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杜國忠：比亞迪在新能源領域將保持壓倒性優(yōu)勢 | 講述
核心提示提起“新能源汽車”五個字，你首先想到的中國品牌是誰？毫無疑問，答案只有一個，那就是比亞迪！沒錯，比亞迪新能源就是這么牛：今年前十個月累計銷量82859輛，提前兩個月完成年度目標。而且在剛剛過去的11月份，比亞迪新能源銷量達13758輛，同比增長65.48%，環(huán)比增長10.36%。至此，比亞迪新能源汽車已連續(xù)6個月銷量破萬，蟬聯國內年度銷量第一。而在國際市場上，比亞迪表現也極為優(yōu)異，僅在1-10月份，新能源車型累計銷量就已位列全球銷量冠軍。那么，比亞迪是如何登頂全球銷量冠軍地位的？在即將到來的2018年，又會有什么樣的動作？為此，我們請到了比亞迪汽車銷售有限公司總經理助理杜國忠，由他為大家講述“世界冠軍”的故事。
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10月我國動力電池出口量共計14.7GWh，三元電池出口量4.3GWh，磷酸鐵鋰電池出口量10.3GWh
動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機啟動的啟動電池。
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榮耀發(fā)布MagicOS 7.0系統(tǒng)，官宣合作比亞迪
11月22日消息，榮耀正式發(fā)布了新一代MagicOS 7.0系統(tǒng)，并官宣稱與比亞迪達成戰(zhàn)略合作，不過在發(fā)布會上，榮耀并未透露更多關于合作的相關信息，具體內容還有待繼續(xù)披露。
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顛覆性創(chuàng)新：消息稱比亞迪全固態(tài)電池重慶量產
近日，網傳消息稱，比亞迪全新研發(fā)的固態(tài)鋰電池在重慶生產即將裝車試驗，該項目由歐陽明高院士牽頭，另有三位院士顧問一同參與了比亞迪全固態(tài)鋰電池的研發(fā)工作，屬于標準的國家級重點項目。
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比亞迪半導體IPO沖刺突然臨門一腳，為何急踩剎車？
近日，比亞迪公告稱終止推進子公司比亞迪半導體本次分拆上市事項，后者擬開展大規(guī)模晶圓產能投資建設，以應對車規(guī)級功率半導體模塊產能瓶頸。
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里程碑！比亞迪第300萬輛新能源車下線
11月16日，比亞迪汽車宣布，第300萬輛新能源車正式下線。
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比亞迪發(fā)布公告：終止比亞迪半導體公司創(chuàng)業(yè)板上市
據業(yè)內信息，近日比亞迪發(fā)布通知公告，終止子公司比亞迪半導體股份有限公司在創(chuàng)業(yè)板的上市。
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聚焦丨媲美比亞迪542戰(zhàn)略，海馬汽車的1085工程很OK
眾所周知，由于產品研發(fā)需要花費很大的人力、物力、財力和時間，多數中國品牌更喜歡簡單粗暴的拿來主義，比如說：眾泰、陸風之輩。這樣的做法好處就是可以用很快的時間占領市場，同時也能省去一大筆成本。與此同時，壞處也顯而易見，沒有自己的核心技術，就無法占據市場的主導地位，只能任人宰割。
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全球最大單期儲能電站，比亞迪助力美國儲能運營
據業(yè)內信息，由比亞迪儲能供貨的全球最大單期儲能電站在美國西海岸成功投入商業(yè)運營。
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比亞迪繼續(xù)全球擴張計劃:于巴西新建三座工廠
今年，比亞迪瘋狂“出?！?，接連進入歐洲、日本等傳統(tǒng)汽車強國，比亞迪還陸續(xù)布局南美洲、中東、東南亞等市場，并且還要在當地投建工廠。
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點評丨比亞迪宋蓋世版熱力來襲 車標也玩中國風
比亞迪此次聯手江蘇衛(wèi)視推出《比亞迪·蓋世英雄》，完全是因“電”結緣，并喊出了“中國新音樂，汽車新王朝”的口號。作為國內首檔電子音樂對抗節(jié)目，《比亞迪·蓋世英雄》以最新潮的音樂形式，盡情展現“電”音魅力；作為新能源汽車的引領者，比亞迪王朝系列汽車以最新的“電”動技術，為消費者帶來前所未馭的駕乘體驗。
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網傳奧迪或將采購比亞迪混動系統(tǒng)
11月2日，據報道，其從相關渠道獲悉，2023款一汽-大眾奧迪的部分主流車型，或將采購比亞迪的DM-i/DM-p進行配套，還有消息稱，首款搭載的車型或為奧迪A4L。
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Altair 電池設計工具開發(fā)聯盟正式發(fā)布，助力新能源汽車發(fā)展
寧德時代、比亞迪、中國汽車工程研究院強勢加盟 助力新能源汽車發(fā)展，提升續(xù)航里程的同時，保證安全性能 上海2022年11月1日 /美通社/ -- 2022年10月27日， Altair （納斯達克股票代碼：ALTR）在"Change Tomorr...
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LG電子、聯發(fā)科、立訊精密、歐菲光、聞泰科技、比亞迪電子、京東方、中國聯通發(fā)布財報
（全球TMT2022年10月31日訊）LG電子發(fā)布業(yè)績報告，最終核實2022年第三季營業(yè)利潤同比增加25.1%，為7466億韓元。銷售額同比增加14.1%，為21.1768萬億韓元，創(chuàng)單季新高。按業(yè)務部門來看，汽車零部件解決方案業(yè)務部門銷售額同比增加45.6%，為2.3454萬...
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比亞迪元有沒有資格成為小型SUV的顛覆者？！
萬物美好，你在中央。馥郁的百花園中，沁人心脾的芬芳令人迷醉，駕駛著比亞迪元飛馳在這如畫的風景中，春天的陽光溫暖而充滿活力，喚醒內心的激情，如果時間允許的話，真想一直這樣開下去。
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從被嘲笑對象到引領者，BYD元?夢不止
2003年，當比亞迪說要造汽車時，幾乎所有的業(yè)內人士都笑了。2005年，當比亞迪第一款車F3正式下線時，沒有人不嘲笑它是“中版花冠”。2008年，比亞迪第一款雙模電動車F3DM上市時，也沒有人能想到——2015年，比亞迪的電動汽車銷量竟然躍居全國第一。
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看車規(guī)級芯片的發(fā)展前景如何？來看看比亞迪半導體
比亞迪半導體，主要從事功率半導體、智能控制 IC、智能傳感器及光電半導體的研發(fā)、生產及銷售，覆蓋了對電、光、磁等信號的感應、處理及控制，產品市場應用前景廣闊。自成立以來，公司以車規(guī)級半導體為核心，同步推動工業(yè)、家電、新能源、消費電子等領域的半導體發(fā)展。
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豐田發(fā)布與比亞迪聯手打造的首款電動車
豐田(Toyota)24日發(fā)布純電轎車bZ3，這是豐田聯手比亞迪打造的首款電動車，該車搭載了比亞迪旗下弗迪動力提供的驅動電機與磷酸鐵鋰刀片電池產品。2020年，豐田和比亞迪成立了合資公司電動車科技有限公司，雙方各持股50%，新公司將開展純電動車及該車輛所用平臺、零件的設計、研發(fā)等...
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政策支持成為新能源汽車發(fā)展的有力支柱，新能源汽車產銷飛速增長
比亞迪坐穩(wěn)了全球新能源汽車頭把交椅，把特斯拉甩在身后。根據比亞迪和特斯拉10月3日晚公布的最新數據顯示，在2022年第三季度，比亞迪全球銷量超過特斯拉近20萬輛。
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曝比亞迪擬500萬擴建電池廠，或給蘋果公司供貨
比亞迪正推動更大范圍的全球擴張。該公司已經開始在世界各地銷售電動汽車和插電式混合動力汽車，包括挪威、新西蘭、新加坡、巴西、哥斯達黎加和哥倫比亞。在新能源領域，比亞迪已經處理遙遙領先的行業(yè)地位!
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