從順義區(qū)獲悉,北京奔馳新能源順義工廠總裝車間日前全面建成,即將投產(chǎn)。 據(jù)悉,地處順義趙全營(yíng)鎮(zhèn)的北京奔馳新能源順義工廠,是以“戴姆勒Factory56”標(biāo)準(zhǔn)打造的全球標(biāo)桿工廠。這
12月11日,寶馬宣布與贛鋒鋰業(yè)簽訂鋰供應(yīng)合同,預(yù)計(jì)金額為5.4億歐元(約合人民幣42億元),合同期為五年(2020年-2024年),供應(yīng)源頭將來自于澳大利亞的礦產(chǎn)。 據(jù)悉,2
歐洲,在半導(dǎo)體地圖上似乎是個(gè)尷尬的存在。曾經(jīng),視為半導(dǎo)體最發(fā)達(dá)的地區(qū),分割全球半導(dǎo)體市場(chǎng)三分之一天下,西門子、飛利浦半導(dǎo)體絕對(duì)是一代功勛。但是現(xiàn)在歐洲半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)如今的問題更多在于缺乏新興企業(yè),主要廠商仍然是過去的幾家巨頭,這三巨頭撐起了歐洲半導(dǎo)體的面子。
LED車燈模塊廠商麗清科技指出,中國(guó)大陸車市雖然較以往衰退,但主要客戶的備貨力道在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)旺季的帶動(dòng)下逐步回溫。 麗清表示,受惠于第4季汽車產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)旺季加持,主要客戶包含華域集團(tuán)、大茂偉
智能網(wǎng)聯(lián)汽車涵蓋了信息技術(shù)、人工智能、汽車、交通運(yùn)輸和新能源等多個(gè)產(chǎn)業(yè),可望成為帶動(dòng)我國(guó)多個(gè)領(lǐng)域科技創(chuàng)新的關(guān)鍵動(dòng)力,因而成為我國(guó)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。同時(shí),發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要多方參與,聚合發(fā)展。
時(shí)間: 2020年6月9-11日 地點(diǎn):中國(guó)國(guó)際展覽中心(靜安莊館) ★指導(dǎo)單位 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心 ★主辦單位 北京亞太瑞斯會(huì)展服務(wù)有限公司
4月23日,多部門發(fā)布《2020年新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求》?!兑蟆分刑岢?,新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬元以下(含30萬元)、300公里工況續(xù)駛里程以上,為鼓勵(lì)“換電”新型商業(yè)模式發(fā)
受補(bǔ)貼退坡影響,中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月下滑,且下滑幅度不斷擴(kuò)大。 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年11月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成11萬輛和9.5萬輛,同比分別下降36.9%和43
2019,對(duì)于新能源汽車而言,注定是個(gè)特殊年份。 這一年,國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2018年的基礎(chǔ)上平均退坡50%,一夜之間,相同車輛不同售價(jià); 這一年,新能源汽車銷量經(jīng)歷了過山車般的大起
12月3日,工信部裝備工業(yè)司發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見稿),再度從頂層設(shè)計(jì)角度對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車下一階段的發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行了明確。 征求意見稿提出,到202
據(jù)路透社12月21日?qǐng)?bào)道,中國(guó)政府正考慮成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資基金,志在推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 針對(duì)此消息,12月23日,在2020年全國(guó)工業(yè)和信息化工作會(huì)議上,工信部工業(yè)裝備司回應(yīng)“
12月24日,經(jīng)李克強(qiáng)總理簽批,國(guó)務(wù)院近日印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好穩(wěn)就業(yè)工作的意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》)。 《意見》就穩(wěn)就業(yè)工作提出了六個(gè)方面重點(diǎn)舉措,集中在挖掘內(nèi)需帶動(dòng)就業(yè),鼓勵(lì)汽車、家電
根據(jù)2019年版全球機(jī)器人技術(shù)報(bào)告(World Robotics report)顯示,2018年全球工業(yè)機(jī)器人年銷售額達(dá)165億美元,再創(chuàng)歷史新高。2018年,全球工業(yè)機(jī)器人出貨量為42.2萬臺(tái)
阿蘭·韋伯說,要想創(chuàng)造偉大的產(chǎn)品和服務(wù),我們必須走到望遠(yuǎn)鏡那一端,回過頭來看看我們自己。車聯(lián)網(wǎng)這個(gè)傳統(tǒng)汽車與前沿科技融合的行業(yè)也是如此,隨著汽車搭載車聯(lián)網(wǎng)功能的比例與服務(wù)的智能化程度都越來越高,
12月3日,工業(yè)和信息化部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》(征求意見稿)(下稱《規(guī)劃》)。 十年前,工信部等多部委在2009年1月啟動(dòng)新能源汽車“十城千輛”工程,邁出
12 月 29 日訊,海盛銀投資控股有限公司與江蘇鹽城新能源汽車產(chǎn)業(yè)園簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,將共同發(fā)起設(shè)立“江蘇鹽城新能源汽車產(chǎn)業(yè)園高端智能制造產(chǎn)業(yè)基金”。該基金將重點(diǎn)投資包括高新技術(shù)、智能制造、半
12月30日,商務(wù)部正式發(fā)布《中國(guó)汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展報(bào)告》。報(bào)告分為五個(gè)部分,系統(tǒng)總結(jié)汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的成績(jī),客觀評(píng)價(jià)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力水平,展望未來發(fā)展的趨勢(shì)。 報(bào)告
據(jù)統(tǒng)計(jì),2018年電動(dòng)汽車全球銷量已突破200萬輛,這對(duì)未來汽車產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生影響,并成為汽車領(lǐng)域變化的核心因素。到2019年,全球汽車銷量普遍出現(xiàn)下滑,但從當(dāng)前情況來看,截至11月末,全球電動(dòng)汽
說起新能源汽車,幾乎沒有人不去提及特斯拉,特斯拉可謂是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的絕對(duì)領(lǐng)頭羊,2019年以來新能源汽車出現(xiàn)了不景氣的現(xiàn)象,特斯拉也在虧損中徘徊,只是最近特斯拉的好消息卻接二連三了,大家都在問
如今汽車“新四化”浪潮襲來(新四化:即汽車的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化),以特斯拉、蔚來為代表的新興車企開始走進(jìn)資本市場(chǎng),汽車產(chǎn)業(yè)有了誕生首富的契機(jī)。但持續(xù)的燒錢、虧損以及慘淡的銷量卻成為揮