眼看指標(biāo)即將到期,想趕緊買(mǎi)輛新能源汽車(chē)的消費(fèi)者最近格外焦慮。 《法制晚報(bào)》記者走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn),目前新能源車(chē)生產(chǎn)廠商仍在觀望、考慮是否承擔(dān)補(bǔ)貼下降后上漲的成本。因遲遲沒(méi)有公布2017年的定價(jià)
2017年已過(guò)去一月有余,各大車(chē)企相繼推出了2017年的銷(xiāo)售目標(biāo)和新車(chē)規(guī)劃。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)和第一電動(dòng)網(wǎng)記者的采訪,我們整理了北汽新能源、比亞迪、吉利、眾泰、江淮、奇瑞、五大大車(chē)企2017年新能
大約一年前,聯(lián)通范總寫(xiě)了一篇《我所知道的云計(jì)算》,對(duì)云計(jì)算的各種新技術(shù)和理念進(jìn)行了深入淺出地解讀。 這一年來(lái),云計(jì)算發(fā)展得風(fēng)起云涌,有了很多變化。經(jīng)過(guò)最近一段時(shí)間的全面學(xué)習(xí)和思考,我也手
說(shuō)到國(guó)產(chǎn)車(chē),最近幾年收關(guān)注度最高的當(dāng)屬紅旗、哈弗跟比亞迪,其中,比亞迪是被吐槽最多的一個(gè)汽車(chē)品牌,真心搞不懂,那些能把死的都能說(shuō)成活的。這次比亞迪要玩一把大的,2月27日將正式上市的比亞迪唐
在新能源補(bǔ)貼新政以及《目錄》重審的雙重作用下,新能源汽車(chē)企業(yè)一時(shí)表現(xiàn)的措手不及。數(shù)據(jù)顯示,2017年1月份新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為5400輛,同比大幅下降61%。而作為新能源汽車(chē)的主銷(xiāo)戰(zhàn)場(chǎng),北京市
每年年底瘋狂出貨,年初慘淡經(jīng)營(yíng),成了新能源汽車(chē)的“潛規(guī)則”。地方補(bǔ)貼遲遲未出臺(tái),車(chē)企害怕拿不到補(bǔ)貼,不敢銷(xiāo)售;補(bǔ)貼目錄未出臺(tái),哪些車(chē)型可以享受補(bǔ)貼也是未知。
據(jù)悉,比亞迪秦100及唐100車(chē)型將于2月27日在深圳正式上市。兩款新車(chē)對(duì)電池系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí),使得新車(chē)純電模式續(xù)航里程增加至100km。比亞迪唐100是現(xiàn)售唐的改款車(chē)型,核心升級(jí)部分為電池容
比亞迪業(yè)績(jī)快報(bào)數(shù)據(jù)顯示,2016年,比亞迪營(yíng)業(yè)總收入為1039.75億元,比上年增長(zhǎng)239.7億元,增幅達(dá)29.95%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增幅達(dá)到89.11%,由上年同期的31.76億元增長(zhǎng)至60.0
近幾年,我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展迅速,物流車(chē)的地位也逐漸上升,在國(guó)家大力推廣新能源汽車(chē)的背景下,比亞迪推出覆蓋全面的物流電動(dòng)化產(chǎn)品,以經(jīng)濟(jì)、品質(zhì)、環(huán)保的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),引領(lǐng)物流行業(yè)走一條可持續(xù)發(fā)展的電動(dòng)化
提到超跑,人們首先想到的就是蘭博基尼、法拉利、邁凱倫這些車(chē),不是因?yàn)樗鼈儾毁F,是因?yàn)樗鼈冏钇鸫a能見(jiàn)到。其實(shí)要說(shuō)超跑,還是布加迪比較厲害。布加迪雖然也很知名,但能見(jiàn)度太低,離很多富人都很遙遠(yuǎn),
日前,比亞迪官方發(fā)布了宋7座版的最新預(yù)告圖,新車(chē)將會(huì)在上海車(chē)展上正式發(fā)布。 從圖片來(lái)看,宋7座版采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,前臉造型和此前相比有了明顯變化,大嘴造型簡(jiǎn)潔時(shí)尚,LED前大
近日,比亞迪宣布,2017款秦EV300純電動(dòng)車(chē)正式上市。新車(chē)共計(jì)推出三款車(chē)型,分別為精英型、尊享型、旗艦型,售價(jià)區(qū)間為23.59-25.59萬(wàn)。 以北京地區(qū)為例,
繼漢之后,比亞迪又一款重磅之作來(lái)襲。 7月20日消息,比亞迪旗下動(dòng)力總成事業(yè)部—;—;弗迪宣布,旗下全新一代1.5T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將在24日成都車(chē)展首發(fā)亮相,首搭車(chē)型為比亞迪宋PLUS。 這臺(tái)內(nèi)
當(dāng)前,疫情在海外多個(gè)國(guó)家和地區(qū),還沒(méi)有被完全控制,而美國(guó)面臨的疫情態(tài)勢(shì)更為嚴(yán)峻,確診病例為世界第一,并且單日新增數(shù)量始終居高不下。 根據(jù)美國(guó)約翰斯·霍普金斯大學(xué)發(fā)布的新冠疫情統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至美東時(shí)間
2016年底,工信部出臺(tái)《汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件》(2017年)(征求意見(jiàn)稿),其中第八條提出,鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于8GWh瓦時(shí)。消息一出,引起了行業(yè)內(nèi)一片嘩然。該目標(biāo)是此前的
長(zhǎng)達(dá)4個(gè)月的銷(xiāo)量靜默期,有人說(shuō)比亞迪不行了。但汽車(chē)預(yù)言家看到的似乎是比亞迪不求短期銷(xiāo)量去謀劃的一個(gè)能源發(fā)展的局。 5月,比亞迪包括插電混合車(chē)型在內(nèi)的新能源汽車(chē)當(dāng)月銷(xiāo)量達(dá)8631輛
2016年,受益于政策利好、產(chǎn)品品質(zhì)等多重利好,比亞迪電動(dòng)汽車(chē)在北京市場(chǎng)獲得了巨大成功。據(jù)比亞迪銷(xiāo)售總經(jīng)理助理、京津營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)趙長(zhǎng)江介紹,2016年比亞迪電動(dòng)汽車(chē)在京銷(xiāo)量達(dá)到2萬(wàn)輛,在京市占率
2017年1-4月,我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了政策換擋、補(bǔ)貼退坡、春節(jié)假期、車(chē)型目錄重審、地方補(bǔ)貼政策未落實(shí)等多重因素影響,從走勢(shì)上看,雖然一季度新能源汽車(chē)整體產(chǎn)銷(xiāo)量同比下降,但下降數(shù)據(jù)主要表
7月24日消息,日前,比亞迪回復(fù)年報(bào)問(wèn)詢函稱,扣非后凈利潤(rùn)逐季下滑的原因主要受行業(yè)環(huán)境與政策變化引起的毛利逐季變化及研發(fā)費(fèi)用逐季增加投入的兩項(xiàng)因素綜合影響所致。 根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,上半年
如今掙錢(qián)容易存錢(qián)難,很多朋友每年也能掙不少,平時(shí)開(kāi)銷(xiāo)再加上一些活動(dòng)聚會(huì)等等,到年底到月底才發(fā)現(xiàn)這錢(qián)是真的靠不住,還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)錢(qián)就沒(méi)有了,那么買(mǎi)車(chē)怎么辦?尤其是咱們年輕人買(mǎi)車(chē)就不考慮什么品牌或