工具開發(fā)聯(lián)盟正式發(fā)布，助力新能源汽車發(fā)展
寧德時代、比亞迪、中國汽車工程研究院強(qiáng)勢加盟 助力新能源汽車發(fā)展，提升續(xù)航里程的同時，保證安全性能 上海2022年11月1日 /美通社/ -- 2022年10月27日， Altair （納斯達(dá)克股票代碼：ALTR）在"Change Tomorr...
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LG電子、聯(lián)發(fā)科、立訊精密、歐菲光、聞泰科技、比亞迪電子、京東方、中國聯(lián)通發(fā)布財報
（全球TMT2022年10月31日訊）LG電子發(fā)布業(yè)績報告，最終核實(shí)2022年第三季營業(yè)利潤同比增加25.1%，為7466億韓元。銷售額同比增加14.1%，為21.1768萬億韓元，創(chuàng)單季新高。按業(yè)務(wù)部門來看，汽車零部件解決方案業(yè)務(wù)部門銷售額同比增加45.6%，為2.3454萬...
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比亞迪元有沒有資格成為小型SUV的顛覆者？！
萬物美好，你在中央。馥郁的百花園中，沁人心脾的芬芳令人迷醉，駕駛著比亞迪元飛馳在這如畫的風(fēng)景中，春天的陽光溫暖而充滿活力，喚醒內(nèi)心的激情，如果時間允許的話，真想一直這樣開下去。
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從被嘲笑對象到引領(lǐng)者，BYD元?夢不止
2003年，當(dāng)比亞迪說要造汽車時，幾乎所有的業(yè)內(nèi)人士都笑了。2005年，當(dāng)比亞迪第一款車F3正式下線時，沒有人不嘲笑它是“中版花冠”。2008年，比亞迪第一款雙模電動車F3DM上市時，也沒有人能想到——2015年，比亞迪的電動汽車銷量竟然躍居全國第一。
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看車規(guī)級芯片的發(fā)展前景如何？來看看比亞迪半導(dǎo)體
比亞迪半導(dǎo)體，主要從事功率半導(dǎo)體、智能控制 IC、智能傳感器及光電半導(dǎo)體的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，覆蓋了對電、光、磁等信號的感應(yīng)、處理及控制，產(chǎn)品市場應(yīng)用前景廣闊。自成立以來，公司以車規(guī)級半導(dǎo)體為核心，同步推動工業(yè)、家電、新能源、消費(fèi)電子等領(lǐng)域的半導(dǎo)體發(fā)展。
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豐田發(fā)布與比亞迪聯(lián)手打造的首款電動車
豐田(Toyota)24日發(fā)布純電轎車bZ3，這是豐田聯(lián)手比亞迪打造的首款電動車，該車搭載了比亞迪旗下弗迪動力提供的驅(qū)動電機(jī)與磷酸鐵鋰刀片電池產(chǎn)品。2020年，豐田和比亞迪成立了合資公司電動車科技有限公司，雙方各持股50%，新公司將開展純電動車及該車輛所用平臺、零件的設(shè)計、研發(fā)等...
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政策支持成為新能源汽車發(fā)展的有力支柱，新能源汽車產(chǎn)銷飛速增長
比亞迪坐穩(wěn)了全球新能源汽車頭把交椅，把特斯拉甩在身后。根據(jù)比亞迪和特斯拉10月3日晚公布的最新數(shù)據(jù)顯示，在2022年第三季度，比亞迪全球銷量超過特斯拉近20萬輛。
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