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中國(guó)汽車技術(shù)研究中心新安全實(shí)驗(yàn)室啟用
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心近日宣布，歷時(shí)3年、耗資20億元的新院區(qū)建成并正式投入使用，并首次啟動(dòng)了新汽車安全實(shí)驗(yàn)室。在更新后，中汽研新區(qū)已經(jīng)擁有8個(gè)實(shí)驗(yàn)室，可開展10個(gè)領(lǐng)域研究。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任趙航表示，
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電科院成功舉辦智能用電與電動(dòng)汽車技術(shù)培訓(xùn)班
根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)公司《關(guān)于下達(dá)國(guó)家電網(wǎng)公司總部2012年培訓(xùn)和競(jìng)賽計(jì)劃的通知》安排，中國(guó)電科院于11月29日至12月1日成功舉辦了智能用電與電動(dòng)汽車技術(shù)培訓(xùn)班，來(lái)自公司系統(tǒng)內(nèi)的72名專業(yè)技術(shù)人員參加了培訓(xùn)。為了提高骨干
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德國(guó)汽車技術(shù)供應(yīng)商中國(guó)生產(chǎn)基地青島開建
德國(guó)博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司中國(guó)青島生產(chǎn)基地30日在青島國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)正式破土動(dòng)工，這是該德國(guó)企業(yè)在中國(guó)的第二個(gè)生產(chǎn)基地。根據(jù)項(xiàng)目投資協(xié)議書，該生產(chǎn)基地占地一百六十畝，總投資額約16億元人民幣
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中國(guó)汽車技術(shù)研究中心正在制定新能源汽車的相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任高和生日前指出，“新能源汽車最大的隱患在于電池，在受到撞擊之后電池會(huì)變形、起火甚至爆炸，這對(duì)汽車的安全帶來(lái)了巨大的隱患，因此中心目前也正在考慮制定新能源汽車的相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)。”
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上海致力于打造新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈條
日前，從“2012浦江創(chuàng)新論壇”新能源汽車分論壇上獲悉，上海正致力于打造一條新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的鏈條，推動(dòng)電池、電控、電機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的前期布局，同時(shí)上海還布局新能源車相關(guān)研發(fā)和檢測(cè)公
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新能源汽車技術(shù)可以超前 但市場(chǎng)難以跨越
北京購(gòu)買電動(dòng)車政策目前正在征集車企意見，征求意見稿對(duì)電動(dòng)小客車的購(gòu)買人群進(jìn)行了更為嚴(yán)格的限制，名下已有小客車的車主不能再申請(qǐng)純電動(dòng)小客車，申請(qǐng)電動(dòng)小客車的消費(fèi)者也不準(zhǔn)再參與汽油小客車搖號(hào)。這項(xiàng)政策已經(jīng)
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中央財(cái)政支持新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新
財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部三部委10月15日公告，為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，三部委組織實(shí)施新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程，中央財(cái)政從節(jié)能減排專項(xiàng)資金中安排部分資金，支持新能源汽車整車及動(dòng)力
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中央財(cái)政支持新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新
財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部三部委10月15日公告，為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，三部委組織實(shí)施新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程，中央財(cái)政從節(jié)能減排專項(xiàng)資金中安排部分資金，支持新能源汽車整車及動(dòng)力
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第80屆中國(guó)電子展關(guān)注新能源汽車技術(shù)開發(fā)
目前，中國(guó)已是全球最大的汽車市場(chǎng)，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2010年中國(guó)汽車銷售量達(dá)1810萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%，未來(lái)十年，中國(guó)汽車市場(chǎng)的年均增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將達(dá)到7.1%，2020年中國(guó)汽車銷售額將占全球總額的一半。而且
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第80屆中國(guó)電子展關(guān)注新能源汽車技術(shù)開發(fā)與測(cè)試
目前，中國(guó)已是全球最大的汽車市場(chǎng)，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2010年中國(guó)汽車銷售量達(dá)1810萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%，未來(lái)十年，中國(guó)汽車市場(chǎng)的年均增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將達(dá)到7.1%，2020年中國(guó)汽車銷售額將占全球總額的一半。而且
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第80屆中國(guó)電子展關(guān)注新能源汽車技術(shù)開發(fā)與測(cè)試
目前，中國(guó)已是全球最大的汽車市場(chǎng)，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2010年中國(guó)汽車銷售量達(dá)1810萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%，未來(lái)十年，中國(guó)汽車市場(chǎng)的年均增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將達(dá)到7.1%，2020年中國(guó)汽車銷售額將占全球總額的一半。而且
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“混合動(dòng)力汽車技術(shù)及推廣研討會(huì)”在京召開
9月12日—13日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“混合動(dòng)力汽車技術(shù)及推廣研討會(huì)”在京召開。工信部、發(fā)改委、財(cái)政部等政府主管部門領(lǐng)導(dǎo)以及車企高管、業(yè)內(nèi)專家共計(jì)200余名中外嘉賓參與此次研討會(huì)。此次研
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淺談手機(jī)控制汽車技術(shù)的應(yīng)用
手機(jī)汽車這兩個(gè)看似沒有多大聯(lián)系的產(chǎn)品隨著高科技的發(fā)展慢慢的也發(fā)生了聯(lián)系，手機(jī)控制汽車已經(jīng)不再是夢(mèng)想。去年的時(shí)候美國(guó)通用公司此前曾發(fā)布過(guò)一款可以控制雪佛蘭Volt汽車的智能手機(jī)應(yīng)用程序，該程序可以對(duì)汽車進(jìn)行
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淺談手機(jī)控制汽車技術(shù)的應(yīng)用
淺談手機(jī)控制汽車技術(shù)的應(yīng)用
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投20億元的中國(guó)汽車技術(shù)研究中心落戶天津
歷時(shí)3年，投資20億元的中國(guó)汽車技術(shù)研究中心新院區(qū)31日在天津正式落成。這是目前我國(guó)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)、具備國(guó)際一流水平的汽車產(chǎn)業(yè)綜合研發(fā)基地。這一基地的投入使用，將極大地提高我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，為
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東京大學(xué)與三菱合作開發(fā)出能在易滑路面平穩(wěn)行駛的電動(dòng)汽車技術(shù)
東京大學(xué)研究生院新領(lǐng)域創(chuàng)成科研所的藤本博志副教授帶領(lǐng)的研究小組與三菱汽車合作，成功開發(fā)出能在易滑路面平穩(wěn)行駛的電動(dòng)汽車技術(shù)，無(wú)論在雨水泥沙地還是部分冰凍路面，均可分別控制前后輪的驅(qū)動(dòng)，維持汽車總驅(qū)動(dòng)力
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東京大學(xué)與三菱合作開發(fā)出能在易滑路面平穩(wěn)行駛的電動(dòng)汽車技術(shù)
東京大學(xué)研究生院新領(lǐng)域創(chuàng)成科研所的藤本博志副教授帶領(lǐng)的研究小組與三菱汽車合作，成功開發(fā)出能在易滑路面平穩(wěn)行駛的電動(dòng)汽車技術(shù)，無(wú)論在雨水泥沙地還是部分冰凍路面，均可分別控制前后輪的驅(qū)動(dòng)，維持汽車總驅(qū)動(dòng)力
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盤點(diǎn)去年全球新能源汽車技術(shù)
OriginOil微藻燃料初步測(cè)試完成2010 年12月8日，美國(guó)OriginOil公司宣布其開創(chuàng)性微藻燃料技術(shù)初步商用測(cè)試階段成功結(jié)束。OriginOil公司使用超聲波和電磁脈沖分解藻類細(xì)胞壁，使天然油成分從微藻生物質(zhì)中釋放出來(lái)，不用
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日本研發(fā)出前后輪可控制的電動(dòng)汽車技術(shù)
東京大學(xué)研究生院新領(lǐng)域創(chuàng)成科研所的藤本博志副教授帶領(lǐng)的研究小組與三菱汽車合作，成功開發(fā)出能在易滑路面平穩(wěn)行駛的電動(dòng)汽車技術(shù)，無(wú)論在雨水泥沙地還是部分冰凍路面，均可分別控制前后輪的驅(qū)動(dòng)，維持汽車總驅(qū)動(dòng)力
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“動(dòng)能電能轉(zhuǎn)換”填補(bǔ)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車技術(shù)空白
日前，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局為山西省電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域的重大突破、填補(bǔ)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)空白的“一種電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)與能量回收系統(tǒng)”頒發(fā)了發(fā)明專利證書。這項(xiàng)專利技術(shù)是由山西省汽車維修與檢測(cè)行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)理事周蘭生
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