汽車電子
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傳言稱三星將會放棄使用Exynos芯片,三星否認
近年來，三星在自家的旗艦機上增加了對高通驍龍芯片的依賴，在全球出貨的Galaxy S22旗艦中，超過70%的設備都采用了驍龍8芯片。
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伴隨汽車電子單車成本的增加其在整車成本中的占比持續(xù)提升
伴隨汽車電子單車成本的增加，其在整車成本中的占比持續(xù)提升。以乘用車為例，乘用車汽車電子成本在整車成本中占比由上世紀70年代的3%已增至2015年的40%左右，2025年有望達到60%。當前我國汽車市場的發(fā)展模式已經從體量高速增長期轉向結構轉型升級期。汽車電子作為汽車產業(yè)中重要的基礎支撐，在政策驅動、技術引領、環(huán)保助推以及消費牽引的共同作用下，行業(yè)整體呈高速增長態(tài)勢。
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汽車電子產業(yè)在汽車產業(yè)智能化變革中起到了至關重要的作用
汽車電動化和智能化成為汽車行業(yè)的主流發(fā)展趨勢，作為汽車產業(yè)鏈上游的重要組成部分，汽車電子產業(yè)在汽車產業(yè)智能化變革中起到了至關重要的作用。汽車電子單車成本占比不斷提升，其關鍵技術的創(chuàng)新和發(fā)展已經成為推動汽車產業(yè)創(chuàng)新的重要力量。
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汽車電子成為汽車電動化、智能化變革的核心要素
汽車電子成為汽車電動化、智能化變革的核心要素。電動化帶來汽車動力系統(tǒng)顛覆性變革，圍繞車載動力電池的控制管理，汽車電子成為電池動力系統(tǒng)成功的關鍵，在電動動力總成和電池管理系統(tǒng)控制方面發(fā)揮核心作用。智能化帶來汽車出行和車輛升級革命，依靠汽車電子電氣架構升級，高性能傳感器和高性能計算廣泛應用，車輛逐步進入到自動駕駛時代，數(shù)字化升級和智能網聯(lián)推動駕駛艙智能化，軟件 OTA 大幅降低汽車生產維護成本，汽車電子成為智能化時代軟件定義汽車的硬件基礎。
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汽車電子化是汽車技術發(fā)展進程中的一次重要革命
從汽車誕生到現(xiàn)在一百多年的時間里，由于傳統(tǒng)機械裝置與技術在汽車領域的應用已趨于成熟,有些 甚至已達到其物理極限，想進一步發(fā)展將受到技術瓶頸。但隨著社會的不斷進步,人們對汽車的要求 也越來越高，尤其在提高汽車的動力性、安全性、環(huán)保性、舒適性、通過性等方面。要想滿足這些 方面要求就不得不借助現(xiàn)代電子技術。近40年來汽車發(fā)展的事實證明，采用現(xiàn)代電子技術是解決汽 車所面臨的諸多技術問題的最佳方案。汽車技術與現(xiàn)代電子技術相結合即汽車電子化是汽車技術發(fā)展進程中的一次重要革命。
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電子技術在汽車領域中得到普遍的應用需要進行全面研究
近些年，在電子技術工業(yè)發(fā)展推動下，其運用范圍逐漸擴大，并被運用到社會的各個領域里。其中 汽車電子技術作為衡量我國汽車行業(yè)發(fā)展能力的關鍵指標，能夠使得汽車行駛的成本得到下降，實現(xiàn)汽車的綠色環(huán)保發(fā)展。電子技術在汽車領域中得到普遍的應用，需要進行全面研究。
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三星宣布首批3nm芯片正式出貨，客戶是中國
7月25日上午，三星在韓國首爾南部的華城舉辦典禮，宣布首批3nm芯片正式出貨。
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提高我國汽車電子技術的綜合能力推動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展
看汽車行業(yè)，汽車電子化、多媒體化和網絡化 正使汽車同時具備交通、娛樂、辦公和通訊等多種功能。電子技術在汽車上的應用，已成為汽車設計研究部門考慮汽車結構革新的重要手段。近年來汽車行業(yè)的火爆催生了巨大汽車后市場，許多汽車電子產品的生產企業(yè)應運而生。電子技術的飛速發(fā)展普及對人們日常生活的方方面面帶來了影響。以汽車領域為例，電子技術在該領域的應用不僅提升了汽車的安全性、舒適性，同時還使得汽車日益節(jié)能環(huán)保，改善了汽車的綜合性能，提升了廣大汽車用戶的體驗感。
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汽車信息化水平空前提升芯片應用快速增加
隨著電動化、網聯(lián)化和智能化的提速，汽車信息化水平空前提升，芯片應用快速增加。最早，車上的設備全部是機械式的;隨著電子工業(yè)的發(fā)展，汽車的一些控制系統(tǒng)開始了從機械化到電子化的轉換。目前，汽車芯片已經廣泛應用在動力系統(tǒng)、車身、座艙、底盤和安全等諸多領域。而汽車芯片與計算、消費電子芯片不同的是，汽車芯片很少單獨亮相，都是內嵌在各大功能單元中，而且多數(shù)場合是核心。
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汽車芯片是智能汽車大腦
汽車芯片是智能汽車大腦，隨著汽車越來越智能化，將會對汽車芯片有著極大的需求量，因此近十年將是智能車和汽車芯片的黃金賽道。當前主流廠商智能升級進入硬件預埋的裝備競賽階段，具備升級到 L4/L5能力的硬件系統(tǒng)在后續(xù)新車中加速裝車，特斯拉、新勢力、長城、吉利、長安、奔馳、寶馬等幾乎所有車企都已開啟 AI 芯片上車進程。
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我國汽車工業(yè)的崛起必須要培育發(fā)展自主研發(fā)能力
近年來，我國汽車電子行業(yè)在汽車國內汽車行業(yè)飛速發(fā)展的帶動下發(fā)展迅速，行業(yè)的戰(zhàn)略地位和市場規(guī)模都得到較大提升。未來，隨著汽車高端新型汽車系統(tǒng)滲透率的提升和智能網聯(lián)汽車行業(yè)整體的發(fā)展，我國汽車電子行業(yè)的規(guī)模有望將繼續(xù)擴大。汽車電子是將電子信息技術應用到汽車所形成的新興行業(yè)。從廣義上講，汽車電子從基礎元器件、電子零部件、車載電子整機、機電一體化的電子控制系統(tǒng)(ECU)、整車分布式電子控制系統(tǒng)、與汽車電子有關的車外電子系統(tǒng)等軟硬件。
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為我們的同軸電纜供電方案選擇合適的電源芯片
許多較小的汽車電子子系統(tǒng)從同軸電纜接收電力。這種電纜結合了電力和數(shù)據(jù)傳輸，以減少所需的電纜數(shù)量。這種電纜減少減少了額外子系統(tǒng)的額外重量和成本。新車中出現(xiàn)的眾多攝像頭經常使用這種“同軸電纜供電”方案為攝像頭提供幾瓦的功率。
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性能提升35%！ 三星3nm工藝下周量產
盡管臺積電過去幾年在7nm、5nm、4nm等先進工藝上占盡優(yōu)勢，但是三星一直在努力追趕，3nm節(jié)點將成為三星的一次關鍵，韓國媒體稱三星將在下周宣布3nm工藝量產，進度將領先臺積電。
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突發(fā)！三星泰國倉庫突發(fā)大火
對于大型工廠或者倉庫來說，火災、洪水、地震等意外造成的損失往往都不小。
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聚焦六大應用，第四屆中國芯應用創(chuàng)新設計大賽IAIC正式開啟
近日，由中國電子信息產業(yè)集團有限公司(簡稱“中國電子”)與中國科學院深圳先進技術研究院聯(lián)合主辦(簡稱“中科院深圳先進院”)聯(lián)合主辦、深圳中電港技術股份有限公司(簡稱“中電港”)承辦的第四屆中國芯應用創(chuàng)新設計大賽(簡稱“IAIC大賽”)宣布正式啟動，繼續(xù)挖掘中國芯相關創(chuàng)新應用項目，進一步樹立中國芯在網信、汽車、工業(yè)等領域應用的信心，為行業(yè)發(fā)展貢獻力量。
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智芯公司嵌入式操作系統(tǒng)樞紐4.0 安全性達到國際安全性最高標準
5月25日，智芯公司自主研發(fā)的嵌入式操作系統(tǒng)——樞紐4.0(以下簡稱樞紐4.0)獲工信部賽寶實驗室功能安全系統(tǒng)檢測認證，標志著公司的操作系統(tǒng)具備軌道交通與汽車電子等高安全標準工業(yè)行業(yè)的準入條件，也標志著公司在產品功能安全開發(fā)方面的能力達到了國際領先水平。
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汽車電子功能依賴于車載芯片實現(xiàn)
在過去的幾十年中，汽車電子技術的進步(主要是微處理芯片)一直推動著整個汽車產業(yè)(以內燃機為動力)的發(fā)展。在未來以電為動力、以人工智能技術大幅改進汽車主動安全能力的時代，汽車芯片的數(shù)量與處理能力將進一步提升。芯片問題是最近一年探討最多和最熱的話題。今天在論壇的上半場，大家談的是從芯片供應的角度上來看，芯片成了卡脖子問題，芯片短缺讓所有與之相關的車企都已經停產。
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PI全新門極驅動板，為汽車功能安全保駕護航
近日，Power Integrations推出了一款適用于Infineon EconoDUAL?模塊的SCALE? EV系列門極驅動板，旨在提高電動汽車的運行性能和可靠性，幫助降低系統(tǒng)故障風險。
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豪威集團推出WS49T31xQ系列MCU產品!MCU近期在汽車電子領域表現(xiàn)如何?
今天，小編將在這篇文章中為大家?guī)鞰CU的有關報道，通過閱讀這篇文章，大家可以對它具備清晰的認識，主要內容如下。
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三星折疊機關鍵零部件開始批量生產，目標出貨量1000萬
據(jù)The Elec報道，三星的新款折疊機型Galaxy Z Flip 4與Galaxy Z Fold 4的關鍵零部件已經開始批量生產，出貨量目標是1000萬部。
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