
為了更好地跟進(jìn)電子行業(yè)最新動態(tài),促進(jìn)電子工程師之間的技術(shù)交流,推動國內(nèi)電子行業(yè)技術(shù)升級,OFweek維科網(wǎng)·電子工程將推出「OFweek 2022(第二期)工程師系列在線大會」。
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,其中包括發(fā)動機(jī)電子系統(tǒng)、底盤電子系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)與車身電子系統(tǒng),車載電子電器系統(tǒng)包括安全舒適系統(tǒng)及信息娛樂與網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。
在21世紀(jì)隨著國民經(jīng)濟(jì)的增長,不僅帶動了汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展,同時也帶動了整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈和汽車電子芯片的快速發(fā)展和完善。在很多的中高檔,甚至高檔的汽車中都運用到了汽車電子產(chǎn)品,甚至現(xiàn)在的汽車電子芯片已經(jīng)成為了汽車的大腦與信息處理中心。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)與電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展,以及人們對駕駛的安全性、舒適性和娛樂性的追求,汽車電子技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用比例日益擴(kuò)大。車身電子控制技術(shù)已相對成熟,并進(jìn)一步迭代;出行方式和生活方式的改變,將促使人們對于車載電子控制系統(tǒng)的配置需求提升。汽車車身電子控制系統(tǒng)和車載電子控制系統(tǒng)逐漸成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置,在中低端車型的應(yīng)用比例持續(xù)增加。
隨著新能源車銷量、滲透率的提高,汽車電子賽道越來越被投資者所看重。而汽車電子最大的看點,便是功率器件,特別是高功率的功率器件,比如IGBT和碳化硅功率器件。目前,各大汽車廠商仍廣泛使用IGBT。不過,隨著新能源汽車廠商對續(xù)航要求的提高,碳化硅功率器件開始得到運用,比如特斯拉、比亞迪等。
(全球TMT2022年1月8日訊)上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車分公司(以下簡稱“上汽乘用車”)于1月6日正式為德國萊茵TUV大中華區(qū)(以下簡稱“TUV萊茵”)位于廣州的汽車電子電磁兼容(EMC)實驗室授予EMC檢測試驗認(rèn)可證書。今后,TUV萊茵將助力上汽乘用車在EMC開發(fā)驗證...
上海2022年1月7日 /美通社/ -- 上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車分公司(以下簡稱“上汽乘用車”)于1月6日正式為德國萊茵TUV大中華區(qū)(以下簡稱“TUV萊茵”)位于廣州的汽車電子電磁兼容(EMC)實驗室授予EMC檢測試驗認(rèn)可證...
在過去幾年時間里,芯片制造商正在從硬件供應(yīng)轉(zhuǎn)向提供更多的軟件服務(wù),汽車制造商仍然在摸索開發(fā)自己的軟。芯片廠商和傳統(tǒng)一級供應(yīng)商正處于博弈的關(guān)鍵期。過去,芯片主要通過一級供應(yīng)商與汽車制造商產(chǎn)生交易關(guān)系,但芯片短缺潮以及“算力定義汽車”時代的開啟,這種間接合作關(guān)系被徹底打破。
升壓電源拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)在汽車和工業(yè)電子領(lǐng)域越來越受歡迎。許多系統(tǒng)都需要穩(wěn)定的輸入軌,其上游電源輸入軌電壓可能會有顯著變化。升壓變換器可用于顯著提高應(yīng)用的通用性。利用升壓變換器,可以將新的電子設(shè)備無縫連接至任何供電軌,且無需重新設(shè)計前端或使用多個版本來覆蓋各種供電場景。升壓控制器還支持對輸入電壓下降具有高度抑制性的電子器件。這主要與汽車電子設(shè)備相關(guān),因為汽車電子設(shè)備的供電軌電壓在低溫啟動期間會明顯下降。
作為汽車電子領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,安森美的智能電源和智能感知解決方案,對提高汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性,以及降低汽車的排放污染、燃料消耗等均起到了促進(jìn)和帶動作用,同時也使汽車智能化技術(shù)得以廣泛應(yīng)用。
在第六屆瑞芯微開發(fā)者大會上,瑞芯微電子股份有限公司發(fā)布了系列車載電子解決方案,備受關(guān)注。
12月22日電,在中國集成電路設(shè)計業(yè)2021年會暨無錫集成電路產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇(ICCAD 2021)上,臺積電(中國)總經(jīng)理羅鎮(zhèn)球表示,臺積電將于明年3月推出5nm汽車電子工藝平臺
汽車、工業(yè)和航空電子設(shè)備所處的供電環(huán)境非常復(fù)雜,在這種惡劣的供電環(huán)境中運行,需要具備對抗各種浪涌傷害的能力。以汽車電子系統(tǒng)供電應(yīng)用為例,該系統(tǒng)不但需要滿足高可靠性要求,還需要應(yīng)對相對不太穩(wěn)定的電池電壓,具有一定挑戰(zhàn)性;與車輛電池連接的電子和機(jī)械系統(tǒng)的差異性,也可能導(dǎo)致標(biāo)稱12 V電源出現(xiàn)大幅電壓偏移。
持續(xù)為汽車制造商提供符合長生命周期和質(zhì)量要求的供貨支持
點擊藍(lán)字?關(guān)注我們隨著汽車功能電子化、自動駕駛、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的快速進(jìn)展,汽車的發(fā)展可謂一日千里,正在改變個人交通的界限。如何使汽車更輕、續(xù)航更遠(yuǎn)、實現(xiàn)更高級別的自動駕駛并提升先進(jìn)安全?安森美(onsemi)的智能電源和智能感知技術(shù)和方案提供“相輔相成”的力量和最先...
深圳2021年12月9日 /美通社/ -- 12月9日,深圳,國際公認(rèn)的測試、檢驗和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS深圳半導(dǎo)體及可靠性測試實驗室升級開業(yè)。SGS中國區(qū)總裁郝金玉博士、SGS中國互聯(lián)與產(chǎn)品事業(yè)群總經(jīng)理趙暉先生、SGS互聯(lián)與產(chǎn)品事業(yè)群全球與東北亞區(qū)半導(dǎo)體及可靠性總監(jiān)何國強(qiáng)先生、SGS華...
來源華大半導(dǎo)體2021年11月30日,華大半導(dǎo)體有限公司(以下簡稱華大半導(dǎo)體)旗下上海積塔半導(dǎo)體有限公司(以下簡稱積塔半導(dǎo)體)宣布完成80億元人民幣戰(zhàn)略融資(以下簡稱本輪融資),本輪融資由華大半導(dǎo)體領(lǐng)投,其他出資方包括:中電智慧基金、國改雙百基金、國調(diào)基金、中國互聯(lián)網(wǎng)投資基金、上...
12月1日,全球最大的半導(dǎo)體封測集團(tuán)日月光集團(tuán)正式官宣,將其大陸四家工廠及業(yè)務(wù)出售給智路資本,智路資本在封測領(lǐng)域又一大手筆并購交易。約定日月光以14.6億美元對價,并加計各標(biāo)的公司帳上現(xiàn)金并扣除負(fù)債金額,出售GAPTHoldingLimited股份及直接或間接持有GlobalAd...
近日,三星電子正式發(fā)布針對汽車先進(jìn)芯片需求而推出的三款汽車芯片,其中一款是支持5G通信的芯片,一款是用于穩(wěn)定供電的電源管理芯片,另一款是安裝在大眾汽車信息娛樂系統(tǒng)中的芯片。
軟件驅(qū)動的轉(zhuǎn)型正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈。波士頓咨詢公司(BCG)的分析表明,成功的轉(zhuǎn)型將給OEM 價值鏈帶來 20 億至 25億美元的成本節(jié)省和利潤潛力。據(jù)博世稱,從現(xiàn)在到 2030 年,軟件密集型電子系統(tǒng)市場預(yù)計將有 15% 的復(fù)合年增長率。新機(jī)遇帶來新挑戰(zhàn):商業(yè)模式、組織架構(gòu)、運營體系、人才戰(zhàn)略、技術(shù)差距等。行業(yè)如何克服這些由新的軟件世界帶來的挑戰(zhàn),成功實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型?